Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
stasiun mester cornelis (JNG)
#31
Nyengir
ini seh sekarang,fotonya loe bikin B/W

Reply
#32
adhie_ka33 Wrote:Ruang PPKA NYA sudah berubah bro, dah ga diatas..

waktu saya smp, ruang PPKA nya emang ada di peron bawah sisi selatan

tapi waktu sma, ruang PPKA nya ada di atas lagi,
tapi bukan pake 1 bangunan semacem mercusuar kaya jaman dulu itu

sekarang kan peron antara jalur 1 & 2 dibikin tinggi, ruang PPKA nya jadi sejajar aja sama lantai peron
jerit peluit iringi putaran cakram membelai batang baja
. . . . .



[Image: new2copy.jpg]

Reply
#33
menurut saya ini stasiun sangat berpeluang besar menjadi stasiun beromzet terbesar di jakarta andai kereta eksekutif yang ke arah timur berhenti karena letaknya yang sangat strategis Ngeledek
tidak terbayangkan keindahan trem uap ketika lalu lalang di bawah jembatan kereta api jatinegara
foto ane yang lainnya ada disini kang !
http://www.flickr.com/photos/36503981@N02/

Reply
#34
dedy vh Wrote:menurut saya ini stasiun sangat berpeluang besar menjadi stasiun beromzet terbesar di jakarta andai kereta eksekutif yang ke arah timur berhenti karena letaknya yang sangat strategis Ngeledek

AFAIK, hal ini tidak dilakukan karena ditakutkan akan banyak kambing yang naik KA ini......
Reply
#35
ini foto sekitar tahun 1930an. asli masih sepi banget

[Image: 20081216151257_Scan0018_494763096d732-t.gif]
tidak terbayangkan keindahan trem uap ketika lalu lalang di bawah jembatan kereta api jatinegara
foto ane yang lainnya ada disini kang !
http://www.flickr.com/photos/36503981@N02/

Reply
#36
dr dulu sampe skrg neh stasiun masih tetep indah dipandang ya........... Ngikik

[Image: ooters.jpg?t=1258039493]
Reply
#37
Asal tahu saja... Perjalanan KRL dulu cuma sampai stasiun ini. Ke Klender bahkan sampai Bekasi belum ada KRL. KRL ke Bekasi saya inget banget baru pertama kali ada sekitar tahun 1992 silam gak beberapa setelah jembatan layang di sisi barat laut stasiun Kranji selesai dibangun. Dulu di kolong jembatan layang itu perlintasan KA yang terkenal macet tiap ada KA lewat.

Reply
#38
Dana Komuter Wrote:Asal tahu saja... Perjalanan KRL dulu cuma sampai stasiun ini. Ke Klender bahkan sampai Bekasi belum ada KRL. KRL ke Bekasi saya inget banget baru pertama kali ada sekitar tahun 1992 silam gak beberapa setelah jembatan layang di sisi barat laut stasiun Kranji selesai dibangun. Dulu di kolong jembatan layang itu perlintasan KA yang terkenal macet tiap ada KA lewat.

baru tau...

pantesan konstruksinya sama kek jalan tol TJP - Cililitan......
Reply
#39
dedy vh Wrote:menurut saya ini stasiun sangat berpeluang besar menjadi stasiun beromzet terbesar di jakarta andai kereta eksekutif yang ke arah timur berhenti karena letaknya yang sangat strategis Ngeledek

loh???kata siapa gak ada exa yang berhenti di JNG?
bukannya Argo Gede,Argo Jati,Parahyangan* dan Cireks* yang arah timur berhenti di JNG?????.... Ngeledek


(*ada exa-nya juga kan?)
####My online hours : Saturday PM - Sunday AM/PM####
Reply
#40
kereta jogja ekspress sedang berjalan memasuki stasiun mester cornelis tepatnya di belokan dekat dipo jatinegara tapi jembatan penyebrangan orangnya belum ada

[Image: 20090109164517_2_49671cad97cbf-t.gif]


Catatan by Gege :
Harap menyertakan sumber asli foto tersebut.
Terima kasih
tidak terbayangkan keindahan trem uap ketika lalu lalang di bawah jembatan kereta api jatinegara
foto ane yang lainnya ada disini kang !
http://www.flickr.com/photos/36503981@N02/

Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)