SEPUTAR KA CIREBON EKSPRES YG SUKSES DAN BERKEMBANG

[D30180]

04-Jun-2010, 08:32 PM

(31-May-2010 07:14 PM)BAMBANG EKO Wrote: [ -> ]Beginilah kira2 saat pertama kali " Dalemam " KA Cirebon Ekspres dioperasikan untuk pertama kali , kerana masih menggunakan rangkaian KRD , tapi yang ini mah bukan KA Cirek , hanya contoh untuk kesamaan interior saja untuk pencerahan. mungkin ada yg punya dokumen ? , bisa shere di sini.

[Image: pavxu.jpg][Image: overstappen.png]
sundul lagi biar rame dengan suasana daleman KD2 saat2 dulu , kapasitas duduk 64 penumpang , berdiri yah seadanya.



Pertamax
wah... daleman KD2 ya pak bambang? ini udah Cirebon Ekspress atau masih Gunung Jati ya?
salut buat pak bambang... New_tepuktangan

Maaf sebelumnya ,yg diatas bukan daleman KA Cirek atau Gunungjati , tapi hanya contoh interior yang sama persis dengan dalemen Cirek saat dilaunching sekitar th 1983 , KA Cirek menggunakan KRD sedangkan yang di atas adalah daleman KRL bisnis th 1991.

brarti itu di KRD apa pak?

[BAMBANG EKO]

05-Jun-2010, 07:53 AM

(Today 07:00 AM)BAMBANG EKO Wrote: [ -> ]

D30180 Wrote:04-Jun-2010, 08:32 PM

(31-May-2010 07:14 PM)BAMBANG EKO Wrote: [ -> ]Beginilah kira2 saat pertama kali " Dalemam " KA Cirebon Ekspres dioperasikan untuk pertama kali , kerana masih menggunakan rangkaian KRD , tapi yang ini mah bukan KA Cirek , hanya contoh untuk kesamaan interior saja untuk pencerahan. mungkin ada yg punya dokumen ? , bisa shere di sini.

[Image: pavxu.jpg][Image: overstappen.png]
sundul lagi biar rame dengan suasana daleman KD2 saat2 dulu , kapasitas duduk 64 penumpang , berdiri yah seadanya.


Pertamax
wah... daleman KD2 ya pak bambang? ini udah Cirebon Ekspress atau masih Gunung Jati ya?
salut buat pak bambang... New_tepuktangan


Maaf sebelumnya ,yg diatas bukan daleman KA Cirek atau Gunungjati , tapi hanya contoh interior yang sama persis dengan dalemen Cirek saat dilaunching sekitar th 1983 , KA Cirek menggunakan KRD sedangkan yang di atas adalah daleman KRL bisnis th 1991.


brarti itu di KRD apa pak?

Maaf OOT demi pencerahan
Itu bukan KRD Pak , tapi KRLyang dimodif agar mirip dan persis dengan interior KA Bisnis setingkat KA Senja / Fajar Utama .
Ada Juga rangkaian KRD dalemannya seperti poto tapi menggunakan KRD Nipon Sharyo yang dulu biasa dioperasikan sebagai KA Senja/Fajar Utama Fakultatip Semarang-Pasarsenen saat libur Lebaran , juga pernah dioperasikan sebagai KA Kujang Ekspres relasi Jakarta -Krawang dan karena okupansinya rendah maka rangkaian KD2 tsb dirasionalisasi.

[D30180]

05-Jun-2010, 07:53 AM

(Today 07:00 AM)BAMBANG EKO Wrote: [ -> ]

D30180 Wrote:04-Jun-2010, 08:32 PM

(31-May-2010 07:14 PM)BAMBANG EKO Wrote: [ -> ]Beginilah kira2 saat pertama kali " Dalemam " KA Cirebon Ekspres dioperasikan untuk pertama kali , kerana masih menggunakan rangkaian KRD , tapi yang ini mah bukan KA Cirek , hanya contoh untuk kesamaan interior saja untuk pencerahan. mungkin ada yg punya dokumen ? , bisa shere di sini.

[Image: pavxu.jpg][Image: overstappen.png]
sundul lagi biar rame dengan suasana daleman KD2 saat2 dulu , kapasitas duduk 64 penumpang , berdiri yah seadanya.


Pertamax
wah... daleman KD2 ya pak bambang? ini udah Cirebon Ekspress atau masih Gunung Jati ya?
salut buat pak bambang... New_tepuktangan


Maaf sebelumnya ,yg diatas bukan daleman KA Cirek atau Gunungjati , tapi hanya contoh interior yang sama persis dengan dalemen Cirek saat dilaunching sekitar th 1983 , KA Cirek menggunakan KRD sedangkan yang di atas adalah daleman KRL bisnis th 1991.


brarti itu di KRD apa pak?

Maaf OOT demi pencerahan
Itu bukan KRD Pak , tapi KRLyang dimodif agar mirip dan persis dengan interior KA Bisnis setingkat KA Senja / Fajar Utama .
Ada Juga rangkaian KRD dalemannya seperti poto tapi menggunakan KRD Nipon Sharyo yang dulu biasa dioperasikan sebagai KA Senja/Fajar Utama Fakultatip Semarang-Pasarsenen saat libur Lebaran , juga pernah dioperasikan sebagai KA Kujang Ekspres relasi Jakarta -Krawang dan karena okupansinya rendah maka rangkaian KD2 tsb dirasionalisasi.

OK terima kasih atas pencerahannya...
dulu pernah liat KRD ini saat dipake senja utama tambahan

[Joe_cn]

Saya berharap Cireks dan Argo Jati tidak terpengaruh dengan adanya tol Cikampek-Palimanan.
yang perlu diperbaiki hanyalah masalah waktu, untuk masalah tarif dan pelayanan saya rasa sudah cukup.

[Warteg]

Kemarin saya liat Di Stasiun Tegal salah satu rangkaian K2 Cirek ga ikut dines,,
sepertinya ada kerusakan

[adil_hani_pramastyo]

Tiket yg bisnis brp y?

[Andrew_CN]

Tiket yg bisnis brp y?

untuk batas bawahnya si 50rb sedangkan untuk batas atasnya sampe 70rb
sedangkan untuk K1nya batas bawahnya 70rb & batas atasnya sampe 90rb

[BAMBANG EKO]

Minggu 4 Juli 2010.
KA Cirebon Ekspres Gambir-Cirebon dengan Lok Andalan CC 201 25 meluncur cepat menghentikan suasana hening di Cibitung

[alfan.kereta-pesawat]

hm...... Boleh ngasih pesan ga buat Cireks?

Hmm... begini, mungkin tahun 2011, pembangunan tol Jakarta-Cirebon akan selesai dibangun dan akan diresmikan pada tahun yang sama. Nah, supaya tidak menjadi korban tol seperti yang dialami Parahyangan dan Argo Gede, remajakanlah armada Cireks. Supaya penumpang setianya tetap betah naik Cireks meskipun Cireks suka telat (maaf ya kalo ada yang menyinggung). Pesan ini juga berlaku untuk Argo Jati.

Semoga KaDiv Daop III melihat pesan ini agar perkeretaapian daop III tetap maju

[BAMBANG EKO]

07-Jul-2010, 08:38 AM
hm...... Boleh ngasih pesan ga buat Cireks?

Hmm... begini, mungkin tahun 2011, pembangunan tol Jakarta-Cirebon akan selesai dibangun dan akan diresmikan pada tahun yang sama. Nah, supaya tidak menjadi korban tol seperti yang dialami Parahyangan dan Argo Gede, remajakanlah armada Cireks. Supaya penumpang setianya tetap betah naik Cireks meskipun Cireks suka telat (maaf ya kalo ada yang menyinggung). Pesan ini juga berlaku untuk Argo Jati.

Semoga KaDiv Daop III melihat pesan ini agar perkeretaapian daop III tetap maju

Kalau kita cermati sepertinya KA Cirek ini perlu mendapat alokasi rangkaian ( baca gerbong penumpang ) yang baru untuk meningkatkan kenyamanan dan punya daya saing yang tinggi , karena Armada yang ada sekarang ini kebanyakan hasil " Warisan " dari KA lain sebagai contoh K2 865 xx pernah digunakanoleh KA Parahayangan Almarhum , K2 787 xx dll. Usulan sampaiyan cukup masuk kategori untuk diimplementasikan di lapangan.