SEPUTAR KA CIREBON EKSPRES YG SUKSES DAN BERKEMBANG

[Billy Dancing]

Itu K2 om.
CN punya 2K2 yang kayak gitu..
K2 0 78 03 dan K2 0 78 08

Btw, CN ga punya KMP om. Punyanya KM2

---

Btw,Restorasi Eksis di atas bernomor M1 0 68 01 CN. Dijuluki M1 Perahu itu

[d'tRAiNeR]

Itu K2 om.
CN punya 2K2 yang kayak gitu..
K2 0 78 03 dan K2 0 78 08

Btw, CN ga punya KMP om. Punyanya KM2

---

Btw,Restorasi Eksis di atas bernomor M1 0 68 01 CN. Dijuluki M1 Perahu itu

Oh, berarti kalo gak salah itu yg import dari Yugoslavia ya, ex. K2-787**... Model kacanya emang unik...

BTW, restorasi-restorasi kelas 1-nya CN punya keistimewaan masing-masing ya ternyata. Mau itu M1 0 67 01 bekas Argo Jati, M1 0 68 01 punya Cireks, sampe M1 0 82 06 Singa Barong, yg luarnya wah tapi dalemnya kalah sama 2 M1 yg disebutkan sebelumnya...

[Billy Dancing]

Nah, itu dia om.

M1 0 67 01 : Mewah, elegan, dan menarik hati (?)
M1 0 68 01 : Restorasi yg biasa, ac dingin, dalemnya kayak tempat makan di KFC. Dijuluki M1 Perahu oleh crew karena jalannya kayak perahu.
M1 0 82 06 : Menarik di luar, tidak menarik di dalam

[CC-201-23]

Dijuluki M1 Perahu oleh crew karena jalannya kayak perahu.

Maksudnya mas? saya gak ngerti.Tolong jelaskan

[Billy Dancing]

Dijuluki M1 Perahu oleh crew karena jalannya kayak perahu.

Maksudnya mas? saya gak ngerti.Tolong jelaskan

Jalannya serasa naik perahu om.
Ke kiri dan ke kanan goncangan, serasa perahu. Tapi tetep halus kok

[BAMBANG EKO]

Dijuluki M1 Perahu oleh crew karena jalannya kayak perahu.

Maksudnya mas? saya gak ngerti.Tolong jelaskan

Jalannya serasa naik perahu om.
Ke kiri dan ke kanan goncangan, serasa perahu. Tapi tetep halus kok

Mungkin Suspensinya Bagus yah ?

[Billy Dancing]

Dijuluki M1 Perahu oleh crew karena jalannya kayak perahu.

Maksudnya mas? saya gak ngerti.Tolong jelaskan

Jalannya serasa naik perahu om.
Ke kiri dan ke kanan goncangan, serasa perahu. Tapi tetep halus kok

Mungkin Suspensinya Bagus yah ?

Kurang tau Pakdhe.
Tapi, semenjak di PA beberapa bulan yang lalu, rasa naik perahu-nya mengecil

[Andrew_CN]

Sumbang LAPKA KA Cirebon Express yang saya tumpangi beberapa waktu yang lalu =

LAPKA KA 67 Cirebon Express

Lokomotif = CC 201 25 a.k.a CC 201 77 20
Dipo Lokomotif = Cirebon (CN)
Stamformasi Kereta = CC 201 25 + P 0 84 02 + K1 0 80 03 Eksis + K1 0 55 03 Satwa + K1 0 95 16 Argo + K1 0 86 06 Eksis + K1 0 66 28 Argo + K1 0 01 06 Satwa + KM2 0 65 01 + K2 0 78 03 + K2 0 82 59 + K2 0 78 27 + K2 0 80 34 + B 0 82 18
Dipo Kereta = Cirebon (CN) => (P+6K1+KM+4K2+B)

Cirebon = //15.15
Cangkring = Ls,-15.20
Bangoduwa = Ls,-15.23
Arjawinangun = Ls,-15.28
Kaliwedi = Ls,-15.31
Kertasemaya = Ls,-15.35
Jatibarang = 15.44-15.49
Telaga Sari = Ls,-15.55 => Berpapasan dengan KA Gaya Baru Malam Selatan
Terisi = Ls,-15.58
Kedokan Gabus = Ls,-16.01
Sukamelang = Ls,-16.03
Cilegeh = Ls,-16.06
Cipedang = Ls,-16.11
Haurgeulis = Ls,-16.19 => Susul KA Antaboga
Cipunegara = Ls,-16.24 => Berpapasan KA Matarmaja
Pegaden Baru = Ls,-16.29
Gambar Sari = Ls,-16.31
Cikaum = Ls,-16.34
Pasir Bungur = Ls,-16.38
Pringkasap = Ls,-16.42
Pabuaran = Ls,-16.45
Tanjung Rasa = Ls,-16.52
Cikampek = Ls,-16.58 => Berpapasan KA Tegal Arum
Dawuan = Ls,-17.02
Kosambi = Ls,-17.05 => Berpapasan KA Brantas
Klari = Ls,-17.07 => Berpapasan KA Bangunkarta Executive
Karawang = Ls,-17.09
Kedunggedeh = Ls,-17.13
Lemah Abang = Ls,-17.16
Cikarang = Ls,-17.20
Cibitung = Ls,-17.25
Tambun = Ls,-17.31 => Berpapasan KA Kertajaya
Bekasi = Ls,-17.38 => Berpapasan KA Argo Sindoro
Kranji = Ls,-17.41
Cakung = Ls,-17.43 => Berpapasan KA Bima
Klender Baru = Ls,-17.44 => Berpapasan KA ArgoJati
Buaran = Ls,-17.46
Klender = Ls,-17.48
Cipinang = Ls,-17.50 => Berpapasan KA Gajayana
Jatinegara = 17.52-17.54
Manggarai = Ls,-17.58
Cikini = 18.00-18.02
Gondangdia = 18.04-18.07 => Berpapasan rangkaian Taksaka.
Gambir = 18:10//

Catatan =
-Kereta yang saya naiki cukup nyaman (K1 Eksis). Kursi lebar dan AC disesuaikan dengan kebutuhan penumpang.
-Kereta selalu lebih cepaat dari jadwal.
-Seharusnya, Kereta masuk Gambir pukul 18.12, tapi pukul 18.10 sudah masuk. Itu pun tertahan selama 5 menit.
-Argo Sindoro, Bima, ArgoJati, dan Gajayana telat semua. ASBAG GMR (Kalo SBI punya Trio SBI, Gambir punya ASBAG GMR) melaju dengan jarak yang dekat.
-Over, puas dengan Kereta Cirebon Express. Pantas saja okupansinya yang terbesar dari semua KA yang dimiliki PT. Kereta Api Indonesia (Persero)

itu kayaknya kebalik bil
kalo dari barat kan muncul keluarnya kertajaya duluan baru si brente
itu yg ketemu duluan di KOS itu justru kertajaya duluan itu, baru yg di TB itu brente
kertajaya kan sepanjang PSE-CNP ls smua, emank deket bgt tp ga disusul jadinya sama bangunkarta, sementara brente masi ada brenti normal CKP, PGB, HGL sama JTB, jd mank jauh jaraknya sama bangunkarta, ini aja dilapka uda telat bner itungannya, dijadwal baru brente baru kluar dari THB jam 4.05 sore juga

secepet2nya 67 mank berat si kalo mo ngebut sampe gimananya, depannya /petakan sama 1 ma 39, kalo lebi cepet 2 menit termasuknya lumayan lha kalo gw bilang, tp gw ga terlalu favourit make 67, kemungkinan telatnya lebi besar ketimbang laennya, efek anggrek didepannya

Hari ini, saya berdinas Ka 64 Cirebon Express. Berikut laporannya :
Formasi = CC 201 25 + B 0 78 07 + K2 0 78 08 + K2 0 86 31 + K2 0 86 32 + M1 0 67 01 + K1 0 95 15 + K1 0 95 16 + K1 0 95 17 + K1 0 95 18 + K1 0 95 22 + BP 68521 SBI

Gambir = 09.45,-
Jatinegara = Ls,-10.00 (Ketahan 6 menit di dinyal masuk JNG)
BKS = Ls,-10.12
Cikampek = Ls,-10.52
Pegaden Baru = Ls,-11.20
Haurgeulis = Ls,-11.30 (Susul Bogowonto)
Jatibarang = 11.59 - 12.06 (Ketahan 4 menit)
Arjawinangun = Ls,-12.24
Cirebon = 12.36//

Lebih cepat 4 menit dari jadwal.
Ketahan di sinyal masuk JNG selama 6 menit dan di JTB selama 4 menit.
Kalau dihitung-hitung, perjalanannya selama 2 Jam 40 menit.

Gak Di Terusin Ke Tegal

Dari 5 trip Cireks, yang ke Tegal cuma 2 om. Yaitu KA 66 (keberangkatan pukul 11.00 dari GMR) dan KA 68 (keberangkatan pukul 18.45 dari GMR)

Ternyata yg jalan'a pas di belakang KA 2 pun masih bisa ngebut yah

Hellllooo......
KA 2 itu pukul 09.30.
Beda 90 menit sama 66

Seperti yg dikatakan mas Gopar new image, KA 66 jalan, KA 2 di CKP atau TJS.

Saya sangat yakin kalau mas itu ga percaya kalau 66 ngebut

yee... ini bocah pada macanya yg ga bner smua yak?
yg dibilang sama si dika itu bukan 66, tp ya 64 nya, skarang gw tanya: yg dilapka si billal KA brapa coba? 64 jalan blakang 2 bukan coba tak tanya ente. dika kan kaga bilang KA no brapanya
si yudi cuma nanya knapa ga diterusin ke TG karna dia ga tau yg nyampe TG cuma ada 4 no trip doank totalnya
jangan buru2 ngetroll dulu, ente berdua yg bacanya keloncat itu.

Hari ini, KA 63 Cirebon Express mengalami gangguan.

P 0 78 06 CN yang berdinas KA Cirebon Express saat itu, bocor sehingga solar-nya keluar.
Kereta yg seharusnya berangkat pukul 07.45, baru bisa diberangkatkan pukul 08.33

Kebocorannya Tadi atau Kemarin???

Barru tadi lh, kalau kemarin ya udah ga dipakai

Jadi, P-nya itu bocor pas masuk CN. Nah langsung diganti di CN pakai cadangannya CN.

Maksudnya Dari Depo CN Masuk Stasiun Kejaksaan Ternyata bocor Gitu ya??

KA 63 itu cirex yg dari TG jam 6 pagi gan
sepanjang TG-CN blom bocor ato klo uda bocor blom parah jd masi bisa ketolong, pas di CN sbagai satu2nya tempat rotasi rangkaian dia baru BP nya diganti, TG kan ga nyimpen cadangan rangkaian

Dijuluki M1 Perahu oleh crew karena jalannya kayak perahu.

Maksudnya mas? saya gak ngerti.Tolong jelaskan

Jalannya serasa naik perahu om.
Ke kiri dan ke kanan goncangan, serasa perahu. Tapi tetep halus kok

Mungkin Suspensinya Bagus yah ?

Kurang tau Pakdhe.
Tapi, semenjak di PA beberapa bulan yang lalu, rasa naik perahu-nya mengecil

kayaknya itu KM perahu awalnya boggie K7 juga yak klo ga sala skilas liat
pas PA keknya terakhir ganti boggie si yg tak liat di MRI, keknya jadi K8 skarang boggie nya

[CC 203 20]

Maksud gw kan ngomenin TR KA 64 itu tau,, knp malah dikira KA 66 sih?

Maksud aku hebat juga yah KA 64,, jalan di belakang KA 2 tetep aja bisa ngebut.

Gitu maksudku

[Andrew_CN]

Maksud gw kan ngomenin TR KA 64 itu tau,, knp malah dikira KA 66 sih?

Maksud aku hebat juga yah KA 64,, jalan di belakang KA 2 tetep aja bisa ngebut.

Gitu maksudku

slama itu KA 2 ga macem2 si bisa2 aja
kalo KA 2 pake acara ngadat dll dulu ya tau lah penyebabnya sapa

yg gw liat blakangan ini walopun minggu, KA 61 ma 64 K1nya bawa cuma seadanya doank & ga begitu subur kayak yg laennya, pengaruh memprioritasi argo jati & uda keraup juga penumpangnya sama sana si