Jalan tol mengancam potensi kereta api ?

[bonbon]

mungkin KAI perlu meningkatkan kecepatan KA (mungkin ga JAKK - BD 1 jam ? tanpa merubah jebis rel dan loko yang ada ? )dan penambahan jalur baru atau double track untuk bersaing dengan jalan tol

[Bravo sulovyo]

kalau mau daya saing KA meningkat dan gak kalah sama angkutan jalan raya maka pemerintah/dephub/ditjen KA/PT KA atau siapalah harus lebih agresif lagi memperbaiki kualitas rel,persinyalan dan tetek bengeknya dan juga membangun double track di jaringan rel di seluruh jawa.bagi saya double track harga mati yang gak bisa ditawar-tawar lagi kalau mau KA bisa menang dalam persaingan dengan jalan raya.
karena bagi pasar sekarang ini adalah moda transportasi mana yang CEPAT n NYAMAN itu yang mereka pilih.kalau mengharapkan pengguna angkutan mobil dan bus beralih ke KA maka waktu tempuh dan frekuensi persilangan harus bisa ditekan lagi.salah satunya ya dengan double track.
kita gak akan pernah bisa memaksa pasar angkutan jalan raya/jalan tol beralih ke angkutan KA kalau kondisinya masih kayak sekarang.sering telat,banyak nunggu bersilang dsb.
kalau pangsa pasar masih sedikit,maka industri KA akan sulit untuk dilirik investor.kalau gak ada investor maka jangan heran kalau pembangunan infrastruktur KA akan mandeg.ditambah lagi dengan pemerintah yang sangat gak "railway oriented".kumplit dah masalahnya.

[ojo gemagus [Portugal]]

kalo tanpa merubah jenis rel saya rasa mustahil mas.
kalo mau dibikin jalur baru yang bener2 lurus.

baru bisa agak cepat dan waktunya terpangkas scr signifikan.

[bonbon]

kalo tanpa merubah jenis rel saya rasa mustahil mas.
kalo mau dibikin jalur baru yang bener2 lurus.

baru bisa agak cepat dan waktunya terpangkas scr signifikan.

berarti yang perlu di upgrade tuh : Jenis Rel, lebar rel, loko, SDM na, dsb nya.....

Yah paling ngga speed na setengahnya kecepatan TGV na perancis dah, baru bisa bersaing dengan jalan tol, apalagi kalo bikinnya di samping jalan tol Jakarta - Cirebon ditambah kalo jadi sampe Surabaya, gw rasa ngiri tuh yang naek kendaraan umum dan pribadi

[ady_mcady]

asal tarifnya bersaing sama moda lain, saya optimis di indonesia jalan tol bukan pesaing ka.

sudah terbukti di bandoeng. begitu cipularang dibuka, itu parahiyangan seperti jadi kereta hantu karena nggak ada penumpangnya. tapi begitu pt. ka pake kartu truf tarif bersaing? he he

[katyusha]

makanya..PT KA harus berani bikin inovasi2 yang beda biar ga kalah sama jalan tol n bisa bersaing...

[ady_mcady]

tul.

apalagi kalo di jakarta, saya yakin kalo justru rel ka yang bakalan jadi pesaing jalan tol. soalnya sekarang saja orang2 sudah pada jenuh dan bosan dengan kemacetan jalan tol yang seharusnya bebas macet. padahal lebar tubuh jalan tol sudah diperlebar semaksimal mungkin!

ini adalah berita baik buat ka. saya sampai punya pikiran, bikin aja rel layang sepanjang tol dalam kota dari grogol - bekasi, atau dari cawang-cibubur. dijamin pasti orang2 yang pada kena macet besok2 nya berpikir ulang untuk memarkir mobil2 mereka di stasiun ka terdekat rumah mereka..

[katyusha]

iya tuh...sia2 bangun jalan raya sepanjang n selebar apapun..tetep penuh juga...
dr yang saya liat..orang2 milih mobil pribadi krn ngerasa transportasi umum blm nyaman..seandainya kereta komuter di buat nyaman..amat..trz jarang telat n headwaynya berdekatan..saya yakin mereka akan pindah ke kereta api...

[adhie_ka33]

Sebetulnya Pangsa pasar kereta api tdk ada matinya...kalo manajemen PT.Kereta Api Jeli melihat kesempatan...bagi saya Jln tol bukan suatu ancaman...disinilah PT.KAI dalm hal ini DIRJEN Perkereta apian lebih inovatif, memberi pelayanan yg lebih baik...misalnya penambahan Jalur Rel, mempersingkat waktu tempuh, memberi pelayanan kpd penumpang lebih baik lg misalnya fasilitas2 yg ada didalam kereta lebih ditambah, bukan hanya sekedar pendingin ruang, kenyaman kereta,ato prami yg cakeb kayak iyank dll ( ini khusus Kenyaman buat tukang gebet prami Semboyan 35 ) kemudahan mendapat ticket, Situasi Stasiun yg nyaman...sehingga pnumpang menikmati sekali sebelum dan selama pperjalanan...msh banyak kok aset2 PT.KAI Yg belum digali sehingga kereta api tdk ditinggal oleh Konsumen2nya..sorry kpanjangan yeh...

[VALEN_PROGO]

Kereta api ngak akan pernah mati deh buktinya lebaran kemarin orang pada naik kereta api justru angkutan jalan raya seperti bis mengalami penurunan penumpang. Resiko dijalan raya lebih besar dari pada naik kereta api. Kecelakaan di jalan pasti terjadi tiap detik, menit, jam sebulan, setahun dah berapa korban meninggal sia-sia karena kecelakaan jalan raya dibandingkan dengan kereta berapa persennya dari kecelakaan jalan raya.
Pokoknya kereta api transpoortasi paling aman deh dan bisa menganggkut banayak kambing eeeee salah orang heheheheh