PT KCJ impor KRL?

[Bravo eling]

Kata orang INKA, KRL buatan INKA rencananya selesai bulan November.., bareng sama Railbus buat Solo dan Padang...,

mudah2an bisa sesuai schedule....

[Charles]

Kata orang INKA, KRL buatan INKA rencananya selesai bulan November.., bareng sama Railbus buat Solo dan Padang...,

mudah2an bisa sesuai schedule....

Semoga saja...

BTW, bahan baku KRL-nya apakah pakai baja baru atau baja rekondisi dari Holec?

[azu]

Kata orang INKA, KRL buatan INKA rencananya selesai bulan November.., bareng sama Railbus buat Solo dan Padang...,

mudah2an bisa sesuai schedule....

Semoga saja...

BTW, bahan baku KRL-nya apakah pakai baja baru atau baja rekondisi dari Holec?

sepertinya baru mas,, karena pembiayaannya dapat bantuan dari pemerintah Jerman kepada Pemerintah,, makanya pakai komponen buatan Bombardier Transportation yang notabene berbasis di Jerman..

[bonbon]

[argo sindoro]

jika KRL INKA BOMBARDIER jumlahnya sudah banyak,apakah sebagian KRL eks jepun akan dijadikan KRDE AC?

[galuh KRL bangetz]

jika KRL INKA BOMBARDIER jumlahnya sudah banyak,apakah sebagian KRL eks jepun akan dijadikan KRDE AC?

saya pikir tidak mas..

meskipun KRL INKA BOMBARDIER sudah banyak, namun tetap saja KRL ex Jepang dipakai , karena kekurangan armada !

[Charles]

jika KRL INKA BOMBARDIER jumlahnya sudah banyak,apakah sebagian KRL eks jepun akan dijadikan KRDE AC?

Sepertinya tidak akan dijadikan KRDE, karena selama unit tersebut masih layak pakai dan siap beroperasi, KRL-KRL eks Jepang tersebut tetap akan melayani lintas Jabotabek, berdampingan dengan KRL INKA-Bombardier.

Kira-kira INKA memakai teknologi traksi apa pada KRL INKA-Bombardier ini? Apakah masih memakai teknologi traksi VVVF (GTO atau IGBT) ataukah chopper ala KRL eks Jepang?

Berapa estimasi biaya pembuatan 1 set KRL kerjasama INKA-Bombardier ini?

[Faris GM-MarKA]

biasanya sih VVVF-IGBT, kisaran biayanya kayaknya mungkin diatas 1(M)/unit,,,

[Agung [Portugal]]

dari info yang saya terima si pake yang VVVF-IGBT, sama kek KRLI

[rhezafadlysurya]

Hahaha. Berhubung saya pernah tinggal di Tokyo. Jadi saya jelasin aja deh, mendingan KRL mana saja yang bisa diimpor dari Tokyo.
Kalau menurut saya sih, yang pertama, tambah dulu rangkaian Tokyu seri 8500 yang 10 gerbong di Jepang. Rangkaian-rangkaian tersebut ialah 8606, 8615, 8616, 8617, 8619 dan 8620 untuk menemani yang 8604, 8608, 8610, 8611, 8612, 8613, 8614 dan 8618. Yang kedua, impor tuh bekas KRL Tokyo Metro seri 6000 untuk jalur Tokyo Metro Chiyoda yang digantikan dengan TM seri 06 dan musim gugur 2010 nanti dateng TM seri 16000. Kalau impor dari TM, tambah lagi yang TM seri 7000 jalur Tokyo Metro Yurakucho dan jalur Tokyo Metro Fukutoshin yang udah diganti dengan TM seri 10000. Tambah lagi dengan TM seri 9000 yang dipakai di jalur Tokyo Metro Namboku, TM seri 8000 yang dipakai di jalur Tokyo Metro Hanzomon dan digantikan TM seri 08 dan TM seri 6000 yang dipakai di jalur Tokyo Metro Chiyoda dan TM seri 05 yang lama yang dipakai jalur Tokyo Metro Tozai. Ada lagi, impor aja KRL komuter dari JR East dan Toei/TMG seri 10-000 dam 10-300. Masih ada lagi, KRL komuter dari Tobu Railway, Keio Corporation, Keikyu Electric Raliway, Keisei Electric Railway, Seibu Railway, Odakyu Electric Railway dan Sagami Railway. Itu saja, perusahaan-perusahaan KRL yang ada di Tokyo. Semoga bisa diimpor ke Jabodetabek dengan keadaan utuh dari Jepang.