Jalan tol mengancam potensi kereta api ?

[bagus70 !!]

Cino yo Cino ! INDONESIA Yo INDONESIA !
Terus juga untuk jalur Jakarta-Bandung, semenjak ada jalan tol, tahukan gmana nasib kereta,, habis gimana lagi, naek bis aja Bandung-Bogor 2 jam 40 menit, naek kereta 3 jam, itu ja bru Ban-Jak. Ternyata yang bkin lama pada petak Pwk-Pad, nah dari sini sadar seharusnya petak ini dari dulu harus dibikin jalan baru yang lurus cuma itu solusinya. Karena jaman sekarang yang dibutuhkan adalah waktu.
Saya mhon maaf apabila ada kata2 yang kurang berkenan, terima kasih !

Ah nggak papalah mas. Saya pikir penjelasan mas sudah cukup rasional.

Kalau petak Cikampek-Bandung itu saya pikir susah dilawan, karena faktor alam. Mobil dengan ban karet versus aspel punya traction effort lebih bagus daripada baja lawan baja. Dan mau dibuat lurus jelas mustahil. Takutnya malah harus dibuar rel bergigi, dan ujung-ujungnya malah lebih pelan.

Namun yang perlu dibenahi adalah untuk koridor Bekasi-Gambir. Pengalaman saya bolak-balik naik KA Bandung-Jakarta biasanya on time terus untuk rute Bandung-Bekasi, tapi lelet sehabis itu, umumnya penyebab keterlambatan adalah di koridor ini.

Seandainya di atas Ka Argo Gede ada Wifi, ini bisa menciptakan pangsa pasar baru untuk pengguna KA. Dan tentu saja, munculkan lagi meja diatas KA Argo, kalau perlu dibuat besar.
Jadi agar para pebisnis bisa mengerjakan garapannya sepanjang perjalanan, daripada dduduk 2 jam tanpa bisa berbuat apa-apa saat lewat jalan tol.

Oya, sebagai catatan, saya pernah lho jalan dari rumah saya di Bandung ke Pondok Indah Mall di Jakarta hanya butuh waktu 1,5 jam!

---

JADI BIAR KITA MARAH BIN SUMPAH SERAPAH BAHKAN DI BOG ITU SENDIRI TIDAK AKAN DIDENGAR OLEH BAPAK DAHLAN ISKAN.

Tapi sekitar tahun 2006 kalau nggak salah korannya pak Dahlan Iskan itu pernah ada artikel yang mewacanakan penghapusan jalur KA di Surabaya untuk menambah trayek angkot dan menambah jalan raya.

Tapi hal-hal ini seharusnya memecut kita sebagai railfans untuk menunjukkan kepada masyarakat luas apa arti dan manfaat kereta api.
Jangan cuma dibangga-banggakan dan disombong-sombongkan (atau kalau kebetulan ada anggota semboyan35 yang mengkritik pedas KA malah di ).
Kita sebagai railfans harus tampak dewasa di depan masyarakat umum.

[Kaligung [Portugal]]

Semoga kereta api terus berbenah dan mampu menjaga keunggulan komparatifnya di bidang kecepatan walaupun tol trans jawa rampung nanti...

Saya rasa ini adalah kunci kemenangan KA terhadap jalan tol.

Cuman saya tambahkan lagi: pelayanan.

Maksudnya begini, untuk KA malam, ada baiknya diadakan lagi KA tidur, ini dijamin bisa membantu pemasukkan PT KA dan daya saing terhadap jalan tol.
Karena kalau di jalan tol, anda tidur, anda berhenti.
Pesawat lebih cepat, tapi di tempat tujuan anda harus punya akomodasi.

Dan ada lagi faktor pelayanan yang lupa mau saya jelaskan.

setuju biar penumpang nyaman

[Ray]

Tapi sekitar tahun 2006 kalau nggak salah korannya pak Dahlan Iskan itu pernah ada artikel yang mewacanakan penghapusan jalur KA di Surabaya untuk menambah trayek angkot dan menambah jalan raya.

Tapi hal-hal ini seharusnya memecut kita sebagai railfans untuk menunjukkan kepada masyarakat luas apa arti dan manfaat kereta api.

Saya setuju mas, biar artikel lama tapi membuat kita harusnya tersadar bahwa perkeretaapian Indonesia itu masih jauh tertinggal dengan negara-negara lain, kita ini masih banyak kekurangannya. PT KA itu harusnya sekali-kali dipecut biar tahu diri

[bagus70 !!]

Saya setuju mas, biar artikel lama tapi membuat kita harusnya tersadar bahwa perkeretaapian Indonesia itu masih jauh tertinggal dengan negara-negara lain, kita ini masih banyak kekurangannya. PT KA itu harusnya sekali-kali dipecut biar tahu diri

Nggak cuman PT KA, tetapi kita sendiri juga. Ingat baik-baik "You Must Change Yourself, then Change the man in the mirror" quote dari Michael Jackson.

Atau artinya kalau anda ingin dunia di sekeliling anda berubah, maka ubahlah diri anda.
Bisakah kita merubah watak kita dalam railfanning, agar railfanning dianggap hoby yang bisa dicerna masyarakat awam?

Cobalah kalau menjelaskan ke masyarakat luas tentang KA hindari istilah yang terdengar aneh seperti "Semboyan", "Reglemen", atau bahkan istilah klakson sebagai pengganti semobyan35.

Ini cuma contoh saja.

[editpes]

tenang itu blog yang ngurusin bukan dia ini


ada orang lain yang nulis dibalik itu

[Adolph]

ya saya pernah baca artikel orang ini beberapa tahun yg lalu n ia berhasil 'mendidihkan' darah saya, terpikirkan betapa naifnya orang ini, hanya karena terkagum-kagum ma jalan tol cina, padaqhal cina sndiri ga mengubah jalur KA jadi tol, malah mengembangkannya secara besar2an karena tol n KA saling mengisi,, apa dia ga berpikir akan dampak sosial, ekonomi, dan lingkungan yg akan terjadi kalau idenya yg lucu ini jadi kenyataan..

[eko winarno]

ya saya pernah baca artikel orang ini beberapa tahun yg lalu n ia berhasil 'mendidihkan' darah saya, terpikirkan betapa naifnya orang ini, hanya karena terkagum-kagum ma jalan tol cina, padaqhal cina sndiri ga mengubah jalur KA jadi tol, malah mengembangkannya secara besar2an karena tol n KA saling mengisi,, apa dia ga berpikir akan dampak sosial, ekonomi, dan lingkungan yg akan terjadi kalau idenya yg lucu ini jadi kenyataan..

kok tidak disinggung pembuatan jalur kereta sampai ditibet yang berada di ketinggian yang merupakan prestasi di china, harusnya China membangun jalan tol dan jalur kereta yang sangat signifikan dengan maksud saling bersinergi dalam transportasi untuk menuju macan baru ekonomi Asia, itu maksud dari tujuan jangka panjang suatu kebijakan pemerintah china.
Karena kalau di maksud sistim cambuk banyak yang tidak ngerti malah ora urus, tapi kalau di pangku dan di pameri mudah2an malah mengerti.
Tidak seperti orang sana kalau di cambuk di akan lari supaya cepat target ( iron horse ), nah kalau di sini di cambuk malah balik gigit..( white snake ).
Mudah-mudahan mengerti lah falsafah-nya.

[eka]

pikiran yang egois menurut saya...

sekarang klo kita lihat dari sisi penggunaan...

jalan tol di negara kita tercinta ini hanya boleh dilewati kendaraan roda 4 atau lebih yang artinya hanya mobil yang boleh lewat di jalan tol...

dan hanya orang" dengan ekonomi menengah ke atas saja yg bisa menikmati jalan tol itu...

rel merupakan jalur khusus untuk kereta api yang mampu mengangkut ratusan orang sekali jalan dan dengan kelas yang berbeda sehingga mampu dinikmati oleh berbagai lapisan masyarakat...

penggunaan kereta api sebagai salah satu moda transportasi darat juga sedikit banyak membantu mengurangi beban jalan raya...

[Adhit_Sawunggalih]

pikiran yang egois menurut saya...

sekarang klo kita lihat dari sisi penggunaan...

jalan tol di negara kita tercinta ini hanya boleh dilewati kendaraan roda 4 atau lebih yang artinya hanya mobil yang boleh lewat di jalan tol...

dan hanya orang" dengan ekonomi menengah ke atas saja yg bisa menikmati jalan tol itu...

rel merupakan jalur khusus untuk kereta api yang mampu mengangkut ratusan orang sekali jalan dan dengan kelas yang berbeda sehingga mampu dinikmati oleh berbagai lapisan masyarakat...

penggunaan kereta api sebagai salah satu moda transportasi darat juga sedikit banyak membantu mengurangi beban jalan raya...

Sip, setuju mas...
Hhehe...

[Andreva204]

ckckckck...ini orang hanya memikirkan masa kini atau masa hidup nya saja...dia tidak memikirkan kalo semakin banyak tol, makin banyak mobil, makin banyak pula polusinya...dan makin membuat bumi menjadi panas alias pemanasan global...dia tidak memikirkan masa depan anak cucu nya...padahal harusnya UBAH JALAN TOL MENJADI REL KERETA API..