KA Yang Lewat Jalur utara

[Semutsdt]

Sori OOT :Sebenarnya kalo boleh jujur ya bos semua K3 ntu menghasilkan laba kok,kalo emang dijalankan dng serius, kan dari itung2an matematika nya aja dah bisa diliat kok, kalo rugi mengapa DAOP VIII sampai menjalankan K3 dng intensitas tinggi. Bahkan untuk KA LOKAL semua dikuasai oleh K3 dan menjadi sumber pendapatan bagi DAOP VIII, bahkan SRITANJUNG merupakan satu2nya KA milik DAOP IX yg menjanjikan, dari segi pendapatan, kalo rugi mengapa sampai ada LOGAWA jalan dijalur yg sama pula? Hayo ada apa ini?? Kalo memang K3 ntu rugi Mengapa gak dimerger aja ke LOGAWA menjadi 12k3 dng tujuan akir banyuwangi kan lebih mengurangi kerugian PT KA?? Hayo dipikir lagi yak? Makanya kalo ada yg bilang K1,K2 MAHAL itu buat nutupi kerugian K3 kok aneh rasane padahal K1,K2 itu dari segi biaya operasional sekali jalan + biaya perawatan sangatlah besar bahkan cost yg dikeluarkan bisa 30% dari hasil yg didapat hemhemhem aneh bin ajaib?? Kembali ke jalur utara lagi saat lebaran kemarin KA KERTAJAYA merupakan KA FENOMENAL DAOP VIII dng jumlah 2Ka kertajaya lebaran+1ka kertajaya reguler dng formasi C1+12k3 semuanya oke dari segi okupansi 100-150% dng rincian penumpang naik turun. bisa dibayangkan berapa laba yg diraih oleh PT KA??? Hehehe K3 is the best Walau kau dicaci dihina disingkirkan tapi kau tetep jadi pahlawan bagi kaum cilik dan PT KA.