KA Penataran

[Bimantara]

Sejak sytem ticket baru diperlakukan, hasilnya : pembeli dari stasiun kecil makin susah, Calo di stasiun Blitar banyak benar, tiket dijual IDR 10.000

Waduh , ka lokal aja dicaloin ? Astaga . Tapi saya di KPN msh sering kosong om

Lha tapi kok kereta2 jarak jauh macam gajayana, malabar, dll yang lewat jalur situ bisa kuat bawa lebih dari 8 kereta meskipun lokonya CC 201?

Ini bukan di daerah bendungan Karangkates, ini di daerah sebelum stasiun Sengon kalau dari arah Surabaya. Masalah kenapa KA jarak jauh masih kuat2 aja di daerah bendungan Karangkates karena tanjakan hanya berada di daerah itu aja, yang lain relatif datar. Sedangkan dari Bangil sampai Malang, tanjakan itu tiada hentinya, bervariasi dari 1 permil hingga 25 permil. Dan itu pun setiap lok harus melewati lebih dari 1x perjalanan, dari pagi hingga malam. Salah satu contoh 25 permil lagi ada di sebelum dan sesudah Stasiun Wonokerto.

Baru kemaren sampe lawang , blm nglewati lawang aja lokonya sudah tewas . Dan akhirnya ganti loko . Tapi memang medan yg sangat berat buat cc201
[/quote]

Medan disini sering dipake SDT untuk meng-ospek loko-loko baru atau loko dipo lain yang nyasar kesini... Biasanya Penataran yang sering dijadikan KA untuk mengospek adalah Penataran 363...
[/quote]

363 itu yg jam 12.30 brangkat dari ML ya mas ?