[ASK] MU=Multiply Unit=Double Traksi=DT

[Charles]

Pengen tanya,apakah DT di AMrik harus LH-LH atau SH-SH ??? jadi ga bisa campur LH-SH gitu ya ???

beda posisi jg bisa koq....
[spoiler=2SH+1LH]

[/spoiler]

Gak mesti LH atau SH dua-duanya.
Karena lok Amrik meja layannya kebanyakan cuma 1 di kanan, jadinya pakai posisi lok depan selalu SH, sedangkan lok belakang terserah (tetapi yang paling belakang juga SH lho).

Mengemudikan lok DT tentunya memerlukan teknik yang berbeda dibandingkan lok stand alone, apalagi jika ternyata salah satu lok yang DT idle (mesinnya tidak aktif), yang menuntut kemampuan ekstra dari masinis yang berada di lok aktif.

CMIIW.

[Bravo eling]

Kl CC 204 bisa di MU dgn CC 202 ga ya??

gak bisa MU/DT, karena beda merk,punya standar sendiri
CC204 buatan GE
CC202 buatan EMD
kecuali sama BY sdh di modifikasi sistem pneumatic & electricnya, baru bisa sinkron. dia amrik sana yg DT itu loknya satu merk walaupun beda tipe. contohnya : GE Dash 9 + GE B30 7 atau EMD GP38 + EMD SD 40

kalo cuma DT konvensional ya bisa (tiap lok ada massinis)

[Charles]

Kl CC 204 bisa di MU dgn CC 202 ga ya??

gak bisa MU/DT, karena beda merk,punya standar sendiri
CC204 buatan GE
CC202 buatan EMD
kecuali sama BY sdh di modifikasi sistem pneumatic & electricnya, baru bisa sinkron. dia amrik sana yg DT itu loknya satu merk walaupun beda tipe. contohnya : GE Dash 9 + GE B30 7 atau EMD GP38 + EMD SD 40

kalo cuma DT konvensional ya bisa (tiap lok ada massinis)

Tentu saja tergantung tipe hubungannya, kalau pakai DT/MU konvensional (setiap lok ada masinisnya) tinggal lihat couplernya saling cocok (matched) atau tidak, tetapi jika menggunakan sistem selang MU tentu saja tak bisa karena tipe pengendali MU setiap pabrikan berbeda.
Kalau masih 1 pabrikan meski beda tipe tentu saja DT/MU bisa dilakukan (GE x GE bisa, tetapi GE x EMD tak bisa).

[Bravo denzuko]

[Bravo eling]

^^^
CC201 juga pakai kabel MU....

[donny_cc20454]

[editpes]

apa divre III itu lokonya wajib MU yah ?
di Jawa kabelnya pada gak ada ato konektor di lokonya dicopot?
sayang banget teknologi begini gak dimanfaatkan

[Narendro Anindito]

apa divre III itu lokonya wajib MU yah ?
di Jawa kabelnya pada gak ada ato konektor di lokonya dicopot?
sayang banget teknologi begini gak dimanfaatkan

MU supaya lebih mudah dalam penggunaannya.
kalau di Jawa pada dicopot karena jarang digunakan.

[Charles]

apa divre III itu lokonya wajib MU yah ?
di Jawa kabelnya pada gak ada ato konektor di lokonya dicopot?
sayang banget teknologi begini gak dimanfaatkan

MU supaya lebih mudah dalam penggunaannya.
kalau di Jawa pada dicopot karena jarang digunakan.

Sebenarnya divre 3 tidak wajib memakai MU, tetapi demi alasan keamanan (karena menyangkut angkutan batubara yang perlu perhatian khusus) maka diterapkan sistem MU untuk lok-lok penarik KA babaranjang.

Untuk di Jawa sendiri karena mayoritas angkutan KA adalah angkutan penumpang dan cukup memakai 1 lok saja (kecuali KLB yang mengharuskan MU) maka banyak lok di Jawa yang konektor MU-nya ditanggalkan/dicopot.

Distribusinya:
CC 201 => sebagian besar sudah dicopot.
CC 203 => masih ada beberapa yang memiliki konektor MU untuk KLB.
CC 204 => hampir semua batch 2 yang hidung miring memilikinya.

CMI2W

[Joshua Eko]

Bagaimanakah cara menjalankan loko dengan sistem dobel traksi [DT]? Apakah loko langsung digabung dan langsung bisa jalan? Bagaimana sistem DT itu berjalan? Mohon jawabannya... klo ada pertanyaan lain ya monggo... seputar DT, TT, dst.

Klo tempat tritnya salah, silahkan dihapus atau uda ada yang duluin, silahkan dihapus.