Jalan tol mengancam potensi kereta api ?

[Macuz Sawung]

temen temen,,
menurut kalian kebijakan apa yang harus dilakukan PT.KA biar KA gk semakin kalah dgn tol??
kalo perlu tambahan fasilitas,, fasilitas apa yang diperlukan yah??

[indrow]

temen temen,,
menurut kalian kebijakan apa yang harus dilakukan PT.KA biar KA gk semakin kalah dgn tol??
kalo perlu tambahan fasilitas,, fasilitas apa yang diperlukan yah??

kalo menurut saya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) gag perlu buat kebijakan biar gag semakin kalah dgn tol... biarkan berjalan masing2 saja... karena jalan tol dan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sudah punya massa masing2... (kecuali memang ada niat dr PT. Kereta Api Indonesia (Persero) untuk upgrade Rel di pulau jawa jadi trek lurus semua) baru deh bs bersaing...

[masboleng]

yang penting harga sesuai dengan fasilitas yang diterapkan.....
dan jangan lupa..... keamanan musti ditingkatkan juga tapi jangan sampai menggangu kenyamanan...

[Irsan]

biar gag kesaingin ama tol bikin KA yang super cepat dan tidak kalah cepat dengan transportasi laen??
terutama buat argo gede kalahkan tol cipularang??

[babay_elgoe]

Pelayanan ditingkatkan, jadwal diperketat trus jangan ada oknum yang main-main di atas KA yangbisa melunturkan citra. emang klasik sih tapi gak salah kalo dicoba

[petroex]

temen temen,,
menurut kalian kebijakan apa yang harus dilakukan PT.KA biar KA gk semakin kalah dgn tol??
kalo perlu tambahan fasilitas,, fasilitas apa yang diperlukan yah??

kalah apanya???
kecepatan, pembangunan atau perkembangannya???

[petroex]

kalo kecepatannya, tetep aja kereta lebih cepat dari mobil. Walaupun jalan bebas hambatan, tetep aja harus ekstra hati-hati.
Kalo perkembangannya, itu bergantung pada budaya serta paradigma masyarakat tentang sudut pandang KA, dan sekarang pun KA lebih favorit dari bus.
Kalo pembangunannya, nah ini dia yang jadi masalah.
Pembangunan jalan tol lebih dirasakan menguntungkan oleh sebagian masyarakat karena lebih banyak mobil dibanding KA. Lagian tidak semua wilayah terjangkau oleh adanya KA. Sedang mobil, semua wilayah pasti banyak mobil.
Disamping itu, bantuan luar negeri (funding) untuk pembangunan jalan lebih banyak daripada pembangunan rel KA. Mengapa ini bisa terjadi??? Karena para pendonor Luar Negeri lebih merupakan negara maju, yang juga sekaligus merupakan negara pengekspor atau pembuat mobil. Kepentingannya, ketika fasilitas jalan semakin baik (banyaknya jalan tol), maka mereka akan mendapat keuntungan multiplier, yaitu mobil yang mereka produksi akan semakin laku. Beda halnya dengan KA, tidak akan mengalami perubahan yang signifikan terhadap penjualan KA...

[XeoN]

kalo kecepatannya, tetep aja kereta lebih cepat dari mobil.

wah iya gitu om??

[weecak]

kalo nurut ane sih coba tingkatkan aspek kenyamanan ( jangan ada tikus, toilet lebih wangi, trus kalo K1 itu jangan ada penumpang yang lesehan di gang), trus keamanan, kayaknya yang ini dah mulai ditingkatkan. di gajayana, dah ada safe deposit box.

[galihgituloh]

iya tuh , aku pas naik rajawali masa KA eks ada pedagang asongannya d dlm gerbong,
pas jalan lagi ,,,,
kan ganggu, itupun ga ada peringatan
ketauannya pas di sta cepu, langsung di omelin tuh