Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
All About Tawang Alun
(12-06-2011, 12:01 PM)UIZ-SenjutKade Wrote: pernah ga temend2 yg menikmati TA tapi jalannya kuenceng banget alias digeber ma mass. nya sampe2 nyampe di tujuan tepat waktu dari gapeka..... atw malah sebelumnya....????
CMIIW

penah sampai ngebut dari bangil sampe stasiun lawang ditarik bb 304 Ngakak
Reply
weeeeewww da yg ditarik dg BB 301 da yg BB 304 malah di geber petak bangil-lawang mgkin mass. nya lagi kebelet kali eaa.... Ngakak

o ya btw, selama ditarik CC pernah seperti kasus di atas,.....?????

[Image: oldpatent_1937525c.jpg]
Hasil penemuan Mbah Richard Trevithick yang terus berkembang...
Reply
(13-06-2011, 09:23 AM)UIZ-SenjutKade Wrote: weeeeewww da yg ditarik dg BB 301 da yg BB 304 malah di geber petak bangil-lawang mgkin mass. nya lagi kebelet kali eaa.... Ngakak

o ya btw, selama ditarik CC pernah seperti kasus di atas,.....?????

mungkin juga ya mesinisnya kebelet Ngakak
selama ditarik cc 201 belum ada soalnya kecepatan lokomotif cc dibatasi Bye Bye
Reply
(13-06-2011, 01:14 PM)rumpakaadi Wrote:
(13-06-2011, 09:23 AM)UIZ-SenjutKade Wrote: weeeeewww da yg ditarik dg BB 301 da yg BB 304 malah di geber petak bangil-lawang mgkin mass. nya lagi kebelet kali eaa.... Ngakak

o ya btw, selama ditarik CC pernah seperti kasus di atas,.....?????

mungkin juga ya mesinisnya kebelet Ngakak
selama ditarik cc 201 belum ada soalnya kecepatan lokomotif cc dibatasi Bye Bye


maksutnya digeber bagaimana di petak bangil-lawang??
karena kecepatan tawang alun ketika memakai BB ketika naik dari bangil ke lawang sangat rendah, karena lok BB powernya sudah menurun...

masinis menjalankan lokomotif kecepatannya tidak sembarangan / terserah masinis tapi dibatasi oleh TASPAT atau batas kecepatan dan masinis harus taat kepada TASPAT, bukan berarti ketika memakai lok CC masinis bisa menjalankan kereta dengan kecepatan tinggi..

jika menulis, tulislah yang benar-benar berkaitan dengan KA ini dan tidak cenderung asal nulis, jika ingin seenaknya, masuk ke
THREAD ini
|warm up|


[Image: 418089_2580690805272_1494496598_32011478...2663_n.jpg]
Reply
(13-06-2011, 02:26 PM)rayka Wrote:
(13-06-2011, 01:14 PM)rumpakaadi Wrote:
(13-06-2011, 09:23 AM)UIZ-SenjutKade Wrote: weeeeewww da yg ditarik dg BB 301 da yg BB 304 malah di geber petak bangil-lawang mgkin mass. nya lagi kebelet kali eaa.... Ngakak

o ya btw, selama ditarik CC pernah seperti kasus di atas,.....?????

mungkin juga ya mesinisnya kebelet Ngakak
selama ditarik cc 201 belum ada soalnya kecepatan lokomotif cc dibatasi Bye Bye


maksutnya digeber bagaimana di petak bangil-lawang??
karena kecepatan tawang alun ketika memakai BB ketika naik dari bangil ke lawang sangat rendah, karena lok BB powernya sudah menurun...

masinis menjalankan lokomotif kecepatannya tidak sembarangan / terserah masinis tapi dibatasi oleh TASPAT atau batas kecepatan dan masinis harus taat kepada TASPAT, bukan berarti ketika memakai lok CC masinis bisa menjalankan kereta dengan kecepatan tinggi..

jika menulis, tulislah yang benar-benar berkaitan dengan KA ini dan tidak cenderung asal nulis, jika ingin seenaknya, masuk ke
THREAD ini

maaf mas tadi yang nulis postingan di atas ade saya Bethe
Reply
Bgmna TA ckrng? apa ada prbhn staformasi ?
LAGI BOYONGAN DARI DAOP IX KE DAOP VIII . . . .
Reply
(13-06-2011, 02:26 PM)rayka Wrote:
(13-06-2011, 01:14 PM)rumpakaadi Wrote:
(13-06-2011, 09:23 AM)UIZ-SenjutKade Wrote: weeeeewww da yg ditarik dg BB 301 da yg BB 304 malah di geber petak bangil-lawang mgkin mass. nya lagi kebelet kali eaa.... Ngakak

o ya btw, selama ditarik CC pernah seperti kasus di atas,.....?????

mungkin juga ya mesinisnya kebelet Ngakak
selama ditarik cc 201 belum ada soalnya kecepatan lokomotif cc dibatasi Bye Bye


maksutnya digeber bagaimana di petak bangil-lawang??
karena kecepatan tawang alun ketika memakai BB ketika naik dari bangil ke lawang sangat rendah, karena lok BB powernya sudah menurun...

masinis menjalankan lokomotif kecepatannya tidak sembarangan / terserah masinis tapi dibatasi oleh TASPAT atau batas kecepatan dan masinis harus taat kepada TASPAT, bukan berarti ketika memakai lok CC masinis bisa menjalankan kereta dengan kecepatan tinggi..

jika menulis, tulislah yang benar-benar berkaitan dengan KA ini dan tidak cenderung asal nulis, jika ingin seenaknya, masuk ke
THREAD ini

yyaaa ok lah kalo gitu, emg disini musti serius. tapi kejadian "di geber" kyknya pernah lihat aq. g tw petak mana. kalo g salah sta Bayeman ke barat. nah di situ lah bis yang saya naiki balapan sama TA, n saya juga belum pernah lihat KA dg kec setinggi itu. di petak tersebut......
n sepertinya juga taspatnya ga secepat itu.....
ni kejadian saat saya masih SD....


[Image: overstappen.png]

kejadian di geber ga selalu kec. tinggi.
dalam fisika, hukum pelayangan kecepatan antar benda dapat di bedakan. nah maksud dari di geber ini bisa jadi kec. stabil sesuai ketentuan tapi karena posisi pengamat lebih dekat atw mendekati sumber tenaga dalam hal ini KA maka akan terlihat lebih kencang, daripada pengamat yang jaraknya lebh jauh.... padahal kec. sama
sekilas OOT saya...

oh ya Tawangalun pernah ga mengalami penurunan tarif...????

[Image: oldpatent_1937525c.jpg]
Hasil penemuan Mbah Richard Trevithick yang terus berkembang...
Reply
(13-06-2011, 09:35 PM)UIZ-SenjutKade Wrote:
(13-06-2011, 02:26 PM)rayka Wrote:
(13-06-2011, 01:14 PM)rumpakaadi Wrote:
(13-06-2011, 09:23 AM)UIZ-SenjutKade Wrote: weeeeewww da yg ditarik dg BB 301 da yg BB 304 malah di geber petak bangil-lawang mgkin mass. nya lagi kebelet kali eaa.... Ngakak

o ya btw, selama ditarik CC pernah seperti kasus di atas,.....?????

mungkin juga ya mesinisnya kebelet Ngakak
selama ditarik cc 201 belum ada soalnya kecepatan lokomotif cc dibatasi Bye Bye


maksutnya digeber bagaimana di petak bangil-lawang??
karena kecepatan tawang alun ketika memakai BB ketika naik dari bangil ke lawang sangat rendah, karena lok BB powernya sudah menurun...

masinis menjalankan lokomotif kecepatannya tidak sembarangan / terserah masinis tapi dibatasi oleh TASPAT atau batas kecepatan dan masinis harus taat kepada TASPAT, bukan berarti ketika memakai lok CC masinis bisa menjalankan kereta dengan kecepatan tinggi..

jika menulis, tulislah yang benar-benar berkaitan dengan KA ini dan tidak cenderung asal nulis, jika ingin seenaknya, masuk ke
THREAD ini

yyaaa ok lah kalo gitu, emg disini musti serius. tapi kejadian "di geber" kyknya pernah lihat aq. g tw petak mana. kalo g salah sta Bayeman ke barat. nah di situ lah bis yang saya naiki balapan sama TA, n saya juga belum pernah lihat KA dg kec setinggi itu. di petak tersebut......
n sepertinya juga taspatnya ga secepat itu.....
ni kejadian saat saya masih SD....


[Image: overstappen.png]

kejadian di geber ga selalu kec. tinggi.
dalam fisika, hukum pelayangan kecepatan antar benda dapat di bedakan. nah maksud dari di geber ini bisa jadi kec. stabil sesuai ketentuan tapi karena posisi pengamat lebih dekat atw mendekati sumber tenaga dalam hal ini KA maka akan terlihat lebih kencang, daripada pengamat yang jaraknya lebh jauh.... padahal kec. sama
sekilas OOT saya...

oh ya Tawangalun pernah ga mengalami penurunan tarif...????

belum sepertinya mulai dari dulu sepertinya sekitar Rp19500an lah Bingung
Reply
(14-06-2011, 06:27 AM)rumpakaadi Wrote:
(13-06-2011, 09:35 PM)UIZ-SenjutKade Wrote:
(13-06-2011, 02:26 PM)rayka Wrote:
(13-06-2011, 01:14 PM)rumpakaadi Wrote:
(13-06-2011, 09:23 AM)UIZ-SenjutKade Wrote: weeeeewww da yg ditarik dg BB 301 da yg BB 304 malah di geber petak bangil-lawang mgkin mass. nya lagi kebelet kali eaa.... Ngakak

o ya btw, selama ditarik CC pernah seperti kasus di atas,.....?????

mungkin juga ya mesinisnya kebelet Ngakak
selama ditarik cc 201 belum ada soalnya kecepatan lokomotif cc dibatasi Bye Bye


maksutnya digeber bagaimana di petak bangil-lawang??
karena kecepatan tawang alun ketika memakai BB ketika naik dari bangil ke lawang sangat rendah, karena lok BB powernya sudah menurun...

masinis menjalankan lokomotif kecepatannya tidak sembarangan / terserah masinis tapi dibatasi oleh TASPAT atau batas kecepatan dan masinis harus taat kepada TASPAT, bukan berarti ketika memakai lok CC masinis bisa menjalankan kereta dengan kecepatan tinggi..

jika menulis, tulislah yang benar-benar berkaitan dengan KA ini dan tidak cenderung asal nulis, jika ingin seenaknya, masuk ke
THREAD ini

yyaaa ok lah kalo gitu, emg disini musti serius. tapi kejadian "di geber" kyknya pernah lihat aq. g tw petak mana. kalo g salah sta Bayeman ke barat. nah di situ lah bis yang saya naiki balapan sama TA, n saya juga belum pernah lihat KA dg kec setinggi itu. di petak tersebut......
n sepertinya juga taspatnya ga secepat itu.....
ni kejadian saat saya masih SD....


[Image: overstappen.png]

kejadian di geber ga selalu kec. tinggi.
dalam fisika, hukum pelayangan kecepatan antar benda dapat di bedakan. nah maksud dari di geber ini bisa jadi kec. stabil sesuai ketentuan tapi karena posisi pengamat lebih dekat atw mendekati sumber tenaga dalam hal ini KA maka akan terlihat lebih kencang, daripada pengamat yang jaraknya lebh jauh.... padahal kec. sama
sekilas OOT saya...

oh ya Tawangalun pernah ga mengalami penurunan tarif...????

belum sepertinya mulai dari dulu sepertinya sekitar Rp19500an lah Bingung

Kan pernah 17500...
Reply
kira2 perjalanan TawangAlun dari Malang terganggu g ya kalo Senja Kediri jadi di geser hingga Malang..????
[Image: overstappen.png]
kira2 perjalanan (keberangkatan) TawangAlun dari Malang terganggu g ya kalo Senja Kediri jadi di geser hingga Malang..????

[Image: oldpatent_1937525c.jpg]
Hasil penemuan Mbah Richard Trevithick yang terus berkembang...
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)