Liverpool Overhead Railway

[ady_mcady]

nah lho. kok rada2 mirip? barangkali amerika adalah simbol kemakmuran dunia. sehingga apa2 yang diterapkan disana sangat boleh jadi mengispirasi dunia. termasuk didalamnya soal public vs privat transportation.

btw, meskipun hanya dugaan dan hipotesis, setelah kejadian tersebut memang warga amrik jadi sangat bergantung pada mobil dan turunannya. padahal sebelumnya, 90 % warga amrik bepergian dan beraktivitas menggunakan moda rel terutama streetcar/tram.

perusahaan yang terlibat skandal: GM, Standard Oil, Firestone Tyre, Mack (◣_◢)┌∩┐, Phillips Petroleum.

[Adolph]

tahun2 segitu di amerika juga sedang merebak apa yang disebut sebagai the great american streetcar scandal. yaitu konspirasi perusahaan2 raksasa otomotif dan minyak untuk menguasai dan akhirnya menggusur streetcar/trem untuk diganti dengan bus dan segala macam moda privat berbasis jalan raya.

ane kurang tau kalau soal ini, tapi kalau membicarakan masalah urban rail di AS, nyatanya urban rail tetap bertahan di AS dn bahkan berkembang pesat walau kebanyakan tram di AS berguguran, kalau KA intercity memang babak belur, tapi dibawah Amtrak, tampaknya sudah mulai agak mendingan..

kira2 apakah semangatnya "menular" sampai britania ?

kurang tahu apakah ada hubungannya dngan yg terjadi di AS, tapi nyatanya perkeretaapian di britania masih bisa bertahan dn keadaannya agak mendingan dibandingkan dngan KA intercity AS, dan walaupun LOR dn eberapa jalur KA di britania gugur, tapi masih banyak jalur KA urban di britania yg survive dn berkembang seperti london underground, dn saat ini di liverpool juga telah ada angkutan KA urban yaitu Merseyrail,,

selain faktor jalan raya, yg menggusur perkeretaapian di AS sbagai angkutan intercity adalah pesawat,,karena memang dengan kondisi geografis AS, dimana jarak antar kota di AS berjauhan dimana dari pantai barat ke pantai timur bisa ditempuh berhari2 dngan KA, maka gk terlalu mengherankan jika KA intercity, terutama yg jarak sangat jauh tergusur,,sementara KA jarak dekat sampai menengah di AS masih survive,,

nah lho. kok rada2 mirip? barangkali amerika adalah simbol kemakmuran dunia. sehingga apa2 yang diterapkan disana sangat boleh jadi mengispirasi dunia.

tidak juga kok bang, nyatanya perkeretaapian di eropa barat dn jepang survive dn jauh lebih berkembang daripada AS.
KA2 di eropa,inggris, serta jepang masih lebih berhasil IMO juga berhubungan dngan kondisi geografis, dikarenakan memang jarak antarkota di sana rata2 masih bisa ditempuh oleh KA dalam waktu yg masih bisa diperhitungkan, sehingga masih bersaing dngan pesawat dalam jarak yg sama ditambah keunggulan KA atas pesawat dalam beberapa hal, bahkan di beberapa rute di eropa barat dn jepang KA bisa mengalahkan pesawat. Ini tentu berbeda dngan kondisi geografis di AS..CMIIW

[mas_bagus_ajah !!]

Memang dekade 1960an itu dekade kelam buat KA di Amerika. Di Inggris juga nggak kalah parah karena ada "Beeching Axe". Sekarang baik Amerika dan Inggris menyesal dengan kesalahan yang mereka perbuat di tahun 1950an dan 1960an dan mulai beralih kembali ke KA.
Bahkan di Inggris mulai banyak jalur-jalur KA yang dulu ditutup oleh "Beeching Axe" sekarang sudah hidup lagi.

Sayangnya, saya lihat trend di Indonesia kok mengulangi kesalahan yang dilakukan di Amerika dan Inggris pada periode itu....?

[Adolph]

beeching axe ini memang merupakan suatu tragedi perkeretaapian di UK, maksudnya ingin mengurangi biaya operasi, akhirnya berujung pada ajal bagi lebih dari 6400 Km jalur dan 3000 stasiun dalam kurun beberapa tahun saja...

memang pda masa itu dimana2 perkeretaapian dunia pda umumnya sedang mengalami krisis, makanya saat ini kebanyakan jalur KA negara2 yg ada sudah tidak sebanyak dulu lagi

pda masa yg sama di indonesia sepertinya KA belum merasakan dampak sesignifikan di negara2 maju yg angkutan pesawat dn jalan mobilnya sudah lebih dulu maju, namun sekitar 15 tahun terakhir ini mulai terasa ketika angkutan pesawat dn mobil di indonesia sudah mulai seperti negara2 maju pda masa itu...

[ady_mcady]

tapi kok yang bikin saya heran, mengapa konstruksinya lebih memilih rangka baja yang rentan korosi? apalagi liverpool itu kan kota pelabuhan yang terletak dipinggir laut. sudah pasti hawa laut adalah musuh besar konstruksi baja.

sebenarnya the "el" nya chicago juga pakai rangka baja. chicago juga kota pelabuhan dan terletak dipinggir perairan. bedanya, perairan air tawar bukan air asin. jadi tingkat perusakannya lebih kecil.

[Fajarutama]

apa ada konspirasi global ya gejalanya kok sama dg di kita, transportasi massal dibunuh pelan2, sementara industri mobil didukung habis2an

kira2 kalo diganti rangka beton apa bisa? secara teori beton kan bebas perawatan, bagaimana perbandingan dg monorail? kira2 ka vs monorail lebih ekonomis mana? gimana kalo tiang monorel yg mubazir itu buat overhead railway

[Adolph]

tapi kok yang bikin saya heran, mengapa konstruksinya lebih memilih rangka baja yang rentan korosi? apalagi liverpool itu kan kota pelabuhan yang terletak dipinggir laut. sudah pasti hawa laut adalah musuh besar konstruksi baja.

sebenarnya the "el" nya chicago juga pakai rangka baja. chicago juga kota pelabuhan dan terletak dipinggir perairan. bedanya, perairan air tawar bukan air asin. jadi tingkat perusakannya lebih kecil.

penggunaan rangka metal utk konstruksi macam ini memang umum di zaman itu mas, sedangkan konstruksi beton modern utk pembangunan jembatan masih belum berkembang dan jembatan beton baru mulai meluas penggunaannya pada awal abad ke-20,, coba kita liat jembatan2 peninggalan londo, rata2 pake konstruksi metal

apa ada konspirasi global ya gejalanya kok sama dg di kita, transportasi massal dibunuh pelan2, sementara industri mobil didukung habis2an

kira2 kalo diganti rangka beton apa bisa? secara teori beton kan bebas perawatan, bagaimana perbandingan dg monorail? kira2 ka vs monorail lebih ekonomis mana? gimana kalo tiang monorel yg mubazir itu buat overhead railway

pada masa itu memang adalah masa2 kritis perkeretaapian global,,
soal konspirasi ane kurang tau...

[bonbon]

bingung nya juga di jamannya diesel (elektrik maupun hidrolik) lebih mendominasi ketimbang full elektrik, apa imbas dari konspirasi juga ?

[Adolph]

bingung nya juga di jamannya diesel (elektrik maupun hidrolik) lebih mendominasi ketimbang full elektrik, apa imbas dari konspirasi juga ?

maaf om, maksudnya apa?

maksud om di jaman itu loko diesel (elektrik/hidrolik) lebih dominan dari KA/loko listrik, gitu?

[bonbon]

bingung nya juga di jamannya diesel (elektrik maupun hidrolik) lebih mendominasi ketimbang full elektrik, apa imbas dari konspirasi juga ?

maaf om, maksudnya apa?

maksud om di jaman itu loko diesel (elektrik/hidrolik) lebih dominan dari KA/loko listrik, gitu?

maksudnya dari segi penggunaan BBM langsung, kalau full elektrik'kan sumber listriknya bisa dari mana saja nggak harus dari minyak bumi