Posts: 2,632
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation:
31
si rendra ada poto nya nih . dapet dari ibu yono yg suaminya mantan pilot sepur D52 dan sekarang beliau menghuni eks stasiun samarang NIS
uplot dong ren...!!!
gambar nya BB301 lagi bawa K2 liwat jembatan entah dimana??
Posts: 5,708
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
117
Tapi saat ane naik dari Slo mang kyanya Pilotnya mau kejar tayang akibat berangkatnya telat., ngebedain naik KRD sama naik kuda susah bos , bedanya cuman kalo KRD nguueengg tapi kalo KRK suarangya ngringikk , gitu. Kondisi penumpang sama kaya pandanwangi , saat bru brk dr slo Pandanaran sepi , tiap2 halte/tasyun bertambah mulai dr Kalioso , Salam , Sbr Lawang , Goprak , gundih trus bertambah tapi yg terbanyak dari Karangsono en Telawa , dah gitu baru mulai ada yag turun saat msk tasyun Kedungjati.Tapi KA Pandanaran nila ditarik BB 301 jalannya lebih kenceng , knapa ya.
Posts: 4,518
Threads: 0
Joined: Jan 2008
Reputation:
35
wakakakaka...........ya begitulah KA Pandanaran, KAnya wong cilik...........
jelas aja lebih cepet kalo ditarik BB301 daripada BB200, tenaganya aja dah beda jauh........
Posts: 5,708
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
117
29-10-2009, 03:50 PM
(This post was last modified: 29-10-2009, 03:51 PM by BAMBANG EKO.)
Saat itu th 1977 Waktu tempuh KA Pandanaran Semarang-Solo sekitar 6 jam lebih , sebab ditiap halte brenti dan berjalan memutar lewat Gubug - Gambringan- Gundih dan harus nganterin penumpang ke Karangsono dulu baru balik ke gundih trus ke Solo ( ada ritual tambahan : Langsir 3 x ) , lama tapi ane asik-asik aja namanya juga wong edan ( Edan spoor ) padahal jika naik bis cuma sekitar 2 jam -an. Dan penumpangnya sampe berdiri-diri .
Mas Agung ypt , gimana sih cara masukin gambar ke thread ini , mohon bimbingan.
Posts: 5,708
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
117
Maaf bila salah entengkyu sebelumnya,Kayanyayg di photoitu rangkaian KA Parahiyangan Jkt > Bdg deh pertimbangannya sbb: Sebelum CC 201 hadir di Indonesia Parahiyangan menggunakan lok BB 304, Rangkaian KA Parahiyangan saat di tarik BB 304 adalah Full Bisnis ( K2 + KM ) . Loko BB 304 ciri-cirinya : pintu samping ada jendela kaca . sedangkan BB 301 tidak pakai jendela ; Di Jalur Semarang - solo ga ada jembatan yang membelok ( semua jembatannya lurus sedang jembatan yg ada dlm pic dengan mudah ditemui di jalur Bdg - Jkt ) Back ground jalur Smg - slo hampir datar dan tandus sedangkan pada pic bergunung-gunung ijo royo 2 , Rangkaian KA Pandanaran saat itu Full Ekonomi .Mungkin tulisandiLoko KA Parahiyangan tapi terlihat seperti KA Pandanaran > Maaf bila koreksi ini salah .Skali lagi trim brat atas pic nya .