Pengadilan Jaman : Vonis untuk Jalur St. Tanah Abang - St. Kramat

[d'tRAiNeR]

ok mas Saya tambahkan gambar petanya dulu Peta Batavia 1912. Saya coba terangkan menurut kondisi Jakarta saat ini sbb :

1. Dari selatan St. Tanah Abang berbelok ke timur menyusuri Gg. Lontar terus ke Jl. Kebon Kacang, memotong Jl. MH Thamrin sisi utara Bunderan HI, menyusur Jl. M. Yamin/ Sutan Syahrir, memotong rel Jakarta - Bogor (ada juga percabangan masuk St. Cikini), Masuk pasar kembang Cikini, memotong Sungai Ciliwung, Pasar Kenari, memotong Jl. Kramat, Sisi utara Jl. Paseban, lantas bercabang; yang kekiri ke St. Kramat Sentiong dan yang ke kiri ke St. Kramat.
   
2. Menurut kondisi sesuai Peta Batavia 1912 dibandingkan dengan sekarang :
   
   1. Jl. MH Thamrin saat itu belum ada, juga bunderan HI.
      
   2. Perumahan Elite Menteng saat itu juga masih dalam bentuk Site Plan Nieuw Gondangdia.
      
   3. Ada ssebuah stasiun kecil kira2 dekat RS Bunda Menteng sekarang (mungkin sebuah Halte) yg menjadi percabangan ke St. Cikini sekarang (dulu Halte Pegangsaan).
      
   4. Jembatan di atas Sungai Ciliwung masih ada sampai sekarang.
      
   5. St. Salemba yg sudah tidak ada lagi tepat di sisi utara Pabrik Opium (sekarang bagian dari Universitas Indonesia).
      
   6. Setelah memotong Jl. Kramat, terjadi percabangan ke kiri ke St. Kramat Sentiong (dulu Halte Kramat) dan ke kanan ke St. Kramat (dulu Halte Struswijk).
      
   7. St Cikini dulu kira2 letaknya 300m - 400m sebelah utara St. Cikini sekarang.
      
   8. Dari utara Halte Pegangsaan (St. Cikini sekarang) ada percabangan ke timur ke arah St. Salemba.

[spoiler=Peta]


[/spoiler]

Boleh ditambahkan bila ada yang kurang atau belum lengkap. Trims

Code:

[img]http://farm9.staticflickr.com/8010/7168129258_71a0c120a2_c.jpg[/img]

Yang saya bold: berarti dapat diperkirakan inilah satu-satunya sisa yang masih ada dari jalur mati Tanah Abang-Kramat ya? Kalo ada fotonya boleh dilampirkan?

Tapi jembatan itu sudah dialihfungsikan mengikuti perkembangan zaman atau masih meninggalkan bentuk-bentuk khas dari sebuah jembatan rel KA di zaman kolonial?