KRL Tokyu Dari Masa ke Masa

[Ginza Tamagawa]

Sandy sekarang di bagian mana?

Kok ga pernah keliatan di stasiun lagi?

[Shin Muhammad]

Sandy sekarang di bagian mana?

Kok ga pernah keliatan di stasiun lagi?

Yang beginian lewat PM aja... tapi mas Sandy masih sering nongol di sebelah...

Mudah-mudahan ke depannya makin banyak KRL Tokyu yang dinasan di Indonesia.... terutama seri 1000 yang lebih stylish desainnya...

[ridwan04]

mas, yang tokyu 8537 loop line.. loop line mana yah? osaka? atau yamanote? kok tanah sekitarnya masih kosong gitu???

[Shin Muhammad]

Hmm yang ini ya? Saya kekurangan informasi... dari foto yang ini nampaknya 8537F dipakai di jalur Chuo-Rinkan, ada juga yang mengatakan sekarang dipakai di jalur Den-en-toshi line....

Sedikit koreksi lagi, untuk loop line Yamanote itu milik JR, menggunakan rangkaian E231 dan untuk loop line Osaka itu juga milik JR menggunakan rangkaian JNR 103 (JR east 103) limpasan dari jalur Yamanote yang dulunya dilayani juga dengan rangkaian ini.

[Balai Yasa BVE]

Hmm yang ini ya? Saya kekurangan informasi... dari foto yang ini nampaknya 8537F dipakai di jalur Chuo-Rinkan, ada juga yang mengatakan sekarang dipakai di jalur Den-en-toshi line....

Sedikit koreksi lagi, untuk loop line Yamanote itu milik JR, menggunakan rangkaian E231 dan untuk loop line Osaka itu juga milik JR menggunakan rangkaian JNR 103 (JR east 103) limpasan dari jalur Yamanote yang dulunya dilayani juga dengan rangkaian ini.

Jalur yang ke Chuo-Rinkan itu jalur Den-En-Toshi, atau sering disebut juga jalur Shin-Tamagawa. Di stasiun Futako-Tamagawa, jalur ini bertemu dengan jalur Oimachi dari arah Oimachi. Makanya ada 8500 jalur Oimachi (yg warna merah campur oranye) yang terus ke Chuo-Rinkan. Kalau 8537 ini memang sebagai tambahan yang berjalan di jalur Den-En-Toshi dan melanjutkan servicenya sampai Oshiage dan Minami-Kurihashi melintasi jalur Tokyo Metro Hanzomon dan Tobu Isesaki di 3 perusahaan. KRL Gelembung biru (seperti itu orang menyebutnya) adalah KRL Tokyu dengan perjalanan terpanjang, sejauh sekitar 200 km dari Chuo-Rinkan sampai Minami-Kurihashi. Sebagai info juga, JR tidak pernah sama sekali menggunakan rangkaian ini. Kemnungkinan yang dimaksud loop line adalah jalur melingkar di titik pertemuan jalur Tokyu Toyoko dan JR Nambu di sekitar stasiun Hiyoshi. KRL dari arah Shibuya bisa kembali lagi ke Shibuya lewat jalur yang berbentuk semacam balloon loop ini.

[komuter]

keren2 euy gambarnya... Keretanya ampe dikasi bunga2 gtu

[ahmad imam]

emang gitu kan modelna

[Ruben Wicaksono]

eh, sori, mau tanya::

ini KRL 7000an dr Tokyu??


ini KRL Tokyu juga? 6000annya Tokyu Jepang??



Thanks!

[Taufik GM-MarKA]

eh, sori, mau tanya::

ini KRL 7000an dr Tokyu??


ini KRL Tokyu juga? 6000annya Tokyu Jepang??



Thanks!

Yg atas kyk'a mah seri 7000 buatan TMG(Yg sodara'a 6000 di Indonesia(Mungkin))
Klo yg bwh itu kyk'a Tokyo Metro 6000an

[Charles]

eh, sori, mau tanya::

ini KRL 7000an dr Tokyu??


ini KRL Tokyu juga? 6000annya Tokyu Jepang??



Thanks!

Yang di atas itu Toei/TMG 7000, kalau yang bawah itu Tokyo Metro 6000 yang melayani jalur Chiyoda, Joban dan Odakyu-Odawara.