Senja [Malang] Kediri -> Senja Singosari

[rangga.pradipta]

saya sependapat dengan om bangunkarta, mending lewat selatan aja, karena kebanyakan pnp pasti lebih memilih matarmaja AC, atau memindah matarmaja AC lewat selatan, dan sensin tetap di lintas utara. Salah satu dari KA ini sebaiknya dipindahkan lewat selatan.

[slamtrack]

saya sependapat dengan om bangunkarta, mending lewat selatan aja, karena kebanyakan pnp pasti lebih memilih matarmaja AC, atau memindah matarmaja AC lewat selatan, dan sensin tetap di lintas utara. Salah satu dari KA ini sebaiknya dipindahkan lewat selatan.
[/quote]
Tetap selalu dan selalu tetap lewat Utara / semarang untuk matar maja , maja pahit (MP)/ matar maja AC , dan Senja SingoSari (SSS) ok forever always bukanya di lintas selatan sudah ada gajayana, malabar , dan nantinya maboks/malioboro ekpres dan ditambah 16 ka lainnya yg menuju jakarta

[bayucool]

ga setuju ah klo lewat selatan...udh rame KA disana,bener kaya skrng lewat jalur utara aja,lagipula itu LS di stasiun klaten,water,kebumen pasti karena status dia KLB (ga lewat jalur aslinya) hla wong Lodaya yg kelas campur aja berhenti di stasiun2 td je mas...masa yg full K2 malah bablas..nda mungkin lah

[ardial]

ga setuju ah klo lewat selatan...udh rame KA disana,bener kaya skrng lewat jalur utara aja,lagipula itu LS di stasiun klaten,water,kebumen pasti karena status dia KLB (ga lewat jalur aslinya) hla wong Lodaya yg kelas campur aja berhenti di stasiun2 td je mas...masa yg full K2 malah bablas..nda mungkin lah
[/quote]

apalagi Selatan Itu Rawan Penyusulan, Biarpun Singosari Maju 1 Petak Di Depan GBMS gak Semudah Itu Dia menang Silang.
Terlepas nanti Dia Menyusul Gajah Wong yang ada nanti Dia akan Dibalas Disusul Dwipangga+Bangunkarta.
analoginya Begini: Misalkan Singosari Maju Jadi Jam 15:00 Berangkat Dari Tulungagung, sementara Dia Masuk Solo Jebres Saja Sudah 18:45, berarti dia akan pepet2an Sama Gajah Wong, belum lagi masuk Tugu aja Udah 19:30 makin Ngeblong Bisa aja Tapi Selama Di DAOP 6 sampai Kutoarjo akan Ketahan Sama Senjut Solo, Senjut Jogja, dan Gajah Wong.
Belum Lagi ada 3 Ancaman utama Kereta Belakang yang memaksa Singosari Harus Minggir atau Hajar Taspat yang kedua Pilihan tersebut Sama2 Tidak enak.
kalau Minggir Mungkin di Antara Petak Songgom-Luwung sehingga masuk Cirebonnya sedikit aman Karena bedanya tipis sama Bangunkarta, tapi Berpotensi Disusul Di Bekasi.
Tapi kalau hajar Taspat Persoalannya adalah Medannya berat, Daop lain Tidak Mudah memberi Prioritas Bagi DAOP 7 dan DAOP 8, meskipun dari segi Persilangan Lebih Baik dan Dikumpulkan dalam 1 Stasiun Sehingga Mempersingkat Waktu Tunggu, dan Bisa Rawan Adu Bagong Sama Senjut Solo Karena Interval Timernya Beda Tipis Senja Utama Solo Berangkat Jogja Jam 19:00 sementara Singosari Kemungkinan 19:30 Paling cepat, Paling Lambat Jam 20:00 Juga Sudah lepas Jogja.
memang dari Waktu tempuh Lebih Singkat akan tetapi pertanyaan selanjutnya adalah apakah akan Lebih Mudah prioritasnya atau Malah Lebih sengsara dari Kondisi saat ini?

[Bangunkarta]

Jam 19.04 tanggal 22agust'12 senja Kediri yg saya naikin baru masuk Madiun...... hmmm gara2 kapan hari ga estimasi beli tiket balik (tlalu gampangin, ane kira masih lama jd santai....eeeh momen lebaran sih ya), akhire saat itu bangunkarta, Gajayana dan Bima sampun telas..... dan akhire saya naek bisnis, hehehe....

semoga besok ngaretnya ga parah2 banget..... oh iya, tadi di Kertosono ni train persis 1 petak di belakang Bangunkarta....tapi karna mandeg caruban, di madiun selisih waktunya makin menjauh.....tapi napa jalannya tadi koq pelan yaaa.....apa faktor masinis??? Padahal biasanya pas saya naek Bangunkarta.... jalannya koq kenceng yaaa....

[ardial]

Sebelumnya Terima Kasih atas keluhannya
saya yang sudah Naik Senja Singosari 3 kali aja Kadang Merasa Mengapa Singosari saat jalan Kok nyampe jakartanya Suka Lambat?
faktor 1:Singosari Punya DAOP 8+Masih ada Faktor Emosional Dengan DAOP 7 jadi Malkanya saja memang Dijauhkan Oleh PK DAOP 7, dikarenakan Prioritas Utama Adalah 43
2.Rata2 Penumpangnya Singosari adalah Masyarakat Menengah, jadi Wajar aja Stasiun Kelas 2+kelas 1 berhenti Macam:1.Paron, 2.Walikukun, 3.Sragen, 4.Solo Jebres dan 5.Brumbung
3.Rata2 Penumpang dari Stasiun kelas 2 sudah Bosan naik bengawan yang Pengap, jadi butuh Kelapangan Duduk+Privasinya diutamakan
4.Berdoalah Semoga Singosari Masuknya Di Depan GBMS alias 06:25 di Jatinegara, Karena Malka Terbarunya yang masih Belum Berubah Pemberhentiannya adalah bekasi

[Bangunkarta]

^^^^
Wkwkwkwk.....kalo masalah telat, saya besok uda sangat siap buat terlmbat koq mas, hehe... bahkan kata kru ka yg ane ajak ngobrol di km ne, kalo lebaran mohon sabar....klo biasae jam7.30 masuk jng..kalo lrbaran ya jam 8-8.30an.... yaaa asal ga lebih dari jam9aja ane masih bisa asik,hehe.....

Maksud saya tadi, di lintas kts-mn jalane pelan ga kek bk yg masih bisa geber....mungkin masinis yg dari Malang udah cape' soale kan dines dari tengah hari hehe...ini setelah Madiun kec. Kereta udah normal.....uda kenceng wkwkwk.....

[omaniax]

Keretanya cak bangun papasan sama kutut lebarjn yg saya naiki di kramat jam 8 lewat 10

masih bisa kerja

[Bangunkarta]

lah... Kutut Lebaran dari PSE tah....ane kira juga dari Tanah Abang, kek Mantab....

oh iya saya tadi nyampe JNG jam 7.45.... udah ganti di kereta, dan langsung ikut Coli ke Gdd...telaat seh aga banget yak...cuman yaaa ga terlalu banget koq n ga tengsin banget

oh iya sekilas aja perjalanan semalam dengan KA-93
- kertosono, begitu BK brangkat jam 17.15, di spoor-2 masuk Kelud Express AC tujuan Surabaya, dan jam 17.22 masuk KA-93 di spoor-1. dan brangkat KTS jam 17.30 meninggalkan Kelud Express AC yg mgkin masi tunggu kruis Mutsel
- perjalanan ke Nganjuk lancar.... dan di Nganjuk silang Argo Wilis (LS)
- Nganjuk-MN, jalannya pelan banget, kali aja mass uda cape dines dr ML sejak tengah hari, dan brenti normal di Caruban..... di babadan LS silang Sancaka
- MN normal brangkat 19.06
-Barat LS, silang Pasundan
- Paron, brenti normal, silang Sancaka Lebaran (LS)
- Kedunggalar (LS), silang Madiun Jaya AC
- Walikukun brenti normal, silang Pasundan Lebarab (brenti)
- Kebonromo LS, silang Madiu n Jaya kuning
- Sragen, normal...dan lepas Sragen PNP udah full
- Jebress, jam 21.05 disusul gajayana
ane bobo' dan di Brumbung LS, silang Matarmaja, dan bangun udah brenti di SMT dgn kondisi gelap gulita dan 23.15 KA 44 brangkat ke JG, jam 23.30 setelah 12 masuk, 93 diberangkatkan ke SMC katanya untuk perbaikan genset.
Di SMC digandeng dengan KMP-3 tapi karna proses penggandengan ampe 23.55, maka harus menunggu disusul KA-3 dan setelahnya brangkat kembali.... ane bobo lagi..... terbangun udah di Kalibodri
- Kalibodri brenti, silang Brantas (LS)
- Mangkang brenti, silang ekonomi kuning (jg brenti)
- Plabuan LS, silaang Gumarang
- Kuripan LS, silang ekonomi (ga tau keknya panjang)
- Ujungnegoro LS
- Batang LS, silang Sembrani
- Pekalongan jam 2.03 tunggu silang SU SMT dan ABA (LS) jam 2.30 selanjutnya 93 brangkat dan saya gelar koran dibawah
- CNP jam 4.30-4.50 dan BLB di CN katanya tunggu Bima LS Cangkring, ane bobo lageh
- Kerawang LS, jam 7.05
- Cikarang BLB dan beberapa penumpang senang bisa turun
tambun - JNG tersendat hinggga masuk JNG jam 7.45

[ardial]

lah... Kutut Lebaran dari PSE tah....ane kira juga dari Tanah Abang, kek Mantab....

oh iya saya tadi nyampe JNG jam 7.45.... udah ganti di kereta, dan langsung ikut Coli ke Gdd...telaat seh aga banget yak...cuman yaaa ga terlalu banget koq n ga tengsin banget

oh iya sekilas aja perjalanan semalam dengan KA-93
- kertosono, begitu BK brangkat jam 17.15, di spoor-2 masuk Kelud Express AC tujuan Surabaya, dan jam 17.22 masuk KA-93 di spoor-1. dan brangkat KTS jam 17.30 meninggalkan Kelud Express AC yg mgkin masi tunggu kruis Mutsel
- perjalanan ke Nganjuk lancar.... dan di Nganjuk silang Argo Wilis (LS)
- Nganjuk-MN, jalannya pelan banget, kali aja mass uda cape dines dr ML sejak tengah hari, dan brenti normal di Caruban..... di babadan LS silang Sancaka
- MN normal brangkat 19.06
-Barat LS, silang Pasundan
- Paron, brenti normal, silang Sancaka Lebaran (LS)
- Kedunggalar (LS), silang Madiun Jaya AC
- Walikukun brenti normal, silang Pasundan Lebarab (brenti)
- Kebonromo LS, silang Madiu n Jaya kuning
- Sragen, normal...dan lepas Sragen PNP udah full
- Jebress, jam 21.05 disusul gajayana
ane bobo' dan di Brumbung LS, silang Matarmaja, dan bangun udah brenti di SMT dgn kondisi gelap gulita dan 23.15 KA 44 brangkat ke JG, jam 23.30 setelah 12 masuk, 93 diberangkatkan ke SMC katanya untuk perbaikan genset.
Di SMC digandeng dengan KMP-3 tapi karna proses penggandengan ampe 23.55, maka harus menunggu disusul KA-3 dan setelahnya brangkat kembali.... ane bobo lagi..... terbangun udah di Kalibodri
- Kalibodri brenti, silang Brantas (LS)
- Mangkang brenti, silang ekonomi kuning (jg brenti)
- Plabuan LS, silaang Gumarang
- Kuripan LS, silang ekonomi (ga tau keknya panjang)
- Ujungnegoro LS
- Batang LS, silang Sembrani
- Pekalongan jam 2.03 tunggu silang SU SMT dan ABA (LS) jam 2.30 selanjutnya 93 brangkat dan saya gelar koran dibawah
- CNP jam 4.30-4.50 dan BLB di CN katanya tunggu Bima LS Cangkring, ane bobo lageh
- Kerawang LS, jam 7.05
- Cikarang BLB dan beberapa penumpang senang bisa turun
tambun - JNG tersendat hinggga masuk JNG jam 7.45
[/quote]

waduh , tersendat aja Masih Ngodong.
Tapi untuk akhir tahun insya allah gak akan Kejadian Lagi Petarukan-Pekalongan tinggal Ngeklik wesel