Semboyan35 Indonesian Railfans › Hobby › Mblusukan v
Jalur kereta api Cikampek - Cilamaya

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Threaded Mode
Jalur kereta api Cikampek - Cilamaya
van Baso Offline
Plymouth
*
Posts: 719
Threads: 0
Joined: Aug 2010
Reputation: 6
#41
04-09-2010, 11:05 PM
Prinsip nomor satu bagi kebanyakan orang Indonesia ada uang, ada jalan Heran tp daripada ngeaktifin jalur Cilamaya mending ngeaktifin jalur Bogor-Bandung atau jalur Pangandaran atau yg lebih jos lagi jalur ke Bayah

Iya nih pindah ke Abesin ga jauh dari rumah Ino Ngeledek
Plymouth PKC menuju hari kejayaannya dengan angkutan yang berbeda, yaitu BATUBARA

walau koleksi foto belon banyak
koleksi foto saya
Website
Reply
van Baso Offline
Plymouth
*
Posts: 719
Threads: 0
Joined: Aug 2010
Reputation: 6
#42
10-10-2010, 07:18 AM (This post was last modified: 16-10-2010, 10:28 PM by van Baso.)
sundul dulu ah

Jalur Cikampek - Cilamaya dilihat dari peta lama


[Image: 20101016222526_CKP_CMY_4cb9c3e697b58-t.jpg]
Lingkaran Kuning di daerah Jomin
Lingkaran Merah di sekitar pasar Gempol

Jomin lama


[Image: 20101016222526_jomin_4cb9c3e6a1777-t.jpg]

Jomin Sekarang


[Image: 20101016222526_jomin_skr_4cb9c3e6ab34c-t.jpg]
garis kuning merupakan jalur Narrow Gauge

Gempol


[Image: 20101016222526_belakang_pasar_gempol_4cb...287f-t.jpg]
garis kuning merupakan jalur Narrow Gauge

Playboy
boleh diuji kebenarannya
Plymouth PKC menuju hari kejayaannya dengan angkutan yang berbeda, yaitu BATUBARA

walau koleksi foto belon banyak
koleksi foto saya
Website
Reply
andhykandrian Offline
Tawang Jaya
*
Posts: 87
Threads: 0
Joined: Sep 2010
Reputation: 0
#43
24-12-2010, 03:05 PM
Melihat postingan bro van Baso, kalo mau di aktifkan kembali jalurnya, bakal nelen banyak biaya, bisa kena prinsip bangun tol dengan pembebasan tanah, dll. Mungkin bisa di alokasikan ke pengaktifan jalur (mati) lainnya. Tapi tanahnya (masih) atas nama PT.KAI? Dilihat dari 24 stasiun yang hilang, cukup banyak juga yah kehilangannya. Tapi dari fotonya udah rata sama tanah, agaknya emang gak mungkin lagi.
RF andhykandrian, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Sep 2010.
Website
Reply
van Baso Offline
Plymouth
*
Posts: 719
Threads: 0
Joined: Aug 2010
Reputation: 6
#44
08-01-2011, 01:29 AM
(24-12-2010, 03:05 PM)andhykandrian Wrote: Melihat postingan bro van Baso, kalo mau di aktifkan kembali jalurnya, bakal nelen banyak biaya, bisa kena prinsip bangun tol dengan pembebasan tanah, dll. Mungkin bisa di alokasikan ke pengaktifan jalur (mati) lainnya. Tapi tanahnya (masih) atas nama PT.KAI? Dilihat dari 24 stasiun yang hilang, cukup banyak juga yah kehilangannya. Tapi dari fotonya udah rata sama tanah, agaknya emang gak mungkin lagi.

Bisa diaktifkan dengan dua syarat
1. Dana (bukan bro @Dana Komuter)
2. Okupansi

Kita anggap dananya ada. Melihat keadaan angkutan yg ada (Angkot dan Elf), okupansi bagus hanya pada jam-jam tertentu (03.00-08.00, 11.00-13.00, 15.00-20.00). Bilapun ada KA, nasibnya ga jauh beda ama Argo Peuyeum (loko BB+2K3) maksimal loko BB+3K3

Okupansi bisa bagus bila ada penambahan jalur dari Kecepet ke Wadas, nantinya trayek menjadi Cikampek-Cilamaya, Cilamaya-Kecepet-Wadas Cikampek. pada jam2 sibuk jalur yg baru ini bisa bawa 4-8K3 (kambing jangan diitung dulu)

kalo saya yg jadi Presiden sih mending diaktifin sekaigus buat nostalgia orangtua saya
Bye Bye
Plymouth PKC menuju hari kejayaannya dengan angkutan yang berbeda, yaitu BATUBARA

walau koleksi foto belon banyak
koleksi foto saya
Website
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)