KRL Hibah Jepang VS KRL Made In INKA

[Charles]

3 hari kemaren (senin 23/2) gw liat di depan rumah, KRD Kuning dengan susah payah dan agak ngeden lagi narik2 KRL Hibah dari jepang. Pemerintah RI kyknye seneng2 aje dpt hibah dari jepang terus tanpa merhatiin nasib INKA, maklum lah dpt KRL yang ngga gratis2 banget (ada rempeyek udang dibalik batu). Trus gimana nasib INKA kalo ngga dapet order ? Pengembangan KA nya pasti macet kan ? Sia2 dong insinyur yang kerja disana kalo cuman ngerjain yang itu2 aja

Jadi menurut Railfans. lebih baik mana KRL Hibah atau KRL Made In INKA ?
Kalo jawaban pemerintah RI paling " Lumayan cuman bayar pengapalan "

saya sependapat dengan mas

---

ah paling KRL eks jepun dihantam CC203/204 batch2 langsung remuk kaya CC201135R digubug kali ya

gini lo mas.., Jabotabek itu, butuh banyak KRL dan mendesak.., kalo harus mesen ke INKA, kelamaan nunggunya lah..,

Jelas, kapasitas INKA dalam memproduksi KRL masih terbatas dan butuh beberapa tahun untuk membuat rangkaian siap pakai, sementara PT. KA saat itu membutuhkan banyak armada KRL siap pakai sesegera mungkin sehingga terpaksa didatangkan KRL hibah dan impor dari Jepang.

Rencananya INKA akan melakukan update teknologi secara bertahap seiring banyaknya ditemukan cacat pada rangkaian yang sebelumnya telah diproduksi.