Papandayan Ekspres: Kapan Beroperasi?

[sindhu]

Pdhl di bandung uda d promoin tuh

Iya tuh..spanduk dah dimana2..di cimahi jg ada promonya..eee..ga jadi..
ada inpo terbaru?

[periuk_gandar]

saat K1-HARINA (BD-SMT) diluncurkan PO Bus tidak protes, kalo begitu rutenya diperpanjang saja sampai tegal....
atau karena Papandayan terdiri dari K1+K2 ?

iya juga sih kynya karena ada K1+K2 yang harga tarifnya ampir sama dgn bis, trus betul juga coba trayeknya diperpanjang sampe tegal. pake trik dikit aja pertama2 smp tegal nah dgn seiring waktu klo okupansi penumpang turun bisa jd alasan perjalanan smp CN.

lohh?? tanpa diperpanjang pun, Harina memang udah pasti lewat TG dan CN, karena relasinya kan emang SMT-BD bukan???
Aku kira, penambahan kelas K2 yang dirangkai ke K1 mungkin solusi jangka pendek yang tepat.

[sindhu]

lohh?? tanpa diperpanjang pun, Harina memang udah pasti lewat TG dan CN, karena relasinya kan emang SMT-BD bukan???

Om, maksudnya yang diperpanjang sampe tegal tuh Papandayan Ekspress..bukan harina..

[kapten555]

ayo KAI.......... coba lobby gubernur nya kang Ahmad Heryawan.....
ijin gubernur keluar...... 100% papandayan meluncur di rel menuju cirebon...

di KAI budayakan tanpa upeti...pasti GUbernur mengerti

[Illia]

Kalau pun papadayan batal
yang saya butuhkan adalah KA petak SMT-TGL-CN-BD kelas k2
yang kegunaannya biar harganya ga setinggi k1 Harina
mgkn seperti Harina di jadikan kelas satwa campur bisnis AC

[gerryrockygelardy]

jadi ampe skrng KA ini blm ada ya?
pantes aku tanya ke loket penjualan tiket katanya KA ini belum diluncurkan pdhl spanduk ma berita dah tersebar.
krn aku mau ke CN klo pake papandayan kan irit bs pp dibanding ongkos KA harina yg termasuk tarif TGL

[big bro]

papandayan ekspress masih ngambang.
DAOP II BD terkesan gak peduli dan gak ada proses selanjutnya baik lewat jalur hukum maupun jalur musyawarah.
padahal kereta ini sangat membantu mobilitas masyarakat BD, cirebon dan sekitarnya.
kejadian ini sudah dua kali terjadi. (atau bahkan lebih??? ) yaitu saat kereta mandra juga diprotes.
kenapa DAOP II BD terkesan takut dengan organda atau Organda Jawa BArat yang terlalu rese????

padahal kalo mau dilihat di Daop-daop lain. hal ini hampir tidak pernah terjadi. di jakarta tidak ada protes tentang penambahan jumlah KRL. di jalur sukabumi pengusaha angkutan memang tidak senang dengan keberadaan kereta bumi geulis yang membuat pendapatan mereka menurun. tapi tidak ada aksi protes dan tidak ada intervensi organda ke DAOP 1 JKT. di jogja penambahan KA Prameks juga sebenarnya membuat pengusaha angkutan kekurangan setoran[i] namun masih [i]adem-adem wae(apa pernah protes ya... gua gak tau sih :tukang nyengir. Kenapa hanya Daop II BD saja yang bernasib seperti ini. Lebih ironis lagi apabila melihat kenyataan bahwa PT KA pusat ada juga di DAOP II BD.

ada yang bisa kasih tau kenapa DAOP II BD kayak gini????
jujur gua liat organda yang sok kayak gini...
lebih pas tau dulu mandra empat kali jalan perhari.
kalo dulu gak ada protes kan kemaren gua bisa ke LBJ

[Semutsdt]

Biasa om negeri kapitalis yg hanya mementingkan kaum kapital tanpa mempedulikan rakyat alit

[VALEN_PROGO]

pembuatan jalan raya kan lebih cepet balik modal plus adanya pungli2
la di kereta api modalnya aja lama baliknya
kita berdoa saja semoga papandayan ekspres segera beroprasi

[big bro]

Biasa om negeri kapitalis yg hanya mementingkan kaum kapital tanpa mempedulikan rakyat alit

buakn gitu om..
kenapa cuma daop II doank yang kayak gini....
kenapa di DAOP lainnya gak kejadian kayak gini....
(kereta gak jadi diluncurkan)