ehem ehem.. oke buat para RAILWAN dan RAILWATI, izinkanlah ane share putu2 hasil jepretan ane sabtu, 9april2011..
1.foto dimulai dari timur mandiraja
nggak ada relnya? tenang2, itu rel udah ketutup ma aspal sialan hasil pelebaran jalan tepatnya sebelah kanan garis putih panjang, padahal noh dulu disitu ane punya foto jadul taun 1990an mbak2 ane podo foto disitu,
2.masih belum nongol rel, di foto bawah adalah pekerjaan pelebaran jalan yang nyabutin relnya.. but ane kagak nemu sisa2nya
3.masih didaerah itu, karena macet gara2 proyek pelebaran jalan, ini adalah jembatan yang dimanfaatkan warga sebagai powodan
4.terlepas dari macet, babeh ane nancep gas kira2 80km/jam dan ane udah susah nemu tuh bekas2nya yaa paling cuma sesekali doank daaan, sesampainya di bawang, akhirnya ane nemu juga bekas relnya
bersumbang..
sumbangannya gan:
5. dikarenakan letih,lelah,lesu,lemah dan lunglai, walhasil kita putuskan buat mampir ke warung baso JOLALI (ngiklan dikit oom
), ane sempetin tuh buat jeprot2in sisa rel SDS didepannya
gambar diatas jujur ane nggumun (kagum) soalnye bantalannya pake acara nge-mix segala antara besi nan kokoh dan berkarat dengan kayu nan kokoh walau kemakan umur ma rayap.. ada yang bisa jelasin ga?
6.setelah kemlekeren (kekenyangan) baso, kita lanjutin perjalan kita ke we-es-be dan dibaah trotoar jalan nyang mao masuk mbanjarnegara adalah konon jalur SDS nyang udeh almarhum
7.masih dilanjut dan akhirnya nyampe di banjarnegara dan diatas bukit yang ijo2 itu adalah jalur banjar-wonosobo
8.ditelusuri,ditelusuri dan ditelusuri akhirna nemu juga viaduct pertama da satu2nya di banjarnegara kota
bersumbang lagi mas/mbak broo
masih sumbangannya,
9.selepas dari viaduct pertama ada jembatan yang tinggi nglewatin sungai ama jalan kecil
maap ngeblur soalnye siambil dalam kecepatan nyang cukup tinggi
10.masih deket2 situ ada jembatan jugaa
terlihat bangunan di foto, bangunan itu bukan didirikan di sebelah rel tapi DIATAS rel tsb!dasar kagak tau maluu!
11.nah sebelum masuk viaduct kedua, rel ini nglewatin sungai dan tentu aja ada jembatan, sekalian ma viaductnya deeh:
sebenarnya jarak antara viaduct ama jembatan cukup jaohh, dan ada bekas PJL juga soalnya jembatan disisi kiri jalan jan viaduct melintang dari kanan ke kiri jalan. kata babeh sih dulu waktu sering main ke wsb ada PJL deket mesjid daerah sono, jalannya langsung nanjak, nglewatin kebon salak dan akhirnya terlahir viaduct itu,,hehe
bersumbang lagii
1.foto dimulai dari timur mandiraja
nggak ada relnya? tenang2, itu rel udah ketutup ma aspal sialan hasil pelebaran jalan tepatnya sebelah kanan garis putih panjang, padahal noh dulu disitu ane punya foto jadul taun 1990an mbak2 ane podo foto disitu,
2.masih belum nongol rel, di foto bawah adalah pekerjaan pelebaran jalan yang nyabutin relnya.. but ane kagak nemu sisa2nya
3.masih didaerah itu, karena macet gara2 proyek pelebaran jalan, ini adalah jembatan yang dimanfaatkan warga sebagai powodan
4.terlepas dari macet, babeh ane nancep gas kira2 80km/jam dan ane udah susah nemu tuh bekas2nya yaa paling cuma sesekali doank daaan, sesampainya di bawang, akhirnya ane nemu juga bekas relnya
bersumbang..
sumbangannya gan:
5. dikarenakan letih,lelah,lesu,lemah dan lunglai, walhasil kita putuskan buat mampir ke warung baso JOLALI (ngiklan dikit oom
), ane sempetin tuh buat jeprot2in sisa rel SDS didepannyagambar diatas jujur ane nggumun (kagum) soalnye bantalannya pake acara nge-mix segala antara besi nan kokoh dan berkarat dengan kayu nan kokoh walau kemakan umur ma rayap.. ada yang bisa jelasin ga?
6.setelah kemlekeren (kekenyangan) baso, kita lanjutin perjalan kita ke we-es-be dan dibaah trotoar jalan nyang mao masuk mbanjarnegara adalah konon jalur SDS nyang udeh almarhum
7.masih dilanjut dan akhirnya nyampe di banjarnegara dan diatas bukit yang ijo2 itu adalah jalur banjar-wonosobo
8.ditelusuri,ditelusuri dan ditelusuri akhirna nemu juga viaduct pertama da satu2nya di banjarnegara kota
bersumbang lagi mas/mbak broo
masih sumbangannya,
9.selepas dari viaduct pertama ada jembatan yang tinggi nglewatin sungai ama jalan kecil
maap ngeblur soalnye siambil dalam kecepatan nyang cukup tinggi
10.masih deket2 situ ada jembatan jugaa
terlihat bangunan di foto, bangunan itu bukan didirikan di sebelah rel tapi DIATAS rel tsb!dasar kagak tau maluu!
11.nah sebelum masuk viaduct kedua, rel ini nglewatin sungai dan tentu aja ada jembatan, sekalian ma viaductnya deeh:
sebenarnya jarak antara viaduct ama jembatan cukup jaohh, dan ada bekas PJL juga soalnya jembatan disisi kiri jalan jan viaduct melintang dari kanan ke kiri jalan. kata babeh sih dulu waktu sering main ke wsb ada PJL deket mesjid daerah sono, jalannya langsung nanjak, nglewatin kebon salak dan akhirnya terlahir viaduct itu,,hehe
bersumbang lagii
virus GALAU telah melanda. . .
.