Posts: 333
Threads: 0
Joined: Jan 2011
Reputation:
5
cihuy.... ada harapan jalur bandara SH segera dilajutkan...
simak beritanya.
Perpres Proyek KA Bandara Sudah Terbit
AntaraAntara – 22 jam yang lalu
Berita Nasional Lainnya
More »
Jakarta (ANTARA) - Kementerian BUMN menyatakan Peraturan Presiden (Perpres) yang menjadi dasar hukum bagi PT Kereta Api Persero untuk mengerjakan proyek jalur kereta api Bandara Soekarno-Hatta sepanjang 7 kilometer telah terbit.
"Sudah keluar perpres-nya, sehingga PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dapat langsung mengerjakannya," ujar Deputi Menteri BUMN bidang Infrastruktur dan Logistik Sumaryanto Widayatin kepada ANTARA di Jakarta, Senin.
Menurutnya, pengerjaan seluruh proyek KA Bandara Soekarno-Hatta dipercayakan kepada PT Kereta Api tanpa harus membuat tim pembangunan.
"Bila diserahkan dan dibentuk lagi tim, maka selesainya akan lama," imbuhnya.
Sebelumnya, pembangunan jalur ini memakai skema kerjasama pemerintah swasta (public private partnership) dengan menggunakan Perpres No. 13/2010. Namun, akhirnya pemerintah memutuskan menugaskan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) melalui perpres baru.
Sumaryanto mengakui beberapa perbankan seperti PT Bank Rakyat Indonesia Tbk (BBRI) dan PT Bank Negara Indonesia Tbk (BBNI) telah berkomitmen untuk mengucurkan dana dalam pengerjaan proyek tersebut.
"Mereka (perbankan) cuma membutuhkan perpres-nya saja biar jelas," tuturnya.
PT. Kereta Api Indonesia (Persero) akan memakai dana internal perusahaan untuk mengerjakan proyek yang diperkirakan menelan investasi senilai Rp2,3 triliun tersebut.
Dalam pembangunan proyek jalur kereta api Bandara Soekarno-Hatta ini, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) juga diminta untuk menyelesaikannya dalam tempo 1,5 tahun sejak perpres turun.
RF fahrizal, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Jan 2011.
Posts: 144
Threads: 0
Joined: Sep 2011
Reputation:
4
BANDUNG, KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia merayakan ulang tahun ke-66 dengan memperkenalkan logo barunya, Rabu (28/9/2011). Logo tersebut diharapkan membawa semangat perbaikan bagi kinerja operator transportasi massal di Indonesia.
Logo tersebut berupa guratan dua garis berwarna oranye dan biru. Guratan ganda warna oranye berada di atas guratan tunggal warna biru. Logo tersebut menggantikan logo lama berupa tiga garis putih yang berjajar secara vertikal di latar belakang warna oranye, aplikasi lainnya adalah garis tersebut berwarna oranye.
Peresmian logo baru itu dilakukan di kantor pusat PT. Kereta Api Indonesia (Persero), Rabu. Selain logo, juga diresmikan rail card, sebuah kartu pemesanan tiket kereta api, di mesin penjualan tiket yang tersebar di berbagai lokasi. Demonstrasi pemakaian tersebut diperagakan oleh Direktur Utama PT. Kereta Api Indonesia (Persero), Ignasius Jonan.
Rail Card merupakan program PT. Kereta Api Indonesia (Persero) yang bekerja sama dengan BNI.
logo lama
dan ini logo barunya
Posts: 779
Threads: 0
Joined: Jun 2011
Reputation:
5
Posts: 7,452
Threads: 0
Joined: Apr 2010
Reputation:
62
Banyak benget tuh KA yang dilikuidasi ,... 
Harina Pagi (umurnya baru beberapa bulan tuh,...)
UTAMAKAN KESELAMATAN..........!
Keluarga Anda Menanti di Rumah !
![[Image: warteg.png]](https://img832.imageshack.us/img832/6434/warteg.png)
Juragan Warteg yang Juga Seorang Aktivis KA
Posts: 6,717
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
46
BALI BALI.... 
Quote:Bandung - Rencana pembuatan kereta api lingkar Bali sepanjang 550 kilometer saat ini baru sampai pada tahap feasibility Study (FS). Segera setelah FS selesai, dalam 3 tahun kereta api lingkar Bali bisa direalisasikan.
Hal itu diungkapkan Deputi Meneg BUMN Bidang Infrastruktur dan Logistik, Sumaryanto Widayatin saat ditemui usai mengikuti acara Peringatan HUT Kereta Api ke-^^ di Kantor Pusat PT. Kereta Api Indonesia (Persero), Jalan Perintis Kemerdekaan, Rabu (28/9/2011).
"Kami sedang merencanakan pembangunan lingkar bali. Karena Bali ini juga harus mempunya moda transportasi yang ramah lingkungan. Tidak bisa hanya mengandalkan angkutan jalan raya saja. Karena polusi dan juga menggunakan subsidi bbm yang cukup memberatkan. Jadi kereta api adalah salah satu solusinya. Lingkar bali sekarang sudah FS. Mungkin dalam 2-3 tahun sudah mulai direalisasikan," ujar Sumaryanto.
Dirinya mengaku optimis dengan pembangunan kereta api lingkar Bali ini. Apalagi ekonomi di Bali menurutnya mendukung. "Saya yakin Bali ini mempunyai kemampuan membayar yang tinggi karena banyaknya turis yang datang kesana," katanya.
Ia mencontohkan, Bali mampu membangun jalan di pinggir pantai. "Mungkin kalau nanti kereta bisa menempel disitu bagus juga," tuturnya.
Namun untuk pembangunan kereta api lingkar Bali ini menurut Sumaryanto sebaiknya pemerintah ikut membiayai dari APBN dan tidak menyerahkan pada swasta seluruhnya
Sebelumnya Menbudpar Jero Wacik mengatakan proyek ini menelan dana sekitar Rp 7 triliun.
SUMBER
SEBELUM MENUTUP MATA INI IJINKAN AKU TUHAN MELIHAT SEMUA JALUR MATI DI JAWA HIDUP KEMBALI. AMIN
Posts: 7,452
Threads: 0
Joined: Apr 2010
Reputation:
62
Posts: 232
Threads: 0
Joined: Apr 2011
Reputation:
3
(28-09-2011, 06:08 PM)Warteg Wrote: Bali nduwe sepur,....
Masuk Daop berapakah nantinya kalu jadi,....? 
daop XI
daop X sudah ada [spoiler] kabuur.com[/spoiler]
Posts: 219
Threads: 0
Joined: May 2011
Reputation:
6
Quote:Jalur Kereta Sumbar-Riau Akan Difungsikan Kembali
Nasional / Rabu, 28 September 2011 20:20 WIB
Metrotvnews.com, Padang: PT Kereta Api Indonesia akan memfungsikan kembali jalur kereta Sumatra Barat-Riau yang masuk dalam rangkaian pembangunan jalur KA Trans-Sumatra. Jalur ini dibangun pada masa zaman penjajahan Belanda.
"Lintasannya sudah ada, tetapi karena sudah lama tidak dioperasikan, sekarang sudah tertimbun tanah yang tidak diketahui ketebalannya," kata Kepala Hubungan Masyarakat PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi Regional II Sumatra Barat, Syafrial Romeo di Padang, Sumbar, Rabu (28/9).
Romeo menjelaskan, lintasan rel kereta api tersebut dibangun sepanjang 177 kilometer pada 1891. Jalur itu melewati Muaro Sijunjung-Silukah Muaro-Lubuk Ambacang-Logas-Logas Tangko-Sungai Batang-Pekanbaru.
"Rencananya, desain akan dirancang oleh PT. Kereta Api Indonesia (Persero) bekerja sama dengan Kementerian Perhubungan," kata Romeo.
Ia mengatakan, saat ini kereta api di Sumatra Barat yang beroperasi adalah kereta penumpang baik reguler maupun wisata jurusan Padang-Pariaman dengan stasiun di Simpang Haru dan Tabing, serta Padangpanjang-Sawahlunto.
"Sedangkan kereta barang diaktifkan untuk mengangkut produksi PT Semen Padang dari Indarung, Kecamatan Lubuk Kilangan menuju Pelabuhan Teluk Bayur," katanya.
Selain itu, ia menambahkan angkutan wisata loko uap Kota Sawahlunto-Stasiun Muara Kalaban dan angkutan wisata Kota Padangpanjang-Sawahlunto.
Kereta rute Padang-Padangpanjang yang melewati Lembah Anai juga belum bisa beroperasi. Ada kerusakan di jembatan Kayu Tanam akibat hantaman banjir bandang pada 2010.
"Diperkirakan kereta itu bisa beroperasi pada November 2011 karena perbaikannya sudah selesai," kata Romeo.
PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi Regional II Sumatra Barat memiliki 21 gerbong, masing-masing lima gerbong di KA Sibinuang dan 16 gerbong di KA Dang Tuanku.
"Kita juga memiliki 23 lokomotif yang semua masih beroperasi baik untuk penumpang maupun barang," kata Romeo.(Ant/BEY)
Metro TV
saran: sebaiknya relnya diupgrade ke R60 plus bantalan beton kalau ingin menggenjot pemasukan dari sektor kereta barang[/size]
Posts: 133
Threads: 0
Joined: Aug 2011
Reputation:
2
Laporan dari Hamburg
24 Persen Peti Kemas di Hamburg Diangkut Kereta
HAMBURG, KOMPAS.com - Sekitar 24 persen dari peti kemas yang dibongkarmuat di Pelabuhan Hamburg, Jerman, diangkut dengan rangkaian kereta api. Sehingga, meski Pelabuhan Hamburg terbilang pelabuhan tersibuk di dunia, akan tetapi kemacetan tak menghantui kota perdagangan tersebut.
Tahun 2010 misalnya, dibongkarmuat 7,9 juta peti kemas ukuran 20 kaki (twenty-foot equivalent units/TEUs). Dan kereta memfasilitasi pergerakan 1,9 juta TEUs. Pada tahun 1980, dari 0,8 juta TEUs yang dibongkarmuat, angkutan kereta api membawa 0,2 juta TEUs.
Di Pelabuhan Hamburg nyaris di seluruh dermaga besar, terlihat adanya jaringan rel kereta. Total panjang jaringan rel di pelabuhan tersebut, mencapai 304 kilometer, atau setara jarak rel Jakarta-Bandung pulang-pergi.
Bagaimana di Indonesia? Jaringan rel yang di zaman Belanda sudah dikoneksikan di dermaga, telah "diusir" keluar dari pelabuhan.
"Kami ingin mengembalikan peran kereta api. Nanti kami mengundang PT Kereta Api Indonesia untuk memperpanjang jaringan rel hingga tepi dermaga," kata Direktur Operasi dan Teknik PT Pelindo II (Persero) Ferialdy Noerlan, Kamis (29/9) ditemui di Pelabuhan Valencia, Spanyol, seperti dilaporkan wartawan Kompas Haryo Damardono dari Hamburg, Kamis.
Feri mengisyaratkan kerja cepat Pelindo II untuk menyiapkan dermaga bagi jaringan kereta api. "Namun pemerintah juga harus menuntaskan pembebasan lahan untuk jalur masuk kereta ke pelabuhan Tanjung Priok, misalnya," kata dia.
Di Tanjung Priok, emplasemen kereta peti kemas, akan berada di antara Jakarta International Container Terminal dan Terminal Peti Kemas Koja. Kini, kereta api peti kemas masih harus berhenti di Terminal Pasoso untuk selanjutnya diangkut truk memasuki dermaga.
Kerja cepat Pelindo II, dan keinginan serius direksi PT Kereta Api Indonesia untuk menghubungkan kembali pelabuhan dengan kereta api; sebenarnya harus disikapi dengan kerja keras dan cerdas dari pemerintah untuk menuntaskan pembebasan lahan untuk jar ingan kereta. Tanpa itu, urusan logistik di republik ini takkan pernah efisien.
Sumber: http://bisniskeuangan.kompas.com/read/20...ut.Kereta.
Semoga usul ini bisa diterima segera oleh pemerintah dah masalah pembebasan lahan makam mabh priok bisa diselesaikan... gemes neh gua gara2 lahan makam mbah priok...
Posts: 333
Threads: 0
Joined: Jan 2011
Reputation:
5
info tentang tiket ka eko
ome
Harga Tiket KA Ekonomi Akan Diberlakukan Jauh Dekat Sama
Rabu, 21/09/2011 - 13:50
CIREBON, (PRLM).-Harga tiket kereta api ekonomi akan diberlakukan jauh dekat sama saja. Kebijakan tersebut, mulai diberlakukan pada 1 Oktober mendatang.
Menurut humas Daop 3 Cirebon Sumarsono, kebijakan tersebut merupakan salah satu upaya untuk meningkatkan pelayanan.
Dikatakan dia, pemberlakuan harga jauh dekat sama bagi kereta yang sama, bersamaan dengan pembatasan penumpang kereta api.
"Bersamaan dengan pemberlakuan ketentuan tarif baru, jumlah penumpang juga dibatasi sesuai dengan jumlah kursi. Nantinya tidak akan ada lagi, penumpang kereta api ekonomi yang berdiri. Sehingga akan lebih menjamin kenyamanan dan keselamatan penumpang," ujarnya Rabu (21/9).
Dikatakan Sumarsono, kebijakan baru tersebut merupakan instruksi direksi. "Sehingga kami juga tidak akan main-main," katanya.
Selain pembatasan jumlah penumpang, upaya peningkatan pelayanan juga dilakukan dengan melengkapi kereta ekonomi dengan fasilitas AC."Nantinya, tiket kereta api ekonomi juga bisa dipesan seminggu sebelumnya di stasiun yang sudah online," tukasnya.
Sebagai upaya untuk menjamin kebijakan tersebut, pihak stasiun bakal melakukan pemeriksaan serentak setiap hari.
Diakui Sumarsono, dengan ketentuan pembatasan jumlah penumpang, secara otomatis bakal menurunkan pendapatan.
"Tapi kan dengan ketentuan tarif baru, jauh dekat sama, sedikit banyak bisa mengurangi kerugian," katanya. (A-92/kur)**
RF fahrizal, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Jan 2011.
|
![[Image: 1201573620X310.jpg]](http://assets.kompas.com/data/photo/2011/09/28/1201573620X310.jpg)
![[Image: 200px-PT.KA_.svg_.png]](http://www.warta-rakyat.com/wp-content/uploads/2011/08/200px-PT.KA_.svg_.png)
![[Image: 20110928PT_KAI_Logo.png]](http://img.antaranews.com/new/2011/09/ori/20110928PT_KAI_Logo.png){kind=logo}
![[Image: Lempuyangan.jpg]](http://i1134.photobucket.com/albums/m602/DanyArgoIjo/Lempuyangan.jpg)
