Jalur Ganda SB-BW

[Bravo Gege]

Guys...
Ada berita anyar...

Menhub Setuju Jalur Ganda Surabaya-Banyuwangi
Jum'at, 28 Agustus 2009, 14:52 WIB

VIVAnews - Departemen Perhubungan terus memelajari rencana pembangunan jalur rel kereta api ganda atau double track. Bila akhirnya pembangunan itu rampung, perjalanan Banyuwangi-Surabaya akan berkurang tiga jam.

"Rel ganda Banyuwangi-Surabaya sedang dipelajari. Lebih cepat lebih baik," kata Menteri Perhubungan Jusman Syafii Djamal usai salat Jumat, di Gedung Departemen Perhubungan, Jakarta Pusat, Jumat, 28 Agustus 2009.

Menurut Jusman, bila pembangunan rampung maka kecepatan kereta api akan dapat ditingkatkan. Waktu yang ditempuh dalam perjalanan Banyuwangi-Surabaya saat ini mencapai sekitar enam jam.

"Padahal jalannya lurus. Kalau kecepatannya ditambah menjadi 100 (KM per jam) bisa menjadi tiga jam jarak tempuhnya. Itu yang saya minta pada Dirjen Perkeretaapian, " ujar Jusman.

Seperti dilansir situs Departemen Perhubungan, jarak antara Surabaya–Banyuwangi dengan kereta adalah 300 Km. Waktu tempuh enam jam itu dengan asumsi kecepatan rata-rata 60 Km/Jam.

Untuk mendukung hal itu akan dipersiapkan jalur ganda atau double track pada rute kereta api Surabaya-Banyuwangi . Upaya ini, menurut Dirjen Perkeretaapian, adalah sebagai maksud pemerintah untuk bisa memberikan gambaran bahwa ada angkutan kereta api yang memadai, baik dari sisi kecepatan maupun kenyamanan kerja kepada masyarakat.

sumber

Ada tanggapan???
Sebenarnya kondisi real jalur ini gimana toh???
Ada yang punya pics kondisi terkininya???
Kereta apa yang melawani daerah ini????

[Narendro Anindito]

kereta yang lewat jalur ini apa sudah sangat banyak sehingga harus dibuat DT???

[rayka]

Guys...
Ada berita anyar...

Menhub Setuju Jalur Ganda Surabaya-Banyuwangi
Jum'at, 28 Agustus 2009, 14:52 WIB

VIVAnews - Departemen Perhubungan terus memelajari rencana pembangunan jalur rel kereta api ganda atau double track. Bila akhirnya pembangunan itu rampung, perjalanan Banyuwangi-Surabaya akan berkurang tiga jam.

"Rel ganda Banyuwangi-Surabaya sedang dipelajari. Lebih cepat lebih baik," kata Menteri Perhubungan Jusman Syafii Djamal usai salat Jumat, di Gedung Departemen Perhubungan, Jakarta Pusat, Jumat, 28 Agustus 2009.

Menurut Jusman, bila pembangunan rampung maka kecepatan kereta api akan dapat ditingkatkan. Waktu yang ditempuh dalam perjalanan Banyuwangi-Surabaya saat ini mencapai sekitar enam jam.

"Padahal jalannya lurus. Kalau kecepatannya ditambah menjadi 100 (KM per jam) bisa menjadi tiga jam jarak tempuhnya. Itu yang saya minta pada Dirjen Perkeretaapian, " ujar Jusman.

Seperti dilansir situs Departemen Perhubungan, jarak antara Surabaya–Banyuwangi dengan kereta adalah 300 Km. Waktu tempuh enam jam itu dengan asumsi kecepatan rata-rata 60 Km/Jam.

Untuk mendukung hal itu akan dipersiapkan jalur ganda atau double track pada rute kereta api Surabaya-Banyuwangi . Upaya ini, menurut Dirjen Perkeretaapian, adalah sebagai maksud pemerintah untuk bisa memberikan gambaran bahwa ada angkutan kereta api yang memadai, baik dari sisi kecepatan maupun kenyamanan kerja kepada masyarakat.

sumber

Ada tanggapan???
Sebenarnya kondisi real jalur ini gimana toh???
Ada yang punya pics kondisi terkininya???
Kereta apa yang melawani daerah ini????

1.sebenarnya jalur SB-BW tuh termasuk jalur cepat juga....kalo dirata-rata sekitar 80% jalur treknya bisa dipake cepet....20% sisanya lewat daerah gunung juga,......

kondisinya yaitu
SB-Leces jalur cepat kereta bisa mncapai 100km/jam kalo LOKOnya kuat...hehe
Leces-Klakah jalurnya naik n lumayan berkelok, jadi kereta gak bisa terlalu cepat...
Klakah-Jember jalurya lumayan datar n menurun...,kecepatan tertinggi jalur ini dimulai dari Sta.Tanggul-Sta.Jember..
Jember-Kalibaru kereta berjalan lambat karena jalur ini kereta benar-benar naik ke gunung....melewati Sta.Mrawan yang berada di tengah-tengah pegunungan,kereta mulai agak cepat ketika keluar dari terowongan sebelah timur setelah Sta.Mrawan sampai Sta.Kalibaru,
Kalibaru-BW di jalur ini merupakan jalur cepat, karena lintasannya menurun...,,tapi kalo perjalan dibalik dari BW-SB daerah yang tadi naik jadi turun...


2.kalo pict.nya kan pnjang pak.......

3.kalo kereta yang melewati jalu ini
-KA SRITANJUNG BW-LMPUYANGAN
-KA TAWANG ALUN BW-ML
-KA PROBOWANGI PRBOLINGGO-BNYUWANGI
-KA PANDANWANGI JEMBER-BANYUWANGI
-KA MUTIARA TIMUR BANYUWANGI-SURABAYA
-KA LOGAWA PWT-JR
-KA CANTIK EKSPRESS JR-SB


hehehehehe..............


ada lagi....???

[hilmi.irawan]

Trus nanti yang lewat lumpur LAPINDO piye ??? kan rencananya rel KA mau direlokasi ???!! Kayaknya masih lama deh ini...lagian jalur ke BW kan gak terlalu rame/padat....

[aji saka setiyawan]

Sebenernya relokasi lapindo harus didahulukan dari pada DT sby-bw.
Takutnya ntar relokasi lapindo dan DT sby-bw mandek ditengah jalan gara-gara dana seret.
Setuju ga?

[hilmi.irawan]

Sebenernya relokasi lapindo harus didahulukan dari pada DT sby-bw.
Takutnya ntar relokasi lapindo dan DT sby-bw mandek ditengah jalan gara-gara dana seret.
Setuju ga?

Setojooooooooooooo Gan !!! Mending dana-nya buat relokasi rel aja dolooooo.....

[rayka]

lho kan relokasinya mank udah jalan....
jadi kereta dari surabaya belok ke barat setelah stasiun sidoarjo...
kalo threadnya bisa diliat di sebelah.....

[BB 30501]

kaLo dibikin doubLe track. .untuk di wiLayah Mrawan gimana.??
apa di trowongan mrawan n garahan tetep 1 track.?

saat ini KA yang meLintas emang cuman dikit n smua miLik DAOP IX. .cuman KA Logawa yang miLik DAOP V. . . .
kaLo dah dibikin doubLe track bukan tdk mungkin banyak KA miLik DAOP Lain yang meLaLui trayek SB-BW. . . .

[aji saka setiyawan]

lho kan relokasinya mank udah jalan....
jadi kereta dari surabaya belok ke barat setelah stasiun sidoarjo...
kalo threadnya bisa diliat di sebelah.....

Iya emang udah jalan, tp khan blum rampung.
Belum lg masalah pembebasan lahan. Khan biar cepet tuh dana DT sby-bw di alokasikan dulu bwat relokasi lapindo. Ntar klo relokasi lapindo dah kelar baru dech ngurusin DT sby-bw.
Yg aku takutin sih kalo jd start proyek DT+relokasi lapindo proyek ny mandek ditengah jalan gara-gara dana ato masalah lain.
Inget shortcut sbi-sgu, kurang 1meter ajah ampe berbulan-bulan.

[oechoep_galuh]

Sebenernya relokasi lapindo harus didahulukan dari pada DT sby-bw.
Takutnya ntar relokasi lapindo dan DT sby-bw mandek ditengah jalan gara-gara dana seret.
Setuju ga?

Lho bukannya relokasi rel untuk itu masih tanggungan LAPINDO, jadi seharusnya DT Sb-Bw ini tetap dapat dikerjakan!