Mengenang Almarhum KA Pandanaran Smc-Slo-Yk

[antimon40]

KA Pandanaran yang legendaris ini sekarang keberadaanya digantikan oleh KA Pandanwangi yang sehari 2 Trip dan [b]KA Joglosemar [/b]yang juga 2 Trip , tapi keknya belum mampu seperti sang Pandanaran tempoe doeloe " yang melayani dengan hati ". sebab taripnya kurang bersahabat.
Dengan tarip yang ditetapkan untuk KA Joglosemar seharusnya rangkaiannya pantas menggunakan Kereta Klas Bisnis setingkat KA Parahiyangan dan juga waktu tempuhnya lebih pendek sehingga dapat bersaing dengan Bis yang berlomba menawarkan berbagai kelebihan. Sayang seribu sayang , sebagai operator tunggal angkutan berbasis rel ini PT. Kereta Api (Persero) kurang peka terhadap permintaan konsumen terbukti dengan kegagalan KA Banyubiru dalam merebut hati konsumen. Okupansi rendah , biaya operasi lebih tinggi dari pendapatan.Kata2 yang senada sebagai kambing hitam. Seharusnya koridor Semarang - Solo via Kedungjati dan Gundih ini PT. Kereta Api (Persero) harus bisa menjadi penguasa tunggal , karena tidak ada trayek bis langsung yang menghubungkan petak tsb , harus beberapa kali transit dan mengeluarkan banyak biaya. Kompetitor bukan tidak ada ,tetapi melintas di areal lain , Via Salatiga dan Boyolali . Akankah KA penerus sang legendaris KA Pandanaran yang bergelar KA Joglosemar ini bisa bertahan dan berkembang . Kita hanya bisa berdoa , berharap dan sesekali menumpang saja karena pikiran , ide , saran , solusi yang diberikan tiada didengar , Semoga.

Kalo berharap ya agar didengar (be positive thinking). Jangan berharap jika tidak didengar.
Balik lagi ke Pandanaran yuk