Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
KA Bisnis Priangan Express (Banjar-Tanah Abang)
#21
sebenernya parahyangan untuk satu perjalanan dalam sehari diperpanjang aja sampe TSM, kayak cireks yang satu kali dalam sehari melayani sampe BB. GMR-TSM dan TSM-GMR. k1 45rb, k2 35rb. bersaing dengan bis tho.. lagipula TSM itu kotanya cukup gede n layanan parahyangan ini bisa mencakup penumpang middle-class dari sana.

sekali aja ga usah banyak2 n k2 relasi THB-BJR ntar dulu. cobain parahyangan yang ngelayani sampe TSM dulu aja... gimana kawan2?
Reply
#22
Tanggung sampe Banjar ajah....

[Image: 5147433576_a332603046.jpg]
Pengin naik kereta ke Pangandaran lagi
Jalur hidup bisa mati, tapi jalur yang mati lebih baik dihidupkan lagi
Reply
#23
yaudah, sampe banjar. tapi namanya tetep parahyangan. relasi GMR-BD-TSM-BJR. ga ke tanah abang Grin Grin
Reply
#24
ridwan04 Wrote:yaudah, sampe banjar. tapi namanya tetep parahyangan. relasi GMR-BD-TSM-BJR. ga ke tanah abang Grin Grin
Setujuuuuu..... OK

[Image: 5147433576_a332603046.jpg]
Pengin naik kereta ke Pangandaran lagi
Jalur hidup bisa mati, tapi jalur yang mati lebih baik dihidupkan lagi
Reply
#25
ridwan04 Wrote:sebenernya parahyangan untuk satu perjalanan dalam sehari diperpanjang aja sampe TSM, kayak cireks yang satu kali dalam sehari melayani sampe BB. GMR-TSM dan TSM-GMR. k1 45rb, k2 35rb. bersaing dengan bis tho.. lagipula TSM itu kotanya cukup gede n layanan parahyangan ini bisa mencakup penumpang middle-class dari sana.

sekali aja ga usah banyak2 n k2 relasi THB-BJR ntar dulu. cobain parahyangan yang ngelayani sampe TSM dulu aja... gimana kawan2?

Pendapatnya bagus, Tapi kalau dihitung jarak Tasik-Banjar hanya 45 menit, terus di Tasik bukan tempat pergantian masinis dari Bandung, justru pergantian masinis adanya di Banjar, jadi kesimpulannya lanjut terus ke Banjar.
Reply
#26
pokoke.... setuju... mau sampai tsm atawa sampe bjr... setuju.... kayanya kita harus petisi dari railfans untuk disampaikan ke pejabat KA ... agar ini direalisasikan... OK
Reply
#27
bukannya dulu BJR-THB sempat ada yah..??
K3 GALUH..
penuhnya naujubilee..

tp distop krn alasan trtntu..

ada yang tau knapa..??
Reply
#28
sebagai railfans saya setuju bangets...
Cikeusal stasion

Sedih
Reply
#29
masyarakat Kota Banjar memang kesulitan jika akan pergi ke JKT menggunakan kereta, dulu pernah dari banjar bisa menggunakan tiket Lodaya "Terusan", yang mana sampai di BD langsung di oper menggunakan Parahyangan, tapi kan itu berabe ?
MAka untuk sekarng, armada Bis lah yang merajai trayek BJR-JKT dan TSM-JKT, jika anda suka bepergian menggunakan jalur jalan raya dari BD ke timur, pasti banyak berjumpa dengan bis yg trayek BJR-BD, BJR-JKT, TSM-BD/JKT, nah seharusnya DAOP 2 pun sekali2 survey nya jangan pake KA lah ke daerah TSM or BJR tapi menggunakan BIS supaya bisa tau kondisi okupansi dari trayek tersebut..
Kami masyarakat Banjar sudah didukung oleh Walikota Banjar, Bpk.dr.Herman Sutrisno, MM beserta jajaran pemkot banjar untuk mempunyai K1 dan K2 yang diberangkatkan dari BJR beserta menghidupkan lagi jalan yang telah mati antara BJR-CJL ^^..semoga saja terealisasi teman2..
Reply
#30
saya doain semoga benar2 terealisasi
Cikeusal stasion

Sedih
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)