26-05-2015, 01:53 PM
OOT dikit nih, tp msh ada hubungannya dgn wilayah ABR dan sekitarnya...
Kemarin saya baca artikel di website heritage PT.KAI tentang lok diesel C300, begini :
Pemindahan Lokomotif C300 Dari Tanah Abang ke Cikampek
JAKARTA – Untuk memberikan pelayanan yang terbaik dan maksimal kepada penumpang kereta api. Maka, akan dilakukan penataan kawasan Stasiun Tanah Abang Daop 1 Jakarta. Selain penataan kawasan stasiun, penataan Dipo Lokomotif juga dilakukan. Oleh sebab itu, beberapa lokomotif cagar budaya yang berada didalam Dipo Lokomotif Tanah Abang terpaksa dipindahkan ke kawasan Stasiun Cikampek. Didalam kawasan Dipo Lokomotif Tanah Abang sendiri terdapat beberapa Lokomotif Cagar budaya seri BB304, BB300, BB303, C300, dan D301. Lokomotif Cagar Budaya Seri C300 yang berada didalam kawasan Dipo Lokomotif Tanah Abang sebanyak 3 unit, ketiganya adalah seri C30001, C30004, dan C30004 yang semuanya dalam kondisi Tidak Siap Operasi (TSO).
Mengupas sejarah singkat Lokomotif C300 yang merupakan lokomotif diesel tipe hidrolik yang dibeli dari pabrik Karl Marx (Jerman) dan mulai didinaskan pada tahun 1957. Lokomotif ini didatangkan oleh DKA (Djawatan Kereta Api) sebanyak 20 unit pada tahun 1957. Lokomotif ini digunakan untuk dinas langsir gerbong barang atau kereta penumpang. Lokomotif C300 berada didipo lokomotif Tanah Abang. Lokomotif C300 berperan besar dalam mendukung pembangunan stadion Gelora Bung Karno (Senayan, Jakarta) pada tahun 1958 – 1962. Lokomotif C300 digunakan untuk menarik 10 gerbong barang yang berisi pasir dan batu koral dari tepi sungai Cisadane ke stasiun Palmerah.
Dari ketiga Lokomotif cagar budaya seri C300 tersebut, salah satunya diprogramkan akan dimanfaatkan menjadi koleksi dikawasan Museum Ambarawa, yaitu di Stasiun Tuntang bersama koleksi Lokomotif Diesel cagar budaya lainnya.
Sumber :
Coba sodara2 perhatikan paragraf terakhir, seolah2 mengindikasikan bahwa Stasiun Tuntang akan dijadikan sejenis museum lok diesel. Menurut sodara2 bagaimana ??
Kemarin saya baca artikel di website heritage PT.KAI tentang lok diesel C300, begini :
Pemindahan Lokomotif C300 Dari Tanah Abang ke Cikampek
JAKARTA – Untuk memberikan pelayanan yang terbaik dan maksimal kepada penumpang kereta api. Maka, akan dilakukan penataan kawasan Stasiun Tanah Abang Daop 1 Jakarta. Selain penataan kawasan stasiun, penataan Dipo Lokomotif juga dilakukan. Oleh sebab itu, beberapa lokomotif cagar budaya yang berada didalam Dipo Lokomotif Tanah Abang terpaksa dipindahkan ke kawasan Stasiun Cikampek. Didalam kawasan Dipo Lokomotif Tanah Abang sendiri terdapat beberapa Lokomotif Cagar budaya seri BB304, BB300, BB303, C300, dan D301. Lokomotif Cagar Budaya Seri C300 yang berada didalam kawasan Dipo Lokomotif Tanah Abang sebanyak 3 unit, ketiganya adalah seri C30001, C30004, dan C30004 yang semuanya dalam kondisi Tidak Siap Operasi (TSO).
Mengupas sejarah singkat Lokomotif C300 yang merupakan lokomotif diesel tipe hidrolik yang dibeli dari pabrik Karl Marx (Jerman) dan mulai didinaskan pada tahun 1957. Lokomotif ini didatangkan oleh DKA (Djawatan Kereta Api) sebanyak 20 unit pada tahun 1957. Lokomotif ini digunakan untuk dinas langsir gerbong barang atau kereta penumpang. Lokomotif C300 berada didipo lokomotif Tanah Abang. Lokomotif C300 berperan besar dalam mendukung pembangunan stadion Gelora Bung Karno (Senayan, Jakarta) pada tahun 1958 – 1962. Lokomotif C300 digunakan untuk menarik 10 gerbong barang yang berisi pasir dan batu koral dari tepi sungai Cisadane ke stasiun Palmerah.
Dari ketiga Lokomotif cagar budaya seri C300 tersebut, salah satunya diprogramkan akan dimanfaatkan menjadi koleksi dikawasan Museum Ambarawa, yaitu di Stasiun Tuntang bersama koleksi Lokomotif Diesel cagar budaya lainnya.
Sumber :
Coba sodara2 perhatikan paragraf terakhir, seolah2 mengindikasikan bahwa Stasiun Tuntang akan dijadikan sejenis museum lok diesel. Menurut sodara2 bagaimana ??
.