08-09-2011, 07:11 PM
Sundul info dasar lagi yak (skedar buat yg blom baca di posts sblomnya)
Masalah 43 & 44 beda performa larinya ga laen adalah karna perbedaan gapekanya, ga tau apakah pembuatan gapeka skarang ini banyakan beda & ga ideal sama fakta di track ato gimana. KA 43 masi pake gapeka asli KA 71 dulu yg terkenal dasarnya cpet, sedangkan gapeka asli KA 72 yg berlari dibarisan terdepan bukan dipake sama KA 44 melainkan KA 102 & gapeka baru baek yg dipake 44 maupun 101 sampe saat itu masi 80% meleset dari gapekanya, baek itu karna taspat, karna kalah silang, atopun juga hal laennya, sementara yg make gapeka KA 71-72 yg dulu lancar bner larinya.
Kalo pas 72 dulu si walopun dr PSE juga ga dipake sama pebisnis tapi slalu rame karna kapasitas rangkaian yg ada dengan penumpangnya berbanding jauh di petak CN-TG-PK, di CN aja saat dulu 72 masuk slalu diserbu sama penumpang, ada skitar 1 kereta penumpang yg naek dr CN tiap week end nya, pertanyaan laen yg muncul kenapa skarang 44 sperti KA musiman ya ramenya? Padahal fasilitas uda makin baek dg masuk CN jam 7 kurang saat aktifitas perdagangan ato kantor rata2 uda berhenti di CN, tapi klo tak amati pasca KA ini naek klas jadi full K1 penumpang 32 justru lebi rame dibanding 44, mengherankan buat gw.
Masalah 43 & 44 beda performa larinya ga laen adalah karna perbedaan gapekanya, ga tau apakah pembuatan gapeka skarang ini banyakan beda & ga ideal sama fakta di track ato gimana. KA 43 masi pake gapeka asli KA 71 dulu yg terkenal dasarnya cpet, sedangkan gapeka asli KA 72 yg berlari dibarisan terdepan bukan dipake sama KA 44 melainkan KA 102 & gapeka baru baek yg dipake 44 maupun 101 sampe saat itu masi 80% meleset dari gapekanya, baek itu karna taspat, karna kalah silang, atopun juga hal laennya, sementara yg make gapeka KA 71-72 yg dulu lancar bner larinya.
Kalo pas 72 dulu si walopun dr PSE juga ga dipake sama pebisnis tapi slalu rame karna kapasitas rangkaian yg ada dengan penumpangnya berbanding jauh di petak CN-TG-PK, di CN aja saat dulu 72 masuk slalu diserbu sama penumpang, ada skitar 1 kereta penumpang yg naek dr CN tiap week end nya, pertanyaan laen yg muncul kenapa skarang 44 sperti KA musiman ya ramenya? Padahal fasilitas uda makin baek dg masuk CN jam 7 kurang saat aktifitas perdagangan ato kantor rata2 uda berhenti di CN, tapi klo tak amati pasca KA ini naek klas jadi full K1 penumpang 32 justru lebi rame dibanding 44, mengherankan buat gw.
Apalagi KA 102 yg dibilang sama pihak sana ga slalu penuh, padahal KA 101 kalo subuh2 budhal CN itu penumpangnya ga kira2 lho, segitu KA 102 itu pake gapeka lama, masi terkenal cpet, di CN pas magrib penumpang ga membuang waktu berbisnisnya, saat masi KA 72 juga penumpang dari CN banyakan penumpang K2nya dibanding K1nya, tapi dimata gw juga ga naek ga turun padahal okupansinya dr sini baek K2nya 72 maupun uda jadi 102 sekarang