Kereta Api Lama Yang kini Telah Tiada....

[Bravo eling]

saya dengar nama kertajaya sampai SBI sekitar thn 2000....
sekitar thn 90'an untuk K3 ke surabaya ada 2:
1. Gayabaru malam utara PSE-SBI via SMT
2. gayabaru malam selatan PSE-SGU via YK

malah gayabaru sempet diperpanjang pemberhentian terakhirnya sampe sta TJP

[Illia]

Hm...kalau tawang mas
kenapa ilang ya?
apa karena penumpang kurang?

Kadang kala saya kepikiran untuk menghidupkan kembali kereta2 lama

Pandanaran ??

Saya pernah denger ni kereta di jalur utara ya? CMIW

[Bravo sulovyo]

NB: "---->" dibacanya "sekarang jadi"

Gaya Baru Malam Utara (Pasar Senen - Surabaya Pasar Turi) kelas Bisnis

ENGhhhKKKK.....you wrong.
Koreksi aja Gaya Baru Malam Utara adalah kelas EKONOMI not bisnis ....terakhir terlihat tahun 2000-an.
jadi tahun 2000-an dari SBI ada 2 keberangkatan K3 ke Jakarta yaitu GBMU & Kertajaya.Tiket GBMU (23 rebu) lebih murah dari Kertajaya (30 rebu) .GBMU juga berangkat lebih awal dari Kertajaya.

Purbaya (Purwokerto - Surabaya) kelas Ekonomi ----> Logawa (Purwokerto - Jember)

Purbaya tidak tergantikan Logawa karena waktu Logawa lahir Purbaya masih eksis.

Argopuro ??

Argopuro (SGU-Yogyakarta) diekstensi jadi Sri Tanjung?? (Lempuyangan-SGU-Banyuwangi)

Rengganis ??

Kalau tidak salah sempat melayani Kediri-ML-Banyuwangi tapi di cut jadi Malang-Banyuwangi saja.but im not sure though.CMIIW
Rengganis saat ini digantikan oleh Tawangalun.

Badrasurya ??

Bandung-Surabaya digantikan oleh Pasundan

Blambangan ??

I have no idea.tapi kayaknya sih ini kereta ke banyuwangi kali ya?probolinggo -banyuwangi maybe?nenek moyangnya Probowangi mungkin???

Pandanaran ??

Solo-Semarang

Tumapel

SGU-Blitar lewat Malang.Dulu sih ada embel-emble UTAMA-nya jadi sebutannya TUMAPEL UTAMA even tumapel sebenarnya dalah K3.KA ini Terlihat terakhir sekitar tahun 2000-an.

Cisedane (Bandung - Madiun) ----> Kahuripan (Bandung-Kediri)
---------- Cisedane skrg jadi nama KRL Eksp Manggarai-Tangerang[/b]

Cisadane TIDAK tergantikan oleh Kahuripan karena Kahuripan lahir sebelum Cisadane punah lagian Cisadane kalau tidak salah K2 dan berangkat dari Madiun pagi hari jadi TIDAK SAMA dengan Kahuripan yang K3 dan berangkat dari Kediri sore hari pula.

[Illia]

Tuh kan berati kerta jaya dan gaya baru utara ada dua duanya
Brati pas kecil gw ga salah liat
soalnya kan pas kedua kereta ini lewat gw lg nunggu bapak gw yang naik muria

Soal kereta pandanara, kata bapak gw kok lewat pekalongan ya?

[ArgoRaung]

NB: "---->" dibacanya "sekarang jadi"

Gaya Baru Malam Utara (Pasar Senen - Surabaya Pasar Turi) kelas Bisnis

ENGhhhKKKK.....you wrong.
Koreksi aja Gaya Baru Malam Utara adalah kelas EKONOMI not bisnis ....terakhir terlihat tahun 2000-an.
jadi tahun 2000-an dari SBI ada 2 keberangkatan K3 ke Jakarta yaitu GBMU & Kertajaya.Tiket GBMU (23 rebu) lebih murah dari Kertajaya (30 rebu) .GBMU juga berangkat lebih awal dari Kertajaya.

Hmmm... koq ga teliti ya saya?!
Itu kayaknya gara2 copy paste dari Jayabaya Utara (ketawan males nulis) lupa ngebenerin....
sdh diralat koq...

[bagus70 !!]

Dulu KA Jatayu (SGU-ML) adalah KA eksekutif paling luar biasa yang saya pernah ketahui.

Harganya itu "too good to be true" yaitu Rp 8.000,-
Sudah gitu jalannya kaya KA argo, jadi kalau dia lewat semua ngalah.
Rangkaiannya waktu itu menggunakan rangkaian eksekutifnya Turangga (antara 1995-1999 Turangga adalah KA kombinasi).
Kata mas Lutfi, sejak tahun 1999, dia menggunakan rangkaian Turangga yang baru, yaitu K1-995xx.
Tetapi per tahun 2000, dia cuman jalan akhir minggu saja.
Dan di tahun 2002, saya sudah tidak dengar lagi keberadaannya.

Katanya dia dihapus karena tidak laku.

Tetapi di sini, saya juga melihat kebodohan sang operator, karena menjalankan KA dengan rute terbalik.
Jadi berangkat dari Surabaya pagi (jam 8.25) dan dari Malang sore (jam 16.30). Kalau liburan, jadwal ini laku, tetapi kalau hari kerja, justru malah terbalik dengan rutenya komuter (orang Malang yang kerja di Surabaya).

What a stupidity...

[Bravo sulovyo]

satu kesalahan lagi,
kenapa hanya sampai ML?coba sampai BL pasti Jatayu agak sedikit bisa 'diselamatkan'.

[Illia]

:mikir: Hm gw pensaran sama ka jatayu itu
ada yang punya picnya ga?
brati dulu lewat jalur selatan ya?

[bagus70 !!]

coba sampai BL pasti Jatayu agak sedikit bisa 'diselamatkan'.

Nggak mas. Nggak ngefek sebenarnya. Toh, kalau pola operasinya tetap seperti begitu, kalau diteruskan sampai ke Blitar malah jadi pemborosan. FYI, sebenarnya awalnya KA Jatayu memang sampai Blitar, tetapi kemudian dikurangi hanya sampai MakeLove aja.

[dedy vh]

dulu juga ada kereta pasir tujuan pirusa garut.tapi seiring denagn habisnya sumber daya alam kereta ini juga habis umurnya,dan juga kereta angkutan baja dari krakatau steel banten menuju pt pal surabaya.dulu sebelum melanjutkan perjalanan menuju surabaya kereta ini bermalam dulu di stasiun cipinang.namun sekarang dua kereta ini sudah almarhum.inilah bukti menurunya kinerja kereta api di indonesia.semakin lama bukanya bertambah malah berkurang.sama dengan panjang lintasan di indonesia.semakin berkurang panjang lintasanya