10-01-2012, 11:08 PM
(10-01-2012, 08:57 PM)ady_mcady Wrote: tahun2 segitu di amerika juga sedang merebak apa yang disebut sebagai the great american streetcar scandal. yaitu konspirasi perusahaan2 raksasa otomotif dan minyak untuk menguasai dan akhirnya menggusur streetcar/trem untuk diganti dengan bus dan segala macam moda privat berbasis jalan raya.ane kurang tau kalau soal ini, tapi kalau membicarakan masalah urban rail di AS, nyatanya urban rail tetap bertahan di AS dn bahkan berkembang pesat walau kebanyakan tram di AS berguguran, kalau KA intercity memang babak belur, tapi dibawah Amtrak, tampaknya sudah mulai agak mendingan..
Quote:kira2 apakah semangatnya "menular" sampai britania ?kurang tahu apakah ada hubungannya dngan yg terjadi di AS, tapi nyatanya perkeretaapian di britania masih bisa bertahan dn keadaannya agak mendingan dibandingkan dngan KA intercity AS, dan walaupun LOR dn eberapa jalur KA di britania gugur, tapi masih banyak jalur KA urban di britania yg survive dn berkembang seperti london underground, dn saat ini di liverpool juga telah ada angkutan KA urban yaitu Merseyrail,,
selain faktor jalan raya, yg menggusur perkeretaapian di AS sbagai angkutan intercity adalah pesawat,,karena memang dengan kondisi geografis AS, dimana jarak antar kota di AS berjauhan dimana dari pantai barat ke pantai timur bisa ditempuh berhari2 dngan KA, maka gk terlalu mengherankan jika KA intercity, terutama yg jarak sangat jauh tergusur,,sementara KA jarak dekat sampai menengah di AS masih survive,,
Quote:nah lho. kok rada2 mirip? barangkali amerika adalah simbol kemakmuran dunia. sehingga apa2 yang diterapkan disana sangat boleh jadi mengispirasi dunia.
tidak juga kok bang, nyatanya perkeretaapian di eropa barat dn jepang survive dn jauh lebih berkembang daripada AS.
KA2 di eropa,inggris, serta jepang masih lebih berhasil IMO juga berhubungan dngan kondisi geografis, dikarenakan memang jarak antarkota di sana rata2 masih bisa ditempuh oleh KA dalam waktu yg masih bisa diperhitungkan, sehingga masih bersaing dngan pesawat dalam jarak yg sama ditambah keunggulan KA atas pesawat dalam beberapa hal, bahkan di beberapa rute di eropa barat dn jepang KA bisa mengalahkan pesawat. Ini tentu berbeda dngan kondisi geografis di AS..CMIIW
KA2 di eropa,inggris, serta jepang masih lebih berhasil IMO juga berhubungan dngan kondisi geografis, dikarenakan memang jarak antarkota di sana rata2 masih bisa ditempuh oleh KA dalam waktu yg masih bisa diperhitungkan, sehingga masih bersaing dngan pesawat dalam jarak yg sama ditambah keunggulan KA atas pesawat dalam beberapa hal, bahkan di beberapa rute di eropa barat dn jepang KA bisa mengalahkan pesawat. Ini tentu berbeda dngan kondisi geografis di AS..CMIIW
Silence Is Golden
But My Eyes Still See
But My Eyes Still See

