Ada Yang Inget "KA JATAYU" SB-ML

[Adolph]

^^ percaya gak percaya, ane dulu pernah lho kehabisan tiket jatayu, ane sampe sewot waktu itu gara2 kehabisan tiket

[stasiunkastephanie]

^^ percaya gak percaya, ane dulu pernah lho kehabisan tiket jatayu, ane sampe sewot waktu itu gara2 kehabisan tiket

Percaya gak percaya, gw pernah naik Jatayu tahun 2000an & malah rame banget loh saat itu, padahal bawanya ampe 7 K1 waktu itu. Kapan ya masa2 keemasan Jatayu bakal terulang...
Moga2 aja ntar si Penataran Ekspres jalan 2 rangkaian & semuanya diselipin 2 K1, itung2 buat mengcover penumpang SGU-ML PP yg maunya naik K1, tapi kapan ya bisa bener2 kewujud? Soalnya perpanjangan Bima yg sekarang masih belum bisa bener2 seperti masa keemasan Jatayu dulu...

[Tito90]

^^ percaya gak percaya, ane dulu pernah lho kehabisan tiket jatayu, ane sampe sewot waktu itu gara2 kehabisan tiket

Percaya gak percaya, gw pernah naik Jatayu tahun 2000an & malah rame banget loh saat itu, padahal bawanya ampe 7 K1 waktu itu. Kapan ya masa2 keemasan Jatayu bakal terulang...
Moga2 aja ntar si Penataran Ekspres jalan 2 rangkaian & semuanya diselipin 2 K1, itung2 buat mengcover penumpang SGU-ML PP yg maunya naik K1, tapi kapan ya bisa bener2 kewujud? Soalnya perpanjangan Bima yg sekarang masih belum bisa bener2 seperti masa keemasan Jatayu dulu...

Klau Bima emng jadwalnya kurang strategis krna emng sulit krna rangkainnya pinjem berangkat dari SBY kepagian dari malang kesorean tp memang masih oke an jatayu dulu dibanding bima skrg

Harapan yg sama juga buat penex tp kliatannya paling maksimal penex ini jadi K2 klau K1 mungkin sulit tapi bisa aja diselipin 1-2 rangkaian K1 soalnya penex ini okupansi nya tambah oke sejak diperpanjang ke blitar

[Adolph]

dulu pengadaan jatayu jakarta sentris sih, begitu ada gajayana gak lama jatayu hilang,,
dan sampe sekarang kayaknya masih banyak lho yang gak tahu soal layanan KA di koridor sby-malang, bahkan ada yang gak tahu sama sekali bahwa surabaya-malang selama ini juga ada layanan sepur.. .. kebanyakan kayaknya masih bus minded
http://simalesmandi.wordpress.com/2014/0...n-express/

[wish.new !!]

Klau Bima emng jadwalnya kurang strategis krna emng sulit krna rangkainnya pinjem berangkat dari SBY kepagian dari malang kesorean tp memang masih oke an jatayu dulu dibanding bima skrg

Harapan yg sama juga buat penex tp kliatannya paling maksimal penex ini jadi K2 klau K1 mungkin sulit tapi bisa aja diselipin 1-2 rangkaian K1 soalnya penex ini okupansi nya tambah oke sejak diperpanjang ke blitar

Bima bisa jadi seperti rangkaian jatayu. Dimana rangkaian jatayu waktu itu mengakomodir penumpang yg ingin naik kereta Turangga, Bima atau menggunakan kereta dari SBI (saat ada fasilitas bis transit di SGU). Karena saat itu dari ML tidak ada kereta K1 (CMIIW).

Begitu juga dengan bima ini, bisa juga mengakomodir penumpang dari ML yg kehabisan tiket malabar, jd bisa pilih mutsel ato turangga dari SGU. Atau yg kehabisan tiket gajayana bisa pilih bima. Jadwal tiba di GMR juga hampir sama. Sudah cukup pas jadwalnya mas (menurut aku sih).

---

dulu pengadaan jatayu jakarta sentris sih, begitu ada gajayana gak lama jatayu hilang,,
dan sampe sekarang kayaknya masih banyak lho yang gak tahu soal layanan KA di koridor sby-malang, bahkan ada yang gak tahu sama sekali bahwa surabaya-malang selama ini juga ada layanan sepur.. .. kebanyakan kayaknya masih bus minded
http://simalesmandi.wordpress.com/2014/0...n-express/

Jatayu hilang setelah ada gajayana karena relasi ML - GMR (K1) sudah bisa dilayani di ML. Jadi jatayu pun dihapus. Karena Jatayu kasih fasilitas untuk penumpang dari ML yg milih keberangkatan dari SGU maupun SBI untuk tujuan GMR ato BD, dsb...

Jadi bukan semata2 hanya untuk menyediakan penumpang relasi SGU - ML PP aja. Banyak juga waktu itu penumpang transit.

[Tito90]

Klau Bima emng jadwalnya kurang strategis krna emng sulit krna rangkainnya pinjem berangkat dari SBY kepagian dari malang kesorean tp memang masih oke an jatayu dulu dibanding bima skrg

Harapan yg sama juga buat penex tp kliatannya paling maksimal penex ini jadi K2 klau K1 mungkin sulit tapi bisa aja diselipin 1-2 rangkaian K1 soalnya penex ini okupansi nya tambah oke sejak diperpanjang ke blitar

Bima bisa jadi seperti rangkaian jatayu. Dimana rangkaian jatayu waktu itu mengakomodir penumpang yg ingin naik kereta Turangga, Bima atau menggunakan kereta dari SBI (saat ada fasilitas bis transit di SGU). Karena saat itu dari ML tidak ada kereta K1 (CMIIW).

Begitu juga dengan bima ini, bisa juga mengakomodir penumpang dari ML yg kehabisan tiket malabar, jd bisa pilih mutsel ato turangga dari SGU. Atau yg kehabisan tiket gajayana bisa pilih bima. Jadwal tiba di GMR juga hampir sama. Sudah cukup pas jadwalnya mas (menurut aku sih).

---

dulu pengadaan jatayu jakarta sentris sih, begitu ada gajayana gak lama jatayu hilang,,
dan sampe sekarang kayaknya masih banyak lho yang gak tahu soal layanan KA di koridor sby-malang, bahkan ada yang gak tahu sama sekali bahwa surabaya-malang selama ini juga ada layanan sepur.. .. kebanyakan kayaknya masih bus minded
http://simalesmandi.wordpress.com/2014/0...n-express/

Iya bener sy dulu jg prnh kok transit pke jatayu ini sy dulu mau ke jakarta mau naik Argo Bromo yg waktu itu brangkat jm 6 atau 7 malem gitu sampainya di gubeng disediakan Bus khusus buat nganter ke stasiun pasar turi yg waktu itu argo bromo brangkatnya dari pasar turi

Iya bener emng sejak ada Gajayana si jatayu ini diberhentikan krna emng dulu kereta dari malang ke jakarta hanya matarmaja belum ada K1 nya

Klau bbrp hari yg lalu sempet nyoba Bima 2 okupansi nya juga kliatannya jelek penumpangnya sepi hanya keiisi 1-2 gerbong itupun gak penuh padahal sy kemarin naiknya waktu weekend tapi sepi banget trutama yg dari surabaya ke malang

[Adolph]

untuk rute sby-malang sepur memang kalah populer ketimbang bus, padahal dengan tiket 30 ribu dapet K-1 argo langsung ke jantung kota tanpa kena macet dan tanpa perlu ke arjosari atau bungur yg jauh dari kota, seharusnya KA ini memiliki value yg lebih tinggi ketimbang bus yg cuman selisih lima ribu harga tiketnya, itupun kalah nyaman dan bisa kena macet, hanya sampe pinggiran kota pula

[wish.new !!]

untuk rute sby-malang sepur memang kalah populer ketimbang bus, padahal dengan tiket 30 ribu dapet K-1 argo langsung ke jantung kota tanpa kena macet dan tanpa perlu ke arjosari atau bungur yg jauh dari kota, seharusnya KA ini memiliki value yg lebih tinggi ketimbang bus yg cuman selisih lima ribu harga tiketnya, itupun kalah nyaman dan bisa kena macet, hanya sampe pinggiran kota pula

Kalo yg daily frequent sih memang kalah populer.. Bisa tekor mungkin mas PP 60rb.
Bis menang karena tinggal naik, bayar di atas. Jadwal pun hampir tiap menit wazz..wuzz.. wazz..wuzz.. berhenti juga bisa di pinggir jalan, mungkin kebetulan kantornya dilewatin bus. Ini buat yg daily frequent sih... Kalo yg liburan terjadwal pasti ada yg udah book ticket jauh2 hari.. Tp kalo saya liat lebih banyak yg pake mobil (untuk keluarga)..

Sekarang kembali ke kitanya bagaimana caranya membantu promosi temen2 KAI ke khalayak umum.. Kalo promosi ke temen2 RF sih belum dipromosiin mereka udah pada tau malahan hehehehe

Take action..!!

[Tito90]

[quote='Adolph' pid='403445' dateline='1394088718']

Kalo yg daily frequent sih memang kalah populer.. Bisa tekor mungkin mas PP 60rb.
Bis menang karena tinggal naik, bayar di atas. Jadwal pun hampir tiap menit wazz..wuzz.. wazz..wuzz.. berhenti juga bisa di pinggir jalan, mungkin kebetulan kantornya dilewatin bus. Ini buat yg daily frequent sih... Kalo yg liburan terjadwal pasti ada yg udah book ticket jauh2 hari.. Tp kalo saya liat lebih banyak yg pake mobil (untuk keluarga)..

Sekarang kembali ke kitanya bagaimana caranya membantu promosi temen2 KAI ke khalayak umum.. Kalo promosi ke temen2 RF sih belum dipromosiin mereka udah pada tau malahan hehehehe

Take action..!!

Iya gan makanya kita harus sering naik KA Bima relasi MLG-Sby PP yg baru ini supaya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) bisa bikin relasi Sby-Mlg dengan banyak K1

[stasiunkastephanie]

Mengangkat kembali soalan Jatayu...

Kalo gak.salah, sekarang ini di INKA sedang ada pengerjaan K1 baru, nantinya "mungkin" akan ada salah 1-2 rangkaian yg akan digantikan oleh K1 baru ini. Nah, kalo jadi digantikan, kenapa bekas dr K1 yg diganti itu gak dicoba buat menghidupkan lg KA Jatayu?? Mengingat makin ke sini kemacetan jalan raya Surabaya-Malang makin parah aja (saya ngalamin sendiri pas weekdays aja macetnya lumayan parah, apalagi weekend). Untuk jam keberangkatan, bisa dicoba 4x dlu dari ML maupun SGU. Jadwalny kurang lebih begini:
1. ML-SGU (ber 05:00, dat 06:50).
2. SGU-ML (ber 07:40, dat 09:30).
3. ML-SGU (ber 10:20, dat 12:10).
4. SGU-ML (ber 13:00, dat 14:50).
5. ML-SGU (ber 15:40, dat 17:30).
6. SGU-ML (ber 18:20, dat 20:10).
7. ML-SGU (ber 21:00, dat 22:50).
8. SGU-ML (ber 23:40, dat 01:30).
Ada pendapat??