11-03-2009, 06:36 PM
dedy vh Wrote:itu kadang emang di sengaja kaya bawa lok baru dan kadang memang membutuhkan tenaga lebih agar kuat kaya di pwt loko ketelan dari purwokerto ke prupuk biasanya double traksi,dan juga kaya di jng habis pulang dines biasanya biar efektif kadang di bouble traksi ketika pulang atau berangkat ke dipo jng.
kaya nyang ini di lintas parahyangan timur yang memang berkontur menanjak tajam
![]()
dan yang ini yang memang membawa rangkaian panjang gaya baru malam selatan di pintu perlintasan cipinang jakarta
thanks ... tapi sebenarnya maksud gw posisi lokomotif, kalo C3 n C4 sering saya liat posisinya Shorthood - Longhood, kalo C1 Shorthood - Shorthood


![[Image: 20090311181800_lebak_jero_066_49b79de8db1ae.jpg]](http://upload.kapanlagi.com/images//20090311181800_lebak_jero_066_49b79de8db1ae.jpg)
![[Image: 20090311182032_lebak_jero_281_49b79e80cf81e.jpg]](http://upload.kapanlagi.com/images//20090311182032_lebak_jero_281_49b79e80cf81e.jpg)
![[Image: 20090311182231_lebak_jero_282_49b79ef797caf.jpg]](http://upload.kapanlagi.com/images//20090311182231_lebak_jero_282_49b79ef797caf.jpg)