Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Jalan tol mengancam potensi kereta api ?
#21
Quote:Lebih baik membangun jalur kereta api. Transportasi massal, ramah lingkungan, plus berkontribusi mengurangi dampak global warming
yups setuju OK
dan yang lebih ok lagi kalau mobil segera di kurangin atau dikiloin tuker Kereta api cepat Nyengir Tepuk Tangan

Namun saya melihat
misal jakarta nih
ada busway pun orang tetep pakai kendaraan pribadi
masalahnya cerminan negara kita ini berdasarkan harta
Mau buat kereta sebagus apakah tetep aja paada pakai mobil

Jadi emang orang kita yang suka pakai mobil daripada alat transport lain
alasannya GENGSI Diem Lo!
Ketika anda berniat mencari pengetahuan atau ilmu, yang harus anda lakukan adalah membaca, mencari informasi, mendengar diskusi, dan memberi pendapat yang logis. Dan itulah gunanya forum :3.

Apakah Hibernasi bisa menghasilkan ilmu dan informasi? Semua orang pun tau jawabannya...

Hibernasi いみは ねていきます. XDa
l


Reply
#22
Gaya Gua repot dah kalo dah bawa budaya (budaya bahwa laebih gengsi naik mubil pribadi) Nyengir
dan kayanya dimana-mana (di Indonesia lho ya...) transportasi masal urusan ke-sekian bagi para pemimpin, ga ada yg serius mbikin transportasi masal yg oke buat rakyat ketjil.... :mikir:
Reply
#23
ya biaslah orang Indonesia gitu..hehee...heee...tapikan kita sebagai railfans diuntungkan....kalo orang2 udah pada lewat jalan tol lintas jawa and kagk doyan lagi naik KA....kita2 pada bebas naik keretanya, kagak rame dan uyel2an.....bisa foto2 yang banyak tanpa ada yang ganggu..dan enaknya lagi kalo kereta udh kagak laku.....bisa kita beli buat iseng2 aja...jalan2 naek kereta sendiri and nge-mass sendiri (yang sering cab ride pasti suka), kita bawa dah sampe rel KA tuh abis....trus kita bisa berhenti di sembarang tempat dimana kita bisa foto2 yg bagus, kita bisa mainin wesel sendiri, bisa nturn table sendiri, bisa ngebedah CC204, dan gerbong anggrek yang baru bisa kita jadikan rumah (MANTAP)...jadi kalo ditanya orang "dimana rumahnya?" jawabanya " di gerbong anggrek no K10901 dan seterusnya...hehee..hehee....dan yang paling enak kita bisa balapan sesama railfans...kita tes dah tuh cc203 ama cc204 yg terbaru..cepeten mana larinya and seberapa kuatnya....ada yang marah??????.........tenang aja kgk bakalan ada yang marah...kan udh kagak ada lagi yang naik kereta dan keretanya udah kita beli...tinggal kita2 pecinta dan penggila kereta....hehehheeee.....jangan dikira orang indonesia pada ngk punya duit ya....pulau aja bisa dibeli....apalagi kereta and gerbongnya???.......makanya jangan sampe kejadian ini terjadi...PT. KAI harus hebat2 mencari solusinya.....Kereta merupakan sebuah peninggalan sejarah yang sangat berarti buat bangsa ini...inget Bung karno dan Bung Hatta pindah ke Jogya??.....coba kalo waktu itu keretanya mogok ditengah jalan, coba kalo waktu itu pemuda dan mass pada mati tertembak, coba kalo pada waktu relnya tidak bisa digunakan karena sudah tidak layak, coba kalo pada waktu itu para PPKA disetiap stasiunnya pada ngedukung Belanda bukan Indonesia, ini semua karena rahmat TUHAN dan juga para pekerja kereta api pada waktu itu yang dengan dedikasinya yang tinggi membela negara.....masa penghargaan mereka2 hanya kita hargai seperti iyu....mungkin kalo saat ini terjadi seperti itu, belum tentu kita bisa seperti mereka.....betulkan???...kereta api merupakan asset negara ini yang paling berarti......selamatkan mereka dan buat mereka menjadi kebanggaan dan kebesarang Bangsa Indonesia....
HIDUP KERETAKU,
BERJALANLAH TERUS SELAGI KAU MAMPU,
BERJALANLAH TERUS SELAGI KAU ADA dan SEHAT,
BERJALANLAH TERUS KAU BERSAMA ORANG-ORANG YANG CINTA KEPADAMU
BERJALANLAH TERUS SELAGI KAU MASIH BISA BERKARYA DAN BERBUAT YANG TERBAIK UNTUK NEGERIMU INI......

KAMI MASIH MEMBUTUHKANMU UNTUK KEMAJUAN DAN KEBESARAN NEGERI TERCINTA INI
BERIKANLAH SENYUMAN 35-MU AGAR KAMI DAPAT TIDUR DENGAN NYENYAK,
.....TERNYATA BESI TERCINTA ITU MASIH ADA DAN MENGABDI UNTUK NEGARA.


Salam untuk sahabat pecinta keretaku....betapa indahnya kereta api buat kita.......

[Image: ooters.jpg?t=1257873317]
Reply
#24
pinguin Wrote:Gaya Gua repot dah kalo dah bawa budaya (budaya bahwa laebih gengsi naik mubil pribadi) Nyengir
dan kayanya dimana-mana (di Indonesia lho ya...) transportasi masal urusan ke-sekian bagi para pemimpin, ga ada yg serius mbikin transportasi masal yg oke buat rakyat ketjil.... :mikir:


Nah itu juga salah satu yang menghambat kemajuan transportasi publik...menganggap orang yang naik mobil pribadi sebagai yang derajatnay lebih tinggi...hmmmm perlu diubah pendapat tersebut....tapi gimana caranya? Bingung
"Don't blame me, blame it to the train and the station..."
Reply
#25
Apa Perlu larangan naik mobil sekarang?
jd orang hanya boleh naik mobil hari senin *misalnya*
atau gmn de caranya Ngikik
Ketika anda berniat mencari pengetahuan atau ilmu, yang harus anda lakukan adalah membaca, mencari informasi, mendengar diskusi, dan memberi pendapat yang logis. Dan itulah gunanya forum :3.

Apakah Hibernasi bisa menghasilkan ilmu dan informasi? Semua orang pun tau jawabannya...

Hibernasi いみは ねていきます. XDa
l


Reply
#26
sebenarnya sih perlu ditingkatkan juga pelayanan dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero), jujur orang2 juga pasti males Bawa kendaraan, apalagi buat jarak deket.....

malahnya, orang2 males naik KA (terutama jabotabek) itu gara2 keretanya penuh banget, jadwal perjalanan yang masih jarang ( headway > 20 menit ), stasiun yang kotor + kurang sarana ( tempat duduk, WC umum, dsb )...

di forum lain kalo gak salah gua pernah baca, KRL JABODETABEK itu sebenarnya bisa menjadi MRT, kenapa??? COZ JALURNYA PANJANG!!!!!

masalahnya, tiket belum terintegerasi ( kalo pindah tujuan gak perlu beli karcis lagi ), ama headway masih jauh....

andai kata KRL CILIWUNG BLUE LINE jadwalnya udah banyak ( Headway sekitar 15 menit ), terus sabtu minggu libur jalan, pasti banyak peminatnya....

BUSWAY dipilih bukan karena KENYAMANANNYA, tapi BUSWAY dipilih karena dengan busway, kita bisa pergi kemana aja cuma dengan ongkos 3500 rupiah..... Red Bull

DIHARAPKAN dengan adanya PT KRL JAbotabek ( ato apalah namanya, gua lupa ), KRL bisa menjadi MRT...

karena syarat MRT itu headwaynya deket.....

kebanyang kan misalnya pekerja dari bogor ato bekasi yang mau ke sudirman, turun di JNG ato MRI, 5 menit kemudian udah ada KRL CILIWUNG yang akan menjadi KA transit mereka???? Ceria Ceria
Reply
#27
Hm MRT bukannya cm jalur Dukuatas ke...em lupa kemaren pas di PRJ Tersenyuum
dibawah tanah lagi

Masalahnya sih memang dari prasarananya serta perawatan
makannya orang malas naik KRL
coba KRL pintunya tutup semua kayak di luar negeri
dan stasiunnya ada yang KHUSUS KRL jd sistemnya kayak MRT geto...
so ga ada lagi KA pintu dibuka Nyengir atau naik ke atap Ngakak
Ketika anda berniat mencari pengetahuan atau ilmu, yang harus anda lakukan adalah membaca, mencari informasi, mendengar diskusi, dan memberi pendapat yang logis. Dan itulah gunanya forum :3.

Apakah Hibernasi bisa menghasilkan ilmu dan informasi? Semua orang pun tau jawabannya...

Hibernasi いみは ねていきます. XDa
l


Reply
#28
ciri MRT itu selain mampu mengangkut penumpang daeam jumlah besar, juga jarak HEadway yang dekat....

jadinya gak ada penumpukan penumpang......

KRL kan memenuhi syarat yang pertama, tinggal syarat yang kedua....

tapi kayaknya emang harus dibuat jalur khusus KRL dah...... Nyengir
Reply
#29
gimana kalo jalur busway di bongkar,trus diganti rel, gue jamin gak ada mobil.motor yg nyerobot
Ngakak

Reply
#30
eling Wrote:gimana kalo jalur busway di bongkar,trus diganti rel, gue jamin gak ada mobil.motor yg nyerobot
Ngakak

model trem mas???? Ngakak
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)