26-11-2010, 08:06 PM
Masalah Yang Dihadapi Argo Dwipangga dilihat sejak kedatangannya dari SLO :
- Argo Dwipangga SLO-GMR selalu berangkat on time namun sepanjang yang ane alamin, KA 9 hanya menyusul beberapa KA dan selalu Kalah dalam bersilang (karena tiba di stasiun persilangan terlebih dahulu, sehingga harus BLB menunggu kereta dari barat melintasi jalur tunggal yang akan dilewati hingga aman), bahkan waktu ane dinas Senja Slo PSE-SLO bersilang dgn KA 9 ntah dimana, KA 9 lah yang mengalah. Hal ini mengakibatkan waktu tempuh KA 9 bertambah terutama tiap bersilang sehingga tiba di GMR tidak pernah on time
- Akibat Rangkaian KA 9 yang telat tiba (seharusnya pukul 5 sudah masuk MRI untuk persiapan Kembali menjadi KA 10, tetapi rata2 KA 9 msk GMR jam 5.45) sehingga untuk masuk ke MRI harus mengalah kepada KRL dan KA dari timur yang memang melewati MRI, sehingga dapat dikatakan KA 9 masuk MRI sekitar pukul 6.00, Dihitung waktu tercepat. Rangkaian KA harus memenuhi syarat istirahat. Akhirnya waktu istirahat mundur (atau diperpendek?) untuk persiapan kembali ke SLO.
- Rangkaian KA 9 Selesai istirahat, ditarik menjadi rangkaian KA 10 dari MRI kembali harus mengalah dan antri untuk masuk GMR karena traffic KA 10 keluar dari MRI adalah traffic padat KRL. Hal ini memperlama tibanya KA 10 di GMR
- Untuk itu, waktu berangkat KA 10 akan mundur dari gapeka resmi, meskipun kadang kalau KA 9nya cukup ontime, maka KA 10 akan berangkat ontime dan keterlambatan di SLO tidak terlalu parah. CMIIW
- Argo Dwipangga SLO-GMR selalu berangkat on time namun sepanjang yang ane alamin, KA 9 hanya menyusul beberapa KA dan selalu Kalah dalam bersilang (karena tiba di stasiun persilangan terlebih dahulu, sehingga harus BLB menunggu kereta dari barat melintasi jalur tunggal yang akan dilewati hingga aman), bahkan waktu ane dinas Senja Slo PSE-SLO bersilang dgn KA 9 ntah dimana, KA 9 lah yang mengalah. Hal ini mengakibatkan waktu tempuh KA 9 bertambah terutama tiap bersilang sehingga tiba di GMR tidak pernah on time
- Akibat Rangkaian KA 9 yang telat tiba (seharusnya pukul 5 sudah masuk MRI untuk persiapan Kembali menjadi KA 10, tetapi rata2 KA 9 msk GMR jam 5.45) sehingga untuk masuk ke MRI harus mengalah kepada KRL dan KA dari timur yang memang melewati MRI, sehingga dapat dikatakan KA 9 masuk MRI sekitar pukul 6.00, Dihitung waktu tercepat. Rangkaian KA harus memenuhi syarat istirahat. Akhirnya waktu istirahat mundur (atau diperpendek?) untuk persiapan kembali ke SLO.
- Rangkaian KA 9 Selesai istirahat, ditarik menjadi rangkaian KA 10 dari MRI kembali harus mengalah dan antri untuk masuk GMR karena traffic KA 10 keluar dari MRI adalah traffic padat KRL. Hal ini memperlama tibanya KA 10 di GMR
- Untuk itu, waktu berangkat KA 10 akan mundur dari gapeka resmi, meskipun kadang kalau KA 9nya cukup ontime, maka KA 10 akan berangkat ontime dan keterlambatan di SLO tidak terlalu parah. CMIIW
Cobalah Cari tahu sendiri dulu baru bertanya bila benar - Benar Bingung dan tidak ada penjelasan, jangan maunya disuapin terus. Gak ada Nubie atau Master, semua sama, sama - sama belajar. 
.