21-06-2010, 04:47 AM
(This post was last modified: 21-06-2010, 04:58 AM by wibiwardhono.)
Senja Kediri: Gak perna tau & gak perna naik
Malabar: Sejauh ini menggembirakan, terutama K1 & K3 ... Kalo eksekutif di weekdays aja sering penuh end-to-end, kalo ekonomi kebanyakan dipake yg ngecer (naik dr Blitar, TA, Kediri, dll dgn tujuan Solo, Jogja, Tasik, Banjar dll). Bisnisnya nanggung bgt sih ... jadi untuk orang2 kayak saya (yang cari murah
) pasti pilih ngetem di ekonomi ... dan emang di bisnis seringkali (kayaknya) gak sampe 60%
New Paray: K2 maupun K1-nya penuh bgt kalo lintas BD-GMR yg jadwal pagi, dan GMR-BD yang sore/malem. Kalo yg jadwal di tengah2 brasa pke gerbong pribadi, ni contohnya:
Suasana K2-2 weekdays KA22L dari GMR 9.15
![[Image: wnfnnqgb.jpg]](http://u.kaskus.us/3/wnfnnqgb.jpg)
(yang di foto ganteng ya?
)
Apa karena itu ya kadang2 si GOPAR cuma bawa satu K2
![[Image: onfbke7o.jpg]](http://u.kaskus.us/5/onfbke7o.jpg)
(courtesy: situsnya KAI)
Dan di weekdays Untuk yg K1 sih kayaknya stabil di 50-60%, weekend mah jangan tanya ... always full 100%
Malabar: Sejauh ini menggembirakan, terutama K1 & K3 ... Kalo eksekutif di weekdays aja sering penuh end-to-end, kalo ekonomi kebanyakan dipake yg ngecer (naik dr Blitar, TA, Kediri, dll dgn tujuan Solo, Jogja, Tasik, Banjar dll). Bisnisnya nanggung bgt sih ... jadi untuk orang2 kayak saya (yang cari murah
) pasti pilih ngetem di ekonomi ... dan emang di bisnis seringkali (kayaknya) gak sampe 60%New Paray: K2 maupun K1-nya penuh bgt kalo lintas BD-GMR yg jadwal pagi, dan GMR-BD yang sore/malem. Kalo yg jadwal di tengah2 brasa pke gerbong pribadi, ni contohnya:
Suasana K2-2 weekdays KA22L dari GMR 9.15
(yang di foto ganteng ya?
)Apa karena itu ya kadang2 si GOPAR cuma bawa satu K2
(courtesy: situsnya KAI)
Dan di weekdays Untuk yg K1 sih kayaknya stabil di 50-60%, weekend mah jangan tanya ... always full 100%