rel mati dekat Semarang Tawang

[Anugrah Bima]

Lagian kalo dipikir, tiap tahun kita ngeluarin duit cuma buat benerin jalan yg rusak yg sebenarnya kita semua tahu sebabnya. Padahal jika jalanan lebih awet, duit tadi bisa dialokasikan buat bangun jalan/infrastruktur di daerah terpencil/perbatasan (Indonesia ini bukan cuma pulau Jawa apalagi cuma Pantura) Dan 'mereka yg berkepentingan' membiarkan itu terjadi tiap tahun, berulang dan berulang, kalo aku rasa bukan sadarnya lama. Tapi sengaja.
Uedan tenan.
Memang selalu harus ada yg memulai perubahan, walau kecil dan perlahan, semoga terealisasi dan sukses. Amin.

Karena anggaran sistemnya turun dalam waktu yang terbatas, ga semua lagi. Ditambah ya kepentingan "bisnis" di dalamnya

Tapi kalau ada rencana pengaktifan jalur Semarang ini kembali sudah syukur banget kini mereka udah sadar pentingnya penggunaan kereta api apabila jalan raya semakin penuh sesak

[spoor_jadul]

Lagian kalo dipikir, tiap tahun kita ngeluarin duit cuma buat benerin jalan yg rusak yg sebenarnya kita semua tahu sebabnya. Padahal jika jalanan lebih awet, duit tadi bisa dialokasikan buat bangun jalan/infrastruktur di daerah terpencil/perbatasan (Indonesia ini bukan cuma pulau Jawa apalagi cuma Pantura) Dan 'mereka yg berkepentingan' membiarkan itu terjadi tiap tahun, berulang dan berulang, kalo aku rasa bukan sadarnya lama. Tapi sengaja.
Uedan tenan.
Memang selalu harus ada yg memulai perubahan, walau kecil dan perlahan, semoga terealisasi dan sukses. Amin.

Karena anggaran sistemnya turun dalam waktu yang terbatas, ga semua lagi. Ditambah ya kepentingan "bisnis" di dalamnya

Tapi kalau ada rencana pengaktifan jalur Semarang ini kembali sudah syukur banget kini mereka udah sadar pentingnya penggunaan kereta api apabila jalan raya semakin penuh sesak

pada bulan September 2013, pt KA telah membuka lelang DED ( detail engineering design ) untuk pengaktifan kembali jalur mati ke pelabuhan tanjung emas. rencana nya pengaktifan jalur ini akan dibayai full dari dana korporasi pt KA, bukan dana dari pemerintah. informasi selengkapnya mengenai lelang tersebut, silahkan klik di sini. Nantinya jalur tersebut untuk angkutan KA barang.

[dedy vh]

Pas naik Argo Anggrek dari Surabaya, selepas Alastuwa hingga mendekati dipo pertamina semarang (menjelang stasiun tawang), ada beberapa rel yang udah berkarat dan putus timbul lagi, bingung apa jalur itu bekas jalur ke semarang gudang atau menuju stasiun kemidjen? Ada yang bisa beri info?

kalau di lihat dari postingan nya sih harusnya tepatnya yang di tanyakan adalah perkiraan saya rel ke balai yasa pengapon

[citayam]

Sayang sekali bukti otentik sejarah perkeretaapian Indonesia di Kota yang pertama dibuat jalur rel malah kini (hampir) lenyap

Ada yang punya update? Soalnya akhir2 ini jarang lewat semarang...

betul Mas Bima

dulu waktu kecil banyak jalur rel di semarang termasuk yg kearah demak kudus pati sampai lasem.
Seharusnya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) DAOP IV harus merevitalisasi dan menginventarisasi semua aset 2 itu syukur bisa di aktifkan kembali walau sulit karena jalur ke pelabuhan nanti yg baru gk lewat semarang gudang lagi terlalu jauh katanya.
bravo kereta indonesia
cinta DAOP IV hometown.

salam