Jalan tol mengancam potensi kereta api ?

[bonbon]

tapi saudara2,,ini adalah artikel yg dia tulis sekitar enam tahun yg lalu,,siapa tahu sekarang dia dah berubah pikiran,,tapi dia sudah kadung nulis tu artikel di media massa,,masa' dia dngan gampang mengubah pemikirannya sendiri,,

entah pemikiran artikelnya antara sadar atau tidak yg kyk gini perlu di tantang untuk megang PT. Kereta Api Indonesia (Persero)...Berani ?

[adhitka]

Kan jalan tol,hanya bisa dinikmati kalangan tertentu saja
Kalau kereta api bisa dinikmati banyak orang
Iya kan

Yo'i mas bener banget, kan Kereta Api adalah Transportasi Rakyat...

Apakah bis2 antar kota ekonomi tidak ada yg menggunakan jalan tol seperti tol Cikampek dan Cipularang? Sebagian besar bis2 Patas non-AC jurusan Tangerang-Jakarta justru lewat jalan tol Merak.

Sedangkan, dulu saya pernah dengar ada subsidi silang dari penjualan tiket kelas eksekutif (kelas menengah dan atas sbg. "target market") utk menjaga kelangsungan pelayanan KA kelas ekonomi. Subsidi pemerintah utk perkeretaapian digunakan di antara lain untuk "mengendalikan" tarif kelas ekonomi.

Tetapi, terlalu mengandalkan transportasi jalan raya membuat jalanan tambah macet dan boros energi BBM yg semakin menipis ini.

Nah, itu dia. Semenjak adanya tol Cipularang, mulai ada tuh bus2 jurusan Bandung-Cipularang-Bogor. Mereka kayaknya lebih milih lewat Cipularang ketimbang jalur lama via Cianjur.

[ouilevio]

antara tol d rel masing2 pny + - nya. mnurut blog itu ada benarnya n ada salahnya. rel cocok utk angkutan massal, apalagi jarak jauh akan lbh bermanfaat drpd tol, n cocok bwt kaum ekonomi lemah.

pembangunan tol aga susah krn memerlukan lahan yg lbh luas drpd rel atau sekitar 30m lebarnya, shg tol mudah dibangun d cina dmn lahannya sgt luas.

[C20EMP]

Kayaknya, jalan tol tetap kalah cepat dengan kereta api. Soalnya, di jalan tol kecepatannya baru bisa nyampe 180 KM/H, Kalo TGV/Maglev kecepatannya berkisar antara 300-500 KM/H!

selain itu,jika KA bisa dipacu 180KM/H tetep menang KA
pada KA berjalan,rangkaian memiliki daya dorong,sehingga membantu lokomotif
jadi bila KA berjalan pada kecepatan 70KM/H itu jka balapan ama motor,pasti speednya motor diatas 80KM/H
makanya KA itu tidak bisa langsung dalam mengerem,ada jarak yang dibutuhkan hingga berhenti sempurna
jadi jangan kuatir,KA tetep menang walaupun itu KA ekonomi vs bus Patas

[Yoga Bagus]

setuju gan...!!
hidup keretaapi..!

[dayangsumbi]

gileee aje jadi jalan tol, polusi makin menjadi deh

[rifqipahlevie]

nambahi lagi jakarta Bogor kan ada Jagorawi.. tapi kenapa KRL selalu penuh ya?? hahahaha.. ga mikir sampe situ dia... klo kereta sangat diperlukan....

[Joe_cn]

Ya begitulah orang yang berpikiran dari satu sisi saja tanpa melihat dari sisi yang laen.
Sejauh ini belum ada tol jarak jauh yang dapat menandingi kereta.

Kemaren hanya Cipularang saja, tapi tenang saja gara2 itu malah muncul KA baru jadi Argo Parahyangan.

[C20EMP]

kita tunggu aja pantura,cipularang,jagorawi n kawan2nya pada rusak gara2 monster2 jalanan
baru setelah itu mereka akan mengemis minta tolong pada KA barang untuk angkutan barang berat
g ada dech yang ngalahin KA
KA is the best

[Joe_cn]

kita tunggu aja pantura,cipularang,jagorawi n kawan2nya pada rusak gara2 monster2 jalanan
baru setelah itu mereka akan mengemis minta tolong pada KA barang untuk angkutan barang berat
g ada dech yang ngalahin KA
KA is the best

Gausa mengaharapkan yang laen rusak bro...
Saya malah seneng dengan adanya Tol, coba kalo ga, pasti fasilitas kereta ga mungkin tambah baek, pelayanan juga tambah baek, ato ga tarif lebih murah, cba kalo gada jalan tol mungkin kita ga bisa membandingkan kereta dengan moda transportasi yang laen...
saya sangat berharap sekali persaingan yang sehat ini membuat kereta menang karena pelayanan mereka...