Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
KRL Hibah Jepang VS KRL Made In INKA
#51
Holec bisa lah.. Itu juga gak ada lisensinya..
Ketika aku merasa umurku tidak panjang lagi.. Sekarang pun aku dilarang pegang throttle lagi.. Peristiwa itu telah merenggut sebagian dari badanku..
Kumaha ieu teh.. Abdi ngarasa rek tilar dunya..
Reply
#52
Indoneshia Kakutetsu Wrote:Holec bisa lah.. Itu juga gak ada lisensinya..

yang seri 6000 hidung lancip buatan mana,apa masih hitachi ?

Reply
#53
eling Wrote:
Indoneshia Kakutetsu Wrote:Holec bisa lah.. Itu juga gak ada lisensinya..

yang seri 6000 hidung lancip buatan mana,apa masih hitachi ?

KRL seri 6000 itu kan dibagi-bagi pembuatannya, ada yang buatan ALNA, Nippon Sharyo, Hitachi, dan Kawasaki. Nah, kalo yang lancip-lancip itu (Lohan, Espass, Rakitan) aslinya adalah gerbong-gerbong sisa dari seri 6000 yang dikurangi menjadi 6 gerbong. Kan asalnya 8 gerbong semua, terus ada yang dikurangi. Lalu gerbong-gerbong yang dicopot itu dikumpulkan dan berjumlah 18 gerbong. Kemudian dibagi menjadi 3 set (Lohan, Espass, Rakitan). Karena semuanya gerbong (tanpa kabin), kemudian Dipo bukit duri dan balai yasa manggarai mengubah ujung-ujung gerbong tiap satu setnya menjadi kabin masinis.. Mesinnya masih jepang, tapi kontrol kendali dan bodi depan buatan Indonesia.
Ketika aku merasa umurku tidak panjang lagi.. Sekarang pun aku dilarang pegang throttle lagi.. Peristiwa itu telah merenggut sebagian dari badanku..
Kumaha ieu teh.. Abdi ngarasa rek tilar dunya..
Reply
#54
Eling Wrote:yang seri 6000 hidung lancip buatan mana,apa masih hitachi ?
Indoneshia Kakutetsu Wrote:KRL seri 6000 itu kan dibagi-bagi pembuatannya, ada yang buatan ALNA, Nippon Sharyo, Hitachi, dan Kawasaki. Nah, kalo yang lancip-lancip itu (Lohan, Espass, Rakitan) aslinya adalah gerbong-gerbong sisa dari seri 6000 yang dikurangi menjadi 6 gerbong. Kan asalnya 8 gerbong semua, terus ada yang dikurangi. Lalu gerbong-gerbong yang dicopot itu dikumpulkan dan berjumlah 18 gerbong. Kemudian dibagi menjadi 3 set (Lohan, Espass, Rakitan). Karena semuanya gerbong (tanpa kabin), kemudian Dipo bukit duri dan balai yasa manggarai mengubah ujung-ujung gerbong tiap satu setnya menjadi kabin masinis.. Mesinnya masih jepang, tapi kontrol kendali dan bodi depan buatan Indonesia.

untuk yg seperti di avatar sampeyan itu seri 6000 yg lancip masih asli jepun apa udah modif BY MRI ?

Reply
#55
Kan tadi saya sudah bilang, semua seri 6000 yang lancip sudah modifan..
Ketika aku merasa umurku tidak panjang lagi.. Sekarang pun aku dilarang pegang throttle lagi.. Peristiwa itu telah merenggut sebagian dari badanku..
Kumaha ieu teh.. Abdi ngarasa rek tilar dunya..
Reply
#56
Indoneshia Kakutetsu Wrote:Kan tadi saya sudah bilang, semua seri 6000 yang lancip sudah modifan..

pantesan saya cari Kereta model merk KATO KRL seri KRL 6000 espass gak ada,tapi bagus tuh model yg 6000 espass,asli kayak kerjaannya jepun.....
Tepuk Tangan

di BY cibadak ada gak yak KRL Seri 6000 Espass
Kapan ya...

Reply
#57
yg secara nasionalisIndonesia pasti krl made in Inka Top BangetTop Banget
ayo kita tantang tu jepun!!!!DziiiggDziiiggDziiigg
Reply
#58
(25-02-2009, 02:17 PM)bonbon Wrote: 3 hari kemaren (senin 23/2) gw liat di depan rumah, KRD Kuning dengan susah payah dan agak ngeden lagi narik2 KRL Hibah dari jepang. Pemerintah RI kyknye seneng2 aje dpt hibah dari jepang terus tanpa merhatiin nasib INKA, maklum lah dpt KRL yang ngga gratis2 banget (ada rempeyek udang dibalik batu). Trus gimana nasib INKA kalo ngga dapet order ? Pengembangan KA nya pasti macet kan ? Sia2 dong insinyur yang kerja disana kalo cuman ngerjain yang itu2 aja

Jadi menurut Railfans. lebih baik mana KRL Hibah atau KRL Made In INKA ?
Kalo jawaban pemerintah RI paling " Lumayan cuman bayar pengapalan "

saya sependapat dengan mas
ah paling KRL eks jepun dihantam CC203/204 batch2 langsung remuk kaya CC201135R digubug kali yaNgeledekSombong Dikit AhPisss ahhh...
Reply
#59
(24-03-2010, 07:41 PM)argo sindoro Wrote:
(25-02-2009, 02:17 PM)bonbon Wrote: 3 hari kemaren (senin 23/2) gw liat di depan rumah, KRD Kuning dengan susah payah dan agak ngeden lagi narik2 KRL Hibah dari jepang. Pemerintah RI kyknye seneng2 aje dpt hibah dari jepang terus tanpa merhatiin nasib INKA, maklum lah dpt KRL yang ngga gratis2 banget (ada rempeyek udang dibalik batu). Trus gimana nasib INKA kalo ngga dapet order ? Pengembangan KA nya pasti macet kan ? Sia2 dong insinyur yang kerja disana kalo cuman ngerjain yang itu2 aja

Jadi menurut Railfans. lebih baik mana KRL Hibah atau KRL Made In INKA ?
Kalo jawaban pemerintah RI paling " Lumayan cuman bayar pengapalan "

saya sependapat dengan mas
ah paling KRL eks jepun dihantam CC203/204 batch2 langsung remuk kaya CC201135R digubug kali yaNgeledekSombong Dikit AhPisss ahhh...

gini lo mas.., Jabotabek itu, butuh banyak KRL dan mendesak.., kalo harus mesen ke INKA, kelamaan nunggunya lah..,
walaupun KRL baru selalu dinanti,
tetapi rheostatik selalu dihati dan jangan diganti....,

[Image: 20090717141252_DSCI2463ajjx_4a6024745d264-t.jpg]
Reply
#60
lama nunggu bikinnya apa pemerintahnya yg lama bayar nya ? Inget nasib KRLI Sedih
Kalo deh di DP 50% pasti lah bisa ngebut bikinnyaNgakaktenaga insinyur di sini msh berlimpah koq
Terdampar di Purwokerto setahun gara-gara proyek fiber optik Jateng ga kelarMarah
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)