Soalan GAPEKA 2010

[Agus_Faisal]

Weleh GBMS tu pakai NOZ apa gmana?
bisa cepet baget

Si GBMS bisa cepet banget soalnya dia cuma silangan di antara KYA - KTA, lepas KTA ya ngejossss gandhosss...

[Andrew_CN]

ka 39 bukannya diundur jam keberangkatannya dari 20.00 menjadi 20.20
GAPEKA sekarang menjadikan waktu tempuh Taksaka hampir sama dengan Argo Lawu dan Argo Dwipangga

Oh ya, maap diundur...
Beberapa perubahan di Gapeka 2010 :
1. Argo Lawu (KA 8) berhenti normal di CN (Tiba CN 22.45, Berangkat 22.50)
2. Gumarang (KA 74) berhenti normal di Pemalang dan Babat
3. Argo Bromo Anggrek (KA 2 dan 4) juga berhenti normal di CN (KA 2 = Tiba CN 12.14, Ber 12.20, KA 4 = Tiba CN 00.14, Ber 00.20)

Dan beberapa jadwal yang berubah untuk K3
1. Serayu 4 = Berangkat JAKK 20.25, Tiba KYA 06.27
2. Serayu 2 = Berangkat JAKK 08.25, Tiba KYA 18.54
3. Gaya Baru Malam Selatan = Berangkat JAKK 12.00, Tiba SGU 02.29 (Wow)
4. Tegal Arum = Berangkat JAKK 15.00, Tiba TG 21.11

sbenernya uda lama kang KA 8, 32, 36 & KA 1-4 brenti normal d CN, jadwal & ticketnya d jual scara bsar2an
pa lagi KA 32 muat barang d CN
ya walopun yg masi kdang brenti kdang LS d CN KA 36, tapi tertera d CN sini bnernya uda d pasarkan dari lama, tapi ga d umumin d data basennya pusat.

@ kang bangunkarta: bukannya yg terancem mati klo bangunkarta d pindah k GMR itu justru KA 12 yg bgitu dket jam brangkatnya & arah jalannya sama ma bangunkarta ya?
klo KA 32 & 34 kan masi rame karna mreka membawa pnumpang dari selatan, kek PWT & YK, klo bangunkarta kan dari CN & SMT

klo gumarang d pindah k PSE itu mank perkembangannya gmana masi untung2an, liat nti, walopun klo d liat scara meratakan fasilitas mank supaya pnumpang yg dari PSE ga bergantung ma kertajaya doank si, tapi masalahnya banyak ga pnumpangnya blom d ketahuin

[Agus_Faisal]

sbenernya uda lama kang KA 8, 32, 36 & KA 1-4 brenti normal d CN, jadwal & ticketnya d jual scara bsar2an
pa lagi KA 32 muat barang d CN
ya walopun yg masi kdang brenti kdang LS d CN KA 36, tapi tertera d CN sini bnernya uda d pasarkan dari lama, tapi ga d umumin d data basennya pusat.

Kalo KA 32 emang berhenti normal di CN, kalo ABA malam (KA 3/4) sejak dulu emang brenti normal di CN ya? Soalnya beberapa kali naik KA 3/4 di CN langsung...

klo gumarang d pindah k PSE itu mank perkembangannya gmana masi untung2an, liat nti, walopun klo d liat scara meratakan fasilitas mank supaya pnumpang yg dari PSE ga bergantung ma kertajaya doank si, tapi masalahnya banyak ga pnumpangnya blom d ketahuin

Kalo prediksi saya bakal turun okupansinya, tapi gak sedrastis seperti waktu Purwojaya pindah ke PSE, soalnya KA 73/74 kan satu-satunya K2 dari Jakarta ke Surabaya....Padahal hampir 3/4 penumpang KA 73/74 ini naik dan turun di Gambir, sayang kalo okupansi turun hanya gara-gara dipindah stasiun...

[Rachmad]

sbenernya uda lama kang KA 8, 32, 36 & KA 1-4 brenti normal d CN, jadwal & ticketnya d jual scara bsar2an
pa lagi KA 32 muat barang d CN
ya walopun yg masi kdang brenti kdang LS d CN KA 36, tapi tertera d CN sini bnernya uda d pasarkan dari lama, tapi ga d umumin d data basennya pusat.

waktu aku naik ka 8 berjalan langsung kok di CN,dan pas di gambir pengumumannya juga cuma berhenti di purwokerto,yogyakarta,klaten dan solobalapan

[Semutsdt]

Menurut saya pribada walaupun gumarang start dari stasiun mana aja bakalan gak mempengaruhi okupansinya.karena dia gak punya saingan di jalur JKT-SBY. Tapi kalau dulu masih banyak K3 di jalur JKT-SBY walaupun jalan start di GAMBIR atau Stasiun Anta beranta Gak bakalan bisa bersaing dia di jalur JKT-SBY. Ini juga trik dari PT KA guna mengantisipasi Penumpang KERTAJAYA yg super puol yg tak bisa di muat lagi oleh kertajaya. Maka alternatifnya ya si gumarang nantinya. Jadi penumpang JKT-SBY mulai di doktrin untuk naik K2 dari pada k3.

[nino]

Menurut saya pribada walaupun gumarang start dari stasiun mana aja bakalan gak mempengaruhi okupansinya.karena dia gak punya saingan di jalur JKT-SBY. Tapi kalau dulu masih banyak K3 di jalur JKT-SBY walaupun jalan start di GAMBIR atau Stasiun Anta beranta Gak bakalan bisa bersaing dia di jalur JKT-SBY. Ini juga trik dari PT KA guna mengantisipasi Penumpang KERTAJAYA yg super puol yg tak bisa di muat lagi oleh kertajaya. Maka alternatifnya ya si gumarang nantinya. Jadi penumpang JKT-SBY mulai di doktrin untuk naik K2 dari pada k3.

kalo pindah ke pasar senen, terus ntarnya brenti di jatinegara ga?

kalo pasar senen kan kebanyakan penumpang kelas ekonomi, beda ama gambir yang penumpangnya emang khusus bisnis-eksekutif

[Semutsdt]

Sebenarnya gak ada bedanya antara gambir dan senen. Yg membedakan cuma pandangan kita aja yg melihat itu perbedaan padahal fungsinya stasiun bukan hanya untuk kalangan berduit atau bersandal jepit. tapi fungsi utamanya adalah tempat pemberhentian dan pemberangkatan kereta itu yg penting. Ini lah kiat jitu yg positif menurut saya lho karena GUMARANG ini merupakan satu2nya K2 Yg ke SURABAYA mau gak mau penumpang yg ingin naik K2 hanya gumarang saja pilihannya makanya permintaan pasarnya tetep gede. Di samping mengantisipasi membludaknya penumpang kertajaya.

---

Sebenarnya gak ada bedanya antara gambir dan senen. Yg membedakan cuma pandangan kita aja yg melihat itu perbedaan padahal fungsinya stasiun bukan hanya untuk kalangan berduit atau bersandal jepit. tapi fungsi utamanya adalah tempat pemberhentian dan pemberangkatan kereta itu yg penting. Ini lah kiat jitu yg positif menurut saya lho karena GUMARANG ini merupakan satu2nya K2 Yg ke SURABAYA mau gak mau penumpang yg ingin naik K2 hanya gumarang saja pilihannya makanya permintaan pasarnya tetep gede. Di samping mengantisipasi membludaknya penumpang kertajaya.

[brantas]

sedikit OoT, menerut teman gmn kl kereta eksekutif kelas satwa seperti Bangunkarta relasinya diubah dr PSE - JG menjadi GMR - JG???

[CC-201-23]

^ada yg g setuju (sy sih biasa aja GMR atau PSE)krn sudah kelebihan penumpang...

[Bangunkarta]

@ kang bangunkarta: bukannya yg terancem mati klo bangunkarta d pindah k GMR itu justru KA 12 yg bgitu dket jam brangkatnya & arah jalannya sama ma bangunkarta ya?
klo KA 32 & 34 kan masi rame karna mreka membawa pnumpang dari selatan, kek PWT & YK, klo bangunkarta kan dari CN & SMT

ow begitu ya brur.... cuman gw aga cemas aja kalo BK dipindah ke GMR maka kasus jayabaya bisa terulang.... OK lah gw besyukur banget kalo BK tetep brangkat dari PSE, bukan dari GMR... biat tidak akan ada lagi KA yang terancam wafat (KA apapun itu)....

dan saya rasa ini sudah menjawab pertanyaan

sedikit OoT, menerut teman gmn kl kereta eksekutif kelas satwa seperti Bangunkarta relasinya diubah dr PSE - JG menjadi GMR - JG???

trus

^ada yg g setuju (sy sih biasa aja GMR atau PSE)krn sudah kelebihan penumpang...

bukannya se7 ga se7 bozz... cuman kami pelanggan BK juga telah terbiasa aja dari PSE.. kalo dipindah ke GMR juga gapapa sih, cuman dikhawatirkan akan ada lagi KA yang terancam "tewas"..

kalo pindah ke pasar senen, terus ntarnya brenti di jatinegara ga?
kalo pasar senen kan kebanyakan penumpang kelas ekonomi, beda ama gambir yang penumpangnya emang khusus bisnis-eksekutif

yang tidak berenti di JNG adalah KA Eksekutif jarak jauh. (ABA, A.Lawu&Dwipangga, A.Sindoro&Muria, Gajayana, Bima, Sembrani, Taksaka dan Bangunkarta).. kalo gumarang sih tetep aja brenti di JNG.. kan kelasnya cuman eksis.. kan semua kelas eksis brenti di JNG, parahyangan, purwojaya, gumarang and Cirex.. lah Argo Gede and Argo Jati aja brenti di JNG.. masa ni KA kelasnya cuman eksis kaga brenti?