iya mas,lagipula daya tampungnya lebih besar ketimbang monorel,
![[Image: overstappen.png]](http://www.semboyan35.com/images/overstappen.png)
LOR company, operator LOR harus menanggung biaya perawatan jalur LOR yg sebagian besar terbuat dari besi yg tentu saja mengadapi masalah karatan., hitung punya hitung, biaya utk mempertahankan LOR ini sangat besar dn tidak mampu ditanggung oleh LOR company yg berusaha mencari bantuan dana namun sia2 belaka. Walau menuai banyak protes. akhirnya LOR yg sangat fenomenal pada saat pembukaannya dn pelopor dari banyak inovasi2 perkeretaapian ini pun dengan sangat menyedihkan tutup pada tahun 1956
, layanan LOR ini digantikan oleh layanan bus yg jelas merupakan pale in comparison dibandingkan dngan LOR ini
tahun 1957, jalur dan stasiun LOR "tidak diampuni" dn dibongkar, dan saat ini jejak2 LOR ini sudah nyaris tak tersisa
what a tragic end of a railway line which held many "first"
ane sendiri personally lebih suka KA konvensional ketimbang monorel atau maglev 
LOR company, operator LOR harus menanggung biaya perawatan jalur LOR yg sebagian besar terbuat dari besi yg tentu saja mengadapi masalah karatan., hitung punya hitung, biaya utk mempertahankan LOR ini sangat besar dn tidak mampu ditanggung oleh LOR company yg berusaha mencari bantuan dana namun sia2 belaka. Walau menuai banyak protes. akhirnya LOR yg sangat fenomenal pada saat pembukaannya dn pelopor dari banyak inovasi2 perkeretaapian ini pun dengan sangat menyedihkan tutup pada tahun 1956
, layanan LOR ini digantikan oleh layanan bus yg jelas merupakan pale in comparison dibandingkan dngan LOR ini tahun 1957, jalur dan stasiun LOR "tidak diampuni" dn dibongkar, dan saat ini jejak2 LOR ini sudah nyaris tak tersisa
what a tragic end of a railway line which held many "first"
Silence Is Golden
But My Eyes Still See
But My Eyes Still See