All About KA Kaligung

[slamtrack]

Beberapa kali sering melihat beberapa penumpang eks 7100 tegpres sampai di TG pada nerusin pake kaligung mas pemberangkatan TG di 12.20 prihal ka 7100 hampir selalu tiba di TG sering kecepetan ....yak semenjak DT los -Bb beroperasi optimal wah kelihatannya beberapa orang sekitar semarangan dah pada mulai kepincut yak ama tegpres lumayan bisa ngirit ampe hampir cepe ceng ketimbang lempeng naik 108

[benefitss]

Kalo saya amati ka kaligung mas menurut pendapat sy cukup beruntung menurut pt spoor dan cukup dirugikan menurut penumpang seperti sy dikarenaken.....adalah:

1. Harga non PSO tapi kagak menyediakan colokan listrik

2. Harga non PSO tapi menjual tiket tanpa tempat duduk

3. Harga non PSO tapi kecepatan yg diperkenankan cuma sampai 70 kpj padahal bisa digeber sampai 85 kpj

4. Mengalami penurunan klas kereta ... awalnya pake rangkaian full K1 + meja lipat kemudian K2 dan K 1 ...akhirnya jadi si KRDE AC dan waktu tempuhnya yg sebelumnya bisa 2 jam 20 menit mlorot menjadi sekitar 3 jam

5.Tidak ada daftar tertulis resmi harga makanan dan minuman di KRDE AC si kaligung mas

Cmiiw..... ada pendapat lainkah?

Saya bisa dibilang sering naik si kaligung ini dan saya setuju banget sama pendapat agan, dengan harga 50ribu (yg menurut saya cukup mahal) tp gak sebanding dengan yg didapat penumpang, padahal si kaligung ini okupansinya sangat bagus walaupun hari-hari biasa, mungkin kereta jagoan deh dari daop 4, tp yg terjadi malah kereta hampir selalu telat, kadang suka mogok, dan beberapa hal lagi yg udah disebutin sama agan slamtrack. Tapi emang sih kaligung ini transportasi jurusan semarang-tegal pp yang paling "mendingan", makanya para penumpang lebih milih kerreta ini daripada transportasi lain seperti bus, karena waktu tempuhnya relatif lebih cepat. Semoga aja pt.kai khusunya daop 4 bisa lebih baik lagi dalam melayani para penumpang, karena menurut saya para penumpang gak masalah bayar mahal asalkan pelayanannya sebanding dengan uang yg mereka keluarkan, dengan harga 50ribu yg sekarang, belum sebanding banget.
hopefully pt.kai learn to be better, I want it so bad

[CC-201-23]

Kok karakerstiknya mirip sama rute YK-SLO ya?

[spoor_jadul]

Kalo masalah kecepatan untuk krd kan sudah dibatasi sekitar 75 km/h sejak plh prameks di kalasan...

sumber:
http://www.suaramerdeka.com/v2/index.php...ebih-Cepat

Mulai 1 Maret 2014, Semarang-Tegal Hanya 2 Jam 15 Menit Naik Kereta Api
28 Februari 2014

Mulai 1 Maret 2014, jarak tempuh Semarang-Tegal dengan rangkaian KA Kaligung menjadi lebih cepat. Jika semula perjalanan KA Kaligung butuh waktu 3-4 jam menjadi 2 jam 15 menit. Sebab, PT KA mengganti rangkaian Kaligung dari kereta rel diesel (KRD) menjadi gerbong ekonomi AC yang ditarik dengan lokomotif.

’’KRD hanya memiliki kecepatan maksimal 70 km per jam. Bila menggunakan lokomotif, akan lebih cepat menjadi 90 km per jam. Apalagi bila jalur ganda ruas Weleri-Ujungnegoro sudah bisa dioperasikan pada 14 Maret 2014 nanti,’’ kata Kepala PT KA Daop IV Semarang, Wawan Ariyanto di kantornya, kemarin.

Untuk kereta Pekalongan - Semarang, PT KA berencana membuka rute tersebut sekitar April 2014 atau Mei 2014. Rute ini akan memanfaatkan rangkaian KA Kamandaka rute Semarang- Purwokerto yang menganggur di Semarang sejak pukul 10:00- 16:00.

[benefitss]

Kalo masalah kecepatan untuk krd kan sudah dibatasi sekitar 75 km/h sejak plh prameks di kalasan...

sumber:
http://www.suaramerdeka.com/v2/index.php...ebih-Cepat

Mulai 1 Maret 2014, Semarang-Tegal Hanya 2 Jam 15 Menit Naik Kereta Api
28 Februari 2014

Mulai 1 Maret 2014, jarak tempuh Semarang-Tegal dengan rangkaian KA Kaligung menjadi lebih cepat. Jika semula perjalanan KA Kaligung butuh waktu 3-4 jam menjadi 2 jam 15 menit. Sebab, PT KA mengganti rangkaian Kaligung dari kereta rel diesel (KRD) menjadi gerbong ekonomi AC yang ditarik dengan lokomotif.

’’KRD hanya memiliki kecepatan maksimal 70 km per jam. Bila menggunakan lokomotif, akan lebih cepat menjadi 90 km per jam. Apalagi bila jalur ganda ruas Weleri-Ujungnegoro sudah bisa dioperasikan pada 14 Maret 2014 nanti,’’ kata Kepala PT KA Daop IV Semarang, Wawan Ariyanto di kantornya, kemarin.

Untuk kereta Pekalongan - Semarang, PT KA berencana membuka rute tersebut sekitar April 2014 atau Mei 2014. Rute ini akan memanfaatkan rangkaian KA Kamandaka rute Semarang- Purwokerto yang menganggur di Semarang sejak pukul 10:00- 16:00.

Kalo rangkaian diganti, rangkaian KRDE kira2 mau dikemanain ya ? Apakah kalo KRDE melebihi 70 km/jam bisa berbahaya ? Adakah penjelasan teknisnya ?
Menurut saya, KRDE lebih nyaman ketimbang rangkaian k3 ekonomi AC, karena konfigurasi tempat duduknya lebih luas, dan lebih bersih juga. Beda sama k3 ekonomi AC yg sempit jarak antar tempat duduknya, selain itu juga terkesan kotor.
Kenapa gak pake rangkaian bisnis kaya waktu dulu ya.
At least, waktu tempuh lebih cepat.

[CC20606]

Ini pake k3 oren ya? Semoga krde nya dikasih ke Daop VI buat nambah prmeks/sriwedari...

[febri12]

Kalo masalah kecepatan untuk krd kan sudah dibatasi sekitar 75 km/h sejak plh prameks di kalasan...

sumber:
http://www.suaramerdeka.com/v2/index.php...ebih-Cepat

Mulai 1 Maret 2014, Semarang-Tegal Hanya 2 Jam 15 Menit Naik Kereta Api
28 Februari 2014

Mulai 1 Maret 2014, jarak tempuh Semarang-Tegal dengan rangkaian KA Kaligung menjadi lebih cepat. Jika semula perjalanan KA Kaligung butuh waktu 3-4 jam menjadi 2 jam 15 menit. Sebab, PT KA mengganti rangkaian Kaligung dari kereta rel diesel (KRD) menjadi gerbong ekonomi AC yang ditarik dengan lokomotif.

’’KRD hanya memiliki kecepatan maksimal 70 km per jam. Bila menggunakan lokomotif, akan lebih cepat menjadi 90 km per jam. Apalagi bila jalur ganda ruas Weleri-Ujungnegoro sudah bisa dioperasikan pada 14 Maret 2014 nanti,’’ kata Kepala PT KA Daop IV Semarang, Wawan Ariyanto di kantornya, kemarin.

Untuk kereta Pekalongan - Semarang, PT KA berencana membuka rute tersebut sekitar April 2014 atau Mei 2014. Rute ini akan memanfaatkan rangkaian KA Kamandaka rute Semarang- Purwokerto yang menganggur di Semarang sejak pukul 10:00- 16:00.

apakah make rangkaian TJ yg diubah jamnya ini?
bakal jadi tegal ekspres kyk dulu lagi dong

[ngalamep]

Benar" hebat Kereta yang satu ini, walaupun Kereta Lokalan tapi semua kelas dicoba semua, tinggal kelas Argo yang belum dicoba

KRD - KRDI - K1 - K1+K2 - K2 - KRDE - K3 AC

[Arianam]

hari ini ada laporan dari teman kaligung dtarik si puong nomer 22,,
sedikit kaget, bneran kah itu?

[slamtrack]

hari ini ada laporan dari teman kaligung dtarik si puong nomer 22,,
sedikit kaget, bneran kah itu?

Ya malahan suatu kemajuan dong....kan malka kaligung mas udah berubah sejak 1 maret 2014 ... sejak disandangin pake K3 AC Split ..doi relasi TG-SMT // PP cuma di lahap 2 jam ...lebih 15 menitan....sebelumnya ngelahap ampe 3 jam. berarti ada progres signifikan. . Oy ya malah berpotensi nanti bulan april Tg-Smt bisa lebih singkat lagi..perihal petak Wlr-ujn ada puluhan short cut yg otomatis akan menambah taspat ka dan memangkas jarak tempuh track secara signifikan.
cmiiw... oh ya sang mantan rangkaian krde ac kaligung mas...pada ngumpet di mana yak....