SEPUTAR KA CIREBON EKSPRES YG SUKSES DAN BERKEMBANG

[BAMBANG EKO]

Sundul dulu dengan PIC KA CIREK pagi ini Kamis 9 Sep 2010 jam 06.50 relasi Gambir - Cirebon
C1 bawa 5 K2 , 4 K1 , KM plus BP

[Andrew_CN]

Sundul dulu dengan rangkaian KA Senja Utama Solo yang pada saat angkutan Lebaran digunakan sebagai KA Cirebon Ekspres Tambahan

ini fajar utama SLO ni
ddari JAKK d alihkan melalui GMR hanya samapi CN & kembali lagi k JAKK

[bagus70 !!]

Saya kadang kepikiran, bagaimana ya kalau Cirex diganti pakai KRDE? Tentu saja dengan interior yang disesuaikan.
Lumayan juga untuk membantu mengurangi masalah kekurangan loko di CN.

[Dj_Dj_300791]

Cireks lebaran full K2 ya?

[Warteg]

Cireks lebaran full K2 ya?

keliatannya sih full K2, Lha K1 nya mana ya............ kok cuma nyampe CN ga dilanjut ke TG ya...... pantesan saya tunggu di Stasiun Tegal ga muncul, adanya Cirebon Ekspress yang berangkat dari Tegal - Gambir. pukul 06:00 WIB dan 14:15 WIB

[BAMBANG EKO]

09-Sep-2010, 06:20 PMSaya kadang kepikiran, bagaimana ya kalau Cirex diganti pakai KRDE? Tentu saja dengan interior yang disesuaikan.
Lumayan juga untuk membantu mengurangi masalah kekurangan loko di CN.

Usul bagus Mas Bagus , tetapi desain pintu jangan terlalu banyak , dan ditempatkan pada ujung gerbong seperti K2/K1 jadi jangan ada ditengah untuk mengurangi kesan KA Lokal / KRD/KRDE.

[koyasdaopVI]

09-Sep-2010, 06:20 PMSaya kadang kepikiran, bagaimana ya kalau Cirex diganti pakai KRDE? Tentu saja dengan interior yang disesuaikan.
Lumayan juga untuk membantu mengurangi masalah kekurangan loko di CN.

Usul bagus Mas Bagus , tetapi desain pintu jangan terlalu banyak , dan ditempatkan pada ujung gerbong seperti K2/K1 jadi jangan ada ditengah untuk mengurangi kesan KA Lokal / KRD/KRDE.

wah boleh juga tu om
trus kalo pake KRDE untuk membedakan kelasnya gmn om?

[BAMBANG EKO]

15-Sep-2010, 09:15 AM(Hari ini 09:07 AM)BAMBANG EKO Wrote: [ -> ]
bagus70 Wrote:09-Sep-2010, 06:20 PMSaya kadang kepikiran, bagaimana ya kalau Cirex diganti pakai KRDE? Tentu saja dengan interior yang disesuaikan.
Lumayan juga untuk membantu mengurangi masalah kekurangan loko di CN.

Usul bagus Mas Bagus , tetapi desain pintu jangan terlalu banyak , dan ditempatkan pada ujung gerbong seperti K2/K1 jadi jangan ada ditengah untuk mengurangi kesan KA Lokal / KRD/KRDE.

wah boleh juga tu om
trus kalo pake KRDE untuk membedakan kelasnya gmn om?

Standarisasi pembedaan Jenis , Kelas , Tingkatan . Harga , Suhu/Temperatur , Asam & Basa dari dulu kan sudah menggunakan Warna

Contoh untuk Sampah

Hiaju , Kuning , Biru , dan Merah yang masing2 untuk jenisnya : Organik , Unorganik , Logam dan Limbah B3

Bahkan dahulu saat jamannya PJKA Karcis KA pun dibedakan juga berdasarkan warna , Hijau untuk Ekonomi , Merah untuk Klas Bisnis Ke atas ( CMIIW ) dan juga Warna gerbong dapat digunakan untuk membedakan Kelas . Pernah ada seperti Biru untuk klas Spesial , Hijau untuk Bisnis dan Merah untuk Ekonomi dll , jadi kesimpulannya nggak susah2 amat membedakan kelas Kereta Api berdasarkan Warna apalagi ditambah tulisan di pinggir pintu / dinding jendela misal : 1 , 2 , atau 3 untuk membedakan Kelas. Nggak susah kok. Yang paling susah justru merawat agar kondisi kereta dalam keadaan prima dan siap pakai. Setuju ?

[Seludiaz !!]

Tanggal 13 balik mudik dari tegal jam 16.15 naik ini ditarik sama CC 201 01R okupansi untuk K2 kurang lebih 160%.

[BAMBANG EKO]

16-Sep-2010, 11:47 AMTanggal 13 balik mudik dari tegal jam 16.15 naik ini ditarik sama CC 201 01R okupansi untuk K2 kurang lebih 160%

Betul .
CC 201 01R memang Lok Andalan membantu saudara muda CC 201 27 . CC 201 26 . CC 201 25 dan CC 203 35 . Dan Bingung juga ya KA Ciregal dengan Okupansi 160 % apa bisa nyaman dengan tarip segitu tingginya .