26-03-2010, 11:27 AM
karena mesin lokomotif diesel hidraulik biasanya bersilinder banyak.
untuk mengejar kehalusan output ke transmisi.
kenapa PT. Kereta Api Indonesia (Persero) tidak mau pakai lok diesel hidraulik lagi, karena salah satunya pertimbangan daya tahan. Mengingat dinasan lok di jawa begitu padat dan lok dituntut tahan dinasan ekstrim, jadi lok DH tidak di gunakan lagi di lintas raya.
untuk mengejar kehalusan output ke transmisi.
kenapa PT. Kereta Api Indonesia (Persero) tidak mau pakai lok diesel hidraulik lagi, karena salah satunya pertimbangan daya tahan. Mengingat dinasan lok di jawa begitu padat dan lok dituntut tahan dinasan ekstrim, jadi lok DH tidak di gunakan lagi di lintas raya.

