SEPUTAR KA CIREBON EKSPRES YG SUKSES DAN BERKEMBANG

[Andrew_CN]

sambungan antara K1Eksis dan K1Argo

KA campur aduk... Kelihatan banget antara yang kinclong dengan yang dekil yah...
Mau nanya nih... khususnya kawan2 domisili di sepanjang Daops III dan Daops V :
Kalau saja Cireks juga melayani lintas selatan semisal sampai ke Prupuk, apakah jumlah penumpangnya akan banyakkah? Apa bisa menolong warga yang selama ini kalau mau bepergian jarak dekat mesti bayar tarif jarak jauh karena selama ini nimbrung KA jarak jauhkah? Apa nanggung kalau andai sampai Prupuk sekalian aja sampai Purwokerto?

Penumpang sini ga mempedulikan soal buluk, belang ato type keretanya, karna pasca diapusnya tuslah, rata2 penumpang cirex dr & ke CN ga pernah ada yg berharap banyak2 soal isi rangkaian koq.
Kalo ac panas & ga on time, itu baru 2 hal namanya masalah buat cirex, karna gw uda liat dari waktu ke waktu nature penumpang cirex begitu, terlebih sejak KA 60 PLH bbrapa bulan lalu penumpang cuma expect: ac dingin, on time, slamet
Uda itu aja

Perpanjang sampe PPK?
'Been there done that'
Inget jaman feeder ke timur diidupin lagi
CN-BB: laris manis
CN-KGG: kosong mlompong
Survey: ga da minat penumpang siang hari dr PPK & CLD walopun elf alias bus 3/4 & luragung rame.
Malem ada sdikit, tp suda terkomodasi KA laen & animonya K2
UntuK K2 CN-PWT-KTA dihargai 80rban di hari biasa.
Memang agak mahal, tp karna sepinya animo.
Kcuali tujuan akhirnya SM, YK, SLO, MN & JG, untuk kota2 kecilnya nihil karna mind set penumpang sini masi generalize bahwa kota kecil apalagi antara CN-PWT brenti paling cuma buat silang & ga tentu brenti
Itu mind set mereka yg sulit diubah.
Purwojaya yg begitu nyaman aja buat ke PWT uda brenti normal disini rata2 ga mengamati & ga tau, sampe akhirnya ticketnya hanya brapa lembar aja yg terjual meski uda ada di jadwal stasiun yg di publikasikan

[Billy Dancing]

sambungan antara K1Eksis dan K1Argo

KA campur aduk... Kelihatan banget antara yang kinclong dengan yang dekil yah...
Mau nanya nih... khususnya kawan2 domisili di sepanjang Daops III dan Daops V :
Kalau saja Cireks juga melayani lintas selatan semisal sampai ke Prupuk, apakah jumlah penumpangnya akan banyakkah? Apa bisa menolong warga yang selama ini kalau mau bepergian jarak dekat mesti bayar tarif jarak jauh karena selama ini nimbrung KA jarak jauhkah? Apa nanggung kalau andai sampai Prupuk sekalian aja sampai Purwokerto?

Penumpang sini ga mempedulikan soal buluk, belang ato type keretanya, karna pasca diapusnya tuslah, rata2 penumpang cirex dr & ke CN ga pernah ada yg berharap banyak2 soal isi rangkaian koq.
Kalo ac panas & ga on time, itu baru 2 hal namanya masalah buat cirex, karna gw uda liat dari waktu ke waktu nature penumpang cirex begitu, terlebih sejak KA 60 PLH bbrapa bulan lalu penumpang cuma expect: ac dingin, on time, slamet
Uda itu aja

Perpanjang sampe PPK?
'Been there done that'
Inget jaman feeder ke timur diidupin lagi
CN-BB: laris manis
CN-KGG: kosong mlompong
Survey: ga da minat penumpang siang hari dr PPK & CLD walopun elf alias bus 3/4 & luragung rame.
Malem ada sdikit, tp suda terkomodasi KA laen & animonya K2
UntuK K2 CN-PWT-KTA dihargai 80rban di hari biasa.
Memang agak mahal, tp karna sepinya animo.
Kcuali tujuan akhirnya SM, YK, SLO, MN & JG, untuk kota2 kecilnya nihil karna mind set penumpang sini masi generalize bahwa kota kecil apalagi antara CN-PWT brenti paling cuma buat silang & ga tentu brenti
Itu mind set mereka yg sulit diubah.
Purwojaya yg begitu nyaman aja buat ke PWT uda brenti normal disini rata2 ga mengamati & ga tau, sampe akhirnya ticketnya hanya brapa lembar aja yg terjual meski uda ada di jadwal stasiun yg di publikasikan

Bicara soal masalah,sebenarnya para penumpang sudah menegor para crew Cireks soal AC,tapi tetap di hiraukan.Waktu saya naik hampir setiap crew yang lewat dimarahin sama penumpang karena masalah Pintu yang dibiarkan terbuka lebar dan banyak .
Jadi,masalahnya di crew yang sering tidak pengertian.

[Andrew_CN]

Bicara soal masalah,sebenarnya para penumpang sudah menegor para crew Cireks soal AC,tapi tetap di hiraukan.Waktu saya naik hampir setiap crew yang lewat dimarahin sama penumpang karena masalah Pintu yang dibiarkan terbuka lebar dan banyak .
Jadi,masalahnya di crew yang sering tidak pengertian.

Ya, itu juga bner
G si ga menutupinya karna emank ga tau apa yg terjadi saat penerimaan crew baru, memang suda banyak regenerasi kan & entah ga ditetapkan lagi standard pelayanan seperti top 21 ato paling ga sebaik crew yg lama ato kesadaran mereka soal melayani penumpang beda sama generasi tepat sblom mereka jadi memank tampak banget penurunannya dimata qta sbagai penumpang, kalo ditegor prama prami yg lama pasti sadar, kalo skarang ini tampaknya kebal & perlu ditegor langsung ke pusat PN sbagai asosiasi nya si kalo bawahannya uda ga bisa di tegor lagi.

Tapi memang slaen mreka ga mo nutup pintu, kemampuan ac tiap K1 CN kalo gw bilang dasarnya uda beda2, karna faktor type mesin ac & umur mesin itu, kalo pada dasarnya qta dapetnya cuma yg sperti kipas angin aja sementara suda ditetapkan dlm SPM yg dicetuskan oleh kemenhub bahwa suhu dijaga stabil 26-24 derajat (CMIIW) ya teknisi maupun crew cuma bisa nurut aja mau itu krasa ato ga
Apalagi suhu udara pantura, khususnya HGL-CN sering panas menyengat.
Perlu diseragami dulu si benernya ac di tiap K1 supaya memang paling ngga beda suhu antar kereta ga drastis.

[Billy Dancing]

Mama saya semalam naik KA Cireks keberangkatan pukul 18:15,dapet di kelas satwa dan katanya AC-nya dingin banget,sampai semua pada pakai jaket.
Berarti,prama dan prami baru tidak di semua KA Cireks.
Dan bagusnya lagi,berangkat CN pukul 18:16(telat 1 menit) dan sampai GMR pukul 21:10(lebih awal 8 menit)..
Hebat deh Cireks.....

[Andrew_CN]

Mama saya semalam naik KA Cireks keberangkatan pukul 18:15,dapet di kelas satwa dan katanya AC-nya dingin banget,sampai semua pada pakai jaket.
Berarti,prama dan prami baru tidak di semua KA Cireks.
Dan bagusnya lagi,berangkat CN pukul 18:16(telat 1 menit) dan sampai GMR pukul 21:10(lebih awal 8 menit)..
Hebat deh Cireks.....

Wakaka
Itu jadwal sebenernya dikasi waktunya terlalu banyak, sebenernya KA 61 itu dikasi waktu tempuh 2 jam 50 menit juga nyampe bnernya, tapi itu dikasi 3 jam 3 menit, jadi emank sensasinya sering on time ato kecepetan skitar 10 menit.

Kalo soal ac dingin banget itu ga slalu karna pintu ga ditutup lho, type ac nya dulu yg apa, walopun memang bner masi ada sisa beberapa crew lama yg masih berdines sampe skarang
& lagi itu jangan disamain dengan cirex yg dinesnya siang hari lho, dia suhu mungkin sama tp terpengaruh diluar uda sejuk, jadi didalem dingin banget, soalnya kebanyakan cirex begitu pengalaman gw

[Billy Dancing]

Mama saya semalam naik KA Cireks keberangkatan pukul 18:15,dapet di kelas satwa dan katanya AC-nya dingin banget,sampai semua pada pakai jaket.
Berarti,prama dan prami baru tidak di semua KA Cireks.
Dan bagusnya lagi,berangkat CN pukul 18:16(telat 1 menit) dan sampai GMR pukul 21:10(lebih awal 8 menit)..
Hebat deh Cireks.....

Wakaka
Itu jadwal sebenernya dikasi waktunya terlalu banyak, sebenernya KA 61 itu dikasi waktu tempuh 2 jam 50 menit juga nyampe bnernya, tapi itu dikasi 3 jam 3 menit, jadi emank sensasinya sering on time ato kecepetan skitar 10 menit.

Kalo soal ac dingin banget itu ga slalu karna pintu ga ditutup lho, type ac nya dulu yg apa, walopun memang bner masi ada sisa beberapa crew lama yg masih berdines sampe skarang
& lagi itu jangan disamain dengan cirex yg dinesnya siang hari lho, dia suhu mungkin sama tp terpengaruh diluar uda sejuk, jadi didalem dingin banget, soalnya kebanyakan cirex begitu pengalaman gw

Biasanya,Cireks yang AC nya adem rata-rata tahun 66-an.

Mama saya semalam naik KA Cireks keberangkatan pukul 18:15,dapet di kelas satwa dan katanya AC-nya dingin banget,sampai semua pada pakai jaket.
Berarti,prama dan prami baru tidak di semua KA Cireks.
Dan bagusnya lagi,berangkat CN pukul 18:16(telat 1 menit) dan sampai GMR pukul 21:10(lebih awal 8 menit)..
Hebat deh Cireks.....

Wakaka
Itu jadwal sebenernya dikasi waktunya terlalu banyak, sebenernya KA 61 itu dikasi waktu tempuh 2 jam 50 menit juga nyampe bnernya, tapi itu dikasi 3 jam 3 menit, jadi emank sensasinya sering on time ato kecepetan skitar 10 menit.

Kalo soal ac dingin banget itu ga slalu karna pintu ga ditutup lho, type ac nya dulu yg apa, walopun memang bner masi ada sisa beberapa crew lama yg masih berdines sampe skarang
& lagi itu jangan disamain dengan cirex yg dinesnya siang hari lho, dia suhu mungkin sama tp terpengaruh diluar uda sejuk, jadi didalem dingin banget, soalnya kebanyakan cirex begitu pengalaman gw

Biasanya,Cireks yang AC nya adem rata-rata tahun 60-an.

[Andrew_CN]

Mama saya semalam naik KA Cireks keberangkatan pukul 18:15,dapet di kelas satwa dan katanya AC-nya dingin banget,sampai semua pada pakai jaket.
Berarti,prama dan prami baru tidak di semua KA Cireks.
Dan bagusnya lagi,berangkat CN pukul 18:16(telat 1 menit) dan sampai GMR pukul 21:10(lebih awal 8 menit)..
Hebat deh Cireks.....

Wakaka
Itu jadwal sebenernya dikasi waktunya terlalu banyak, sebenernya KA 61 itu dikasi waktu tempuh 2 jam 50 menit juga nyampe bnernya, tapi itu dikasi 3 jam 3 menit, jadi emank sensasinya sering on time ato kecepetan skitar 10 menit.

Kalo soal ac dingin banget itu ga slalu karna pintu ga ditutup lho, type ac nya dulu yg apa, walopun memang bner masi ada sisa beberapa crew lama yg masih berdines sampe skarang
& lagi itu jangan disamain dengan cirex yg dinesnya siang hari lho, dia suhu mungkin sama tp terpengaruh diluar uda sejuk, jadi didalem dingin banget, soalnya kebanyakan cirex begitu pengalaman gw

Biasanya,Cireks yang AC nya adem rata-rata tahun 60-an.

Ya, memank rata2 K1 60 punya CN manteb2 ac nya, walopun body mesin ac nya gede2 & ada beberapa yg berisik tapi dinginnya manteb, bahkan ada yg posisi corong acnya kek busway yg miring, nyorot langsung ke bangku penumpang, itu yg gw sebut kulkas berjalan

[rakhaboy]

mantebzz dah Cirex....
s'moga Lancar Jaya dan teruz berkembang tuk kedepannya. Eh da yang tau ga' Prami cirexnya...

[Illia]

Jadi inget dulu naik cireks dapat gerbong kulkas....
abis hunting di jatibarang bareng kang andrew....yang super panas....
eh baliknya naik cireks exa dapat tu kulkas
awalnya biasa aja, apa lg wa ga bawa jaket
terus ketiduran.....
kebangun di cikampek...BEKU mau mati rasanya wkwkwkw...sampai bordes aja nembus =__=

[Billy Dancing]

Daop 3 itu sebenarnya punya berapa K1 Argo ya?
ko' kemarin Ka 56 bawa 2k1argo.ka 58 bawa 5 k1 argo dan ka 60 bawa 3k1argo.
dijumlah jadi 10 K1 argo dan yang pasti,ka 56,58,dan 60 bukan 1 rangkaian.
Ka 56=09:45
Ka 58=11:00
Ka 60=13:15

Kemarin,14 Agustus 2011,Ka Cirebon Express/Ka 56 dengan formasi CC 201 144r SMC+K2(a)+3K2+KM2+1K1Argo+1k1satwa+1k1eksis+1k1Argo+1k1satwa+bp

Sundul pict K1 Argo



K1 Satwa



K1 Eksis



Dari semuanya,paling suka di Satwa.