Jalur mati Purwokerto-Wonosobo

[Bravo eling]

tinggal kenangan dah....generasi selanjutnya cuma bisa liat dokumentasi foto2....

[spoor_jadul]

Jalur trem Purwokerto-Wonosobo mulai di bangun secara bertahap tahun 1893 oleh SDS (Serajoedal Stoomtram Maatschappij) dengan modal sebesar F 1.500.000 jalan kereta api lembah Serayu dibawah pimpinan Ir.C.Groll.

Pembangunan jalur ini dimulai Dari Maos menyusuri lembah Kali Serayu dan sejajar dengan jalan raya Maos-Rawalo serta melewati beberapa desa seperti Panisinan, Tinggartugu, Glempong (mulai menjauhi pinggiran Kali Serayu), Tinggardjengkol, Gringging, Sampang (menjauhi jalan raya) dan di terowongan Kebasen bersisian sampai akhirnya di jembatan Kali Serayu, jalur SDS menyilang dan melewati kolong jembatan jalur kereta sekarang (Kroya-Petuguran) punyanya SS (Statspoorwegen).

Dengan surat keputusan Pemerintah Belanda Gvt. Besl. 23 Desember 1893 no. 6, jalur yang di bangun adalah :
 Maos-Purwokerto (timur) sepanjang 29 km diresmikan pengoperasinya pada tanggal 16 Juli 1896
 Purwokerto Timur-Pasarwees-Sangkalputung-Sokaraja sepanjang 9 km diresmikan pengoperasinya pada tanggal 05 Desember 1896
 Sokaradja-Bandjarsari-Muntang-Karangkemuri-Kemangkon-Purworedja (Klampok) sepanjang 16 km diresmikan pengoperasinya pada tanggal 02 Juli 1897
 Purworedja-Gandulor-Mandiradja-Purwonegoro-Gumiwong-Binorong-Mantrianom-Putjang-Wangon-Bandjarnegara sepanjang 30 km diresmikan pengoperasinya pada tanggal 18 Mei Juli 1898

Untuk itu, berbekal surat keputusan Pemerintah Belanda Gvt. Besl. 22 Juni 1912 no. 12. Yang di bangun adalah :
 Banjarnegara-Sokanandi-Singomerto-Sigaluh-Prigi-Bandingan-Bojonegoro-Tunggoro-Selokromo sepanjang 19 km diresmikan pengoperasinya pada tanggal 01 Mei 1916
 Selokromo-Krasak-Selomerto-Penawangan-Wonosobo sepanjang 14 km diresmikan pengoperasinya pada tanggal 07 Juni 1917

stasiun Purwokerto Timur dibangun oleh SDS (Serajoedal Stoomtram Maatschappij) sedangkan stasiun Purwokerto dibangun oleh SS (Staatsspoorwegen). seperti yang telah disebutkan sebelumnya, SDS telah menyelesaikan pembangunan jalan rel rute Maos - Sampang - Patikraja - Purwokerto Timur - Sokaraja pada tahun 1896. sementara SS menyelesaikan pembangunan jalan rel rute Kroya - Purwokerto - Patuguran pada tahun 1916.
nah pertanyaan saya adalah ... adakah kawan-kawan yang mengetahui pada tahun berapa dibangun jalan rel yang menghubungkan stasiun Purwokerto (SS) - stasiun Purwokerto Timur (SDS) ? . terima kasih.

[masboleng]

nambahi lagi ya

sebelum.. (pinjem foto yg didepan)




sesudah




rel telah dipotong tikungan berganda telah diperlebar..

wah.... seluruh isi kebon binatang tak keluarin semua nih namanya kalo kayak gini....

[jamesbondan]

Nambahin ya temen2

Bekas jembatan KA Purwokerto-Purwokerto Timur yang digunakan penduduk untuk jalan (tepatnya sebelum PJL Jl. Pahlawan).



Ini setelah PJL Jl. Pahlawan ke arah Sawah (Stasiun Purwokerto Timur).



Setelah Sawah dari PJL Jl. Pahlawan

[forza21]

jadi inget didaerah selomerto ada tugu ikan mas dan disitu orang sering sebut "stopan" karena dulu ada persilangan tanpa pintu dan kalo kereta lewat petugasnya bawa tulisan "STOP" buat mberhentiin kendaraan.. sayang udah ketutup aspal

jalur KA di wsb keren banget cz muter dan lewatin jalan raya 4 kali yaitu di "stopan", trus viaduct yang sekarang sering jadi sponsor provider seluler, trus persilangan deket sutet dan yang terakhir persilangan di deket mie ongklok di jaraksari.. tapi sayangnya sekarang bekas jalur kereta malah udah penuh sesak ma rumah-rumah terutama di gunungtawang, kuncen, dll..

[rifqipahlevie]

mas jamesbondan, fotonya ga muncul.. >,<"

[jamesbondan]

Sebelah timur Stasiun Purwokerto Timur (depan Tamara Plaza Sri Ratu). Rel kemudian tertanam di bawah jalan Jend. Sudirman ke arah Pasar Wage.



Kalo ini rel muncul lagi dari Jl. Jend Sudirman untuk ketemu lagi di sisi Jl. Jend Sudirman Berkoh



Bekas Jembatan dekat RSUP Margono



PJL Jl. Menteri Supeno (dilalui Bis dari Terminal Purwokerto ke arah Sokaraja)



Jembatan setelah Stasiun Sokaraja dipakai jalan lagi.



Ada yang setuju ngga ini bekas Stasiun Banjarsari (percabangan Sokaraja ke arah Purbalingga dan Klampok) kalo diliat2 bangunannya kok iya yah (deket tempat penggergajian kayu Banjarsari)





Sisa rel pinggir jalan Sokaraja-Purbalingga



Kalo ini dari Banjarsari-Banjarnegara (Purwanegara)


Gambar lain Stasiun Banjarnegara yang dipake toko genteng
Stasiun Banjarnegara



Kalo ini batas penelusuran sebelah timur Stasiun Banjarnegara (keterbatasan waktu)

[forza21]

harusnya petak banjar mpe stasiun selokromo diaktipin aja jadi jalur wisata cz pemandangannya menjual bgt..
kenapa sampe selokromo aja? cz kalo sampe wsb udah banyak "rumput liar"(pemukiman) yang bertebaran di daerah rel KA yang dolooo

-salam RF gombong -

[Toentang]

gambar dan letak stasiun sokaraja sekarang dimana ya?

[junis spoor]

gambar dan letak stasiun sokaraja sekarang dimana ya?

letaknya itu sebelah Utara pasar sokaraja, pas di pasar sokaraja juga ada rel yang masih terlihat di bekas PJL

ini gambar stasiun sokaraja sekarang


foto dari emplasmen


foto dari depan stasiun


foto dari tengah stasiun mungkin ini bekas penjualan tiket


foto atap stasoiun, karena tadinya ta kira ini cuma rumah warga

yang bikin EMPLASEMEN DAH JADI RUMAH

harusnya petak banjar mpe stasiun selokromo diaktipin aja jadi jalur wisata cz pemandangannya menjual bgt..
kenapa sampe selokromo aja? cz kalo sampe wsb udah banyak "rumput liar"(pemukiman) yang bertebaran di daerah rel KA yang dolooo

-salam RF gombong -

hehe disana ngga ada DIPO mas

OOT
-salam RF gombong juga


Buat pengaktifan Jalur Purwokerto Memang dia anggap berat oleh pemerintah karena rel-rel uda pada ilang di gondol padahal kata mati di tahun 1985an,
ne foto-foto hasil blusukan tanggal 15 kemaren




dari ujung jalan Jenderal Sudirman (tepatnya Bunderan)


jembatan kereta uda jadi jembatan penyebrangan warga


sebelah selatan jalan Berkoh


setelah PJL rel raib