KA Bangunkarta Exa

[Andrew_CN]

emank cpet kang
sperti yg dah d jlasin d awal2 ini
knapa dia bisa cpet ya notabene karna dari PSE dia kan murni pake gapeka nya KA 72 terakhir yg ga perlu pake rombak sana sini lagi, dasarnya kluar d barisan paling utama KA-KA malem (K3 yg disekitar dia macem 176, 146 & 148 dengan gampang bisa d susul karna track sepi) terakhir kali gapeka 2008 saat KA 72 exis aja kan pada dasarnya cpet, dengan gapeka yg cenderung sama otomatis cpetnya menurun pada KA 102 ini.
sedangkan dari DAOP VII bukan senja KD yg menggunakan gapeka 2008 KA 71 exis melainkan tetep bangunkarta, jadi memank d bandingkan 101, justru dari DAOP VII bangunkartalah yg bisa d bilang cenderung cepet.
bukan berarti bilang bahwa 2 gapeka baru antara 4 KA ini jlek, tapi memank pada parkateknya gapeka baru KA 44 & 101 klo d aplikasikan skarang ini lebi sering melesetnya, sehingga membuat jadi ngodonk
itu klo menurut gw


ya klo misal d bandingin ma yg lalu2 ya jlas beda kasus kang klo gw bilang si ya
ini yg sampe JG jam 3an ini gapeka 2006 pa 2008 ni? (soalnya gw blom perna dines ato analisa full trip KA 72 exis, pa lagi d bilang JNG-CN saat blom DT brarti itu skitar sblom taun 2000 karna DT CN-JNG d resmiin akhir taun 2000)
klo menurut gw si rasanya ada dampak dari makin seringnya banjir di daerah DAOP IV yg membuat struktur tanah ga sebaik dulu lagi, taspat sejak adanya PLH + beberapa jembatan yg strukturnya mungkin masi tua jadi ga bgitu kuat untuk menahan laju KA dengan cepat, serta bertambahnya jumlah KA pada track yg sama (meskipun hanya skitar 4 KA) terlebih dengan klas KA yg cenderung d buat tinggi: klo dulu silangan dengan tambora, barang hewan milik SM (lupa namanya) & kurs semen yg d rancang memank brenti tiap petakpun ga masalah, skarang penambahan lawannya adalah bangunkarta satwa, parcel, ONS & senja KD yg kastanya beda jau ma almarhum dari jaman dulu.
mungkin bgitu klo menurut gw


ada yg lbh tau seberapa seringkah 102 bs nyusul 142 ?
[/quote]

ya sering atuh, uda sangat jlas
kan mank digapekanya pun KA 142 yg 1 jam didepan KA 102 ini harus uda d susul d CNP klo normal
malah klo KA 141nya lagi edan sehingga sampai mempengaruhi keberangkatan KA 142, maka 142 ini disusul sblom CNP malahan seringnya
ga jarang koq KA 142 berada cuma sepetak d dpan ato blakang KA 102 d petak inti DAOP III, bahkan seringnya KA 142 yg gapekanya masuk CNP stenga 6 baru bisa melintas d CN jam 6an, jadi si 102 masuk CN, sebelahnya KA 142 cuma numpang liwat menyusul, d CNP si 142 otomatis disusul lagi ma 102 (ampir bisa d bilang kjer2an)


kalo ane bilang seh, lebih ngegeber KA 72 BK Eksis, perbandingannya

KA 72 BK Eksis meluncur dilintasan yang masih singel track di mana ada kantung-kantung lintasan yg cukup padat tetapi KA ini masih mampu untuk sampe di JG jam 02.30 pagi. Sedangkan untuk KA 102 di beberapa titik sudah DT tetapi masih blom mampu untuk menyamai perjalanan KA 72.

kenapa yah KA 72 bisa lebih cepet dari KA 102, apa karena jam pemberangkatan dari stasiun awal yg berbeda?
[/quote]

bukannya di gapeka 2006 keberangkatan KA 72 uda sama ma KA 102 skarang yg jam 3.00pm ya kang?
patokannya taun brapa punya ni?