Thread Rating:
  • 1 Vote(s) - 3 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
SEPUTAR KA CIREBON EKSPRES YG SUKSES DAN BERKEMBANG
(05-08-2013, 08:31 AM)Andrew_CN Wrote:
(04-08-2013, 10:56 PM)deltaforcesquad Wrote:
(15-05-2013, 12:24 AM)Andrew_CN Wrote:
(14-05-2013, 03:30 PM)hasky fellow Wrote:
(09-05-2013, 09:29 PM)Faza4344 Wrote: KA Cirebon Ekspres ditarik CC206 05
▶ YouTube

Jadinya argo cireks tuh Tersenyuum

Ngakak
Kwkwkw
Itu mah ga ngaruh
Argo mah bukan dinilai dr lok nya, pelayanannya pun skrang ngga (sejak tuslah dihapus)
Yg membedakan mah skarang cuma dr perka nya, mau itu loknya CC brapa jg pengaruhnya kecil (pa lg kalo jalurnya datar doank kayak JNG-CN) karna lok DE qta skalipun sbnernya punya kmampuan lari sampe 120 km/h tp tetep ja perka harus diparuhi, taspat jalan harus dipatuhi, smentara taspat jalan tertinggi di JNG-CN cuma 105 km/h, blom pake jaga jarak ma KA depannya karna jam nya cirex berdinas kbanyakan jam traffic penuh, jd lokkes CC brapapun ga ngaruh krn ga bisa optimal pd dasarnya. Apalagi aslinya 206 dipesen itu buat narik barang karna lebi efektif & lebi kuat dr 204 ternyata.
Jd apa pengaruhnya? Wong itu lok barang koq

[Image: rage-comics-faces-i3.png]


OOT dikit.. Sorry bro tau darimana taspat JNG-CN 105 km/jam? Saya naik KA ngukur pake GPS hp sampe 107 km/jam. Itupun kalau saya bandingkan kecepatan asli kendaraan yang saya ukur bisa(pasti) lebih tinggi dari speed itu. Contoh naik mobil speed 120(di speedometer) itu 110 di hp saya. Masa masinis langgar taspat sampe begitu?

105 itu taspat max yg harusnya dipatuhi, itu ada tertulis di T100 koq, tp itu jg cuma brapa block doank, ga sepenuhnya. Kalo soal pertanyaan 'masa mass langgar taspat sampe begitu?' Susah kalo jawabannya ente kaga liat sendiri, tp ente kan uda liat dr GPS ente sndiri. Mass brani langgar taspat disana krn gradiennya ga da kenaikan ato penurunan yg berarti & lengkung nya pun ampir smuanya besar, ga da yg membahayakan bgt & mreka apal, jd why not melanggar? Lg pula OC CN pun jg 'sulit ditebak' koq cara pengaturannya, dg cara begitu baru ada perka yg lancar buat argo, kalo Oc sini ketat soal pematuhan taspat mana bisa argo GMR-CN cuma 2 jam 40 menit doank? lg pula jlas beda tenaga & beban yg harus ditarik mempengaruhi jg, 1 lok dg full bawa serangkean isi penumpang lari di rel baru 110 kalo mobil pribadi yg masa nya cuma brapa membuat daya tariknya lebi enteng, itu otomatis 110 nya lok+ rangkean adl sama ma 120an nya mobil.

OO gitu toh makasi bro penjelasannya... Kalo speed GPS saya sih mau mobil, KA, lari sekalipun pasti speednya akan diatas kecepatan aslinya(speedometer asli). Kalo Cireks kira2 paling banter kena berapa bro??. Soalnya denger2 ini KA suka ontime padahal makenya CC 201 dengan rangkaian panjang yang jelas2 akselerasi ga gitu kenceng(CMIIW).
Reply


Messages In This Thread
RE: SEPUTAR KA CIREBON EKSPRES YG SUKSES DAN BERKEMBANG - by Agenk_Rose - 29-05-2010, 09:38 PM
Cireks Fakultatif - by Narendro Anindito - 18-12-2010, 09:31 AM
Argo Lawu - by muhammad bilal - 07-05-2011, 12:49 PM
RE: Argo Lawu - by d'tRAiNeR - 07-05-2011, 03:32 PM
RE: Argo Lawu - by Dj_Dj_300791 - 07-05-2011, 03:41 PM
RE: Argo Lawu - by d'tRAiNeR - 07-05-2011, 04:44 PM
Cirebon Express - by Billy Dancing - 06-11-2011, 07:42 PM
Cireks - by Billy Dancing - 07-11-2011, 05:29 AM
RE: SEPUTAR KA CIREBON EKSPRES YG SUKSES DAN BERKEMBANG - by deltaforcesquad - 11-08-2013, 05:24 PM
JR Pangrango - by zae abjal - 19-02-2014, 03:19 PM
JR Pangrango - by zae abjal - 21-02-2014, 07:44 AM
JR Pangrango - by zae abjal - 20-02-2014, 10:36 PM
JR Pangrango - by zae abjal - 22-02-2014, 08:34 AM

Forum Jump:


Users browsing this thread: 3 Guest(s)