Ada Yang Inget "KA JATAYU" SB-ML

[Ken Aditya]

Betul juga mas, koridor ini seperti Jakarta-Bogor, tetapi kayaknya dianaktirikan, kurang digarap dari dulu, memang harus kerjasama dengan berbagai pihak, PT.KAI sebagai penyedia sarana tidak bisa eksis tanpa penumpang, yang didukung dari kawasan sekitar koridor ini, potensi ekonomi penduduk begitu besar, sehingga direncanakan Tol, padahal jalur Surabaya-Porong Tol, Porong-Malang jalan raya dua jalur dengan pemisah, waktu tempuh roda 4 lebih cepat, dengan syarat tidak macet di Porong.

[tommy_rachmawan]

kapan ya ada kereta yang nyaman di lintas malang surabaya
mungkin petak jalur ini banyak kemakan sama penataran ya jadi kereta jatayu sm malang express gak exist
tapi bagaimanapun saya suka naik penataran yang pertama dari malang sama penataran paling malem dari surabaya
murahhh beuuuddtttt

[adif septian !!]

Betul juga mas, koridor ini seperti Jakarta-Bogor, tetapi kayaknya dianaktirikan, kurang digarap dari dulu, memang harus kerjasama dengan berbagai pihak, PT.KAI sebagai penyedia sarana tidak bisa eksis tanpa penumpang, yang didukung dari kawasan sekitar koridor ini, potensi ekonomi penduduk begitu besar, sehingga direncanakan Tol, padahal jalur Surabaya-Porong Tol, Porong-Malang jalan raya dua jalur dengan pemisah, waktu tempuh roda 4 lebih cepat, dengan syarat tidak macet di Porong.

Yup, proyek jalan tol itu memang ada. Tapi biarpun begitu, naik kereta api di jalur Surabaya-Malang ini tetap memiliki keunggulan, yaitu bisa langsung menembus pusat kota. Bayangkan jika naik bis, naik bis itu kita turunnya bukan di Surabaya lho, karena terminal Bungurasih itu letaknya di Sidoarjo. Sehingga kita masih perlu ganti kendaraan lain untuk menuju tempat tujuan akhir kita. Belum lagi masih harus terkena macet (naik kendaraan pribadi juga bisa sama-sama kena macet juga). Sedangkan naik kereta api, bisa langsung menuju pusat kota (SGU/SB) tanpa kena macet.

Mungkin kereta semacam Jatayu atau Malang Ekspress memang perlu diaktifkan lagi, dengan pengalihan jurusan. Kalau sebelumnya berakhir di SB, nantinya dialihkan ke SBI via shortcut SGU-SBI. Berangkat dari Malang pagi jam 4.00 sehingga bisa sampai di SBI sekitar jam 7.00 dan penumpang bisa melanjutkan perjalanan dengan Argo Bromo Anggrek pagi atau KA-KA lain dengan jurusan pantura.

Maaf kalau repost, salam spoor

[rzlka9]

Apalagi sekarang tiket KA Penataran seringkali ludes terjual akibat adanya pembatasan penumpang ekonomi sehingga sangat memungkinkan okupansi cukup tinggi bila disediakan kembali KA Komersial di lintasan ini tinggal ada atau tidak sarana yang akan digunakan serta diperlukan promosi yang lebih giat, mengingat saat ini Bus PATAS Surabaya - Malang kini harga tiketnya mencapai Rp. 20.000

[bramoy]

KA surabaya - malang ekspress boleh ada setelah jalan rel malang - bangil ditingkatkan dari R42 ke R54. Kalau untuk saat ini, mending jangan dulu, nanti bakal Kayak Maleks.
Ideal waktu tempuh Surabaya - Malang itu, dipeta Surabaya - Bangil sekitar 30 menit ( meskipun ada lumpur, soalnya Penataran pernah mencapai 100 km/jam di petak Bangil - Porong, kan bisa diteruskan dari Tanggulangin - Wonokromo). Bangil - Malang sekitar 50 menit (jarak cuma 49 km) cuma permasalahan di relnya saja, kalo kondisi elevasi sih tidak masalah. Turunan maupun tanjakan petak Wonokerto - Bangil bisa digeber 80 km/jam an

[maspramono]

Apalagi sekarang tiket KA Penataran seringkali ludes terjual akibat adanya pembatasan penumpang ekonomi sehingga sangat memungkinkan okupansi cukup tinggi bila disediakan kembali KA Komersial di lintasan ini tinggal ada atau tidak sarana yang akan digunakan serta diperlukan promosi yang lebih giat, mengingat saat ini Bus PATAS Surabaya - Malang kini harga tiketnya mencapai Rp. 20.000

maaf sebelumnya kalau OOT... wah baru tahu sekarang kalau tiket PATAS Surabaya - Malang sudah mencapai Rp 20.000, terakhir kali saya naik masih sekitar Rp 15.000

[bramoy]

Kangen ama kreta jatayu.. tahun 96-an mustahil loko skelas cc201 masuk malanp apalagi cc203, wktu itu matarmaja msi ditarik bb301 br ganti loko cc201 di kertosono. Tp kehadiran loko putih cc203 dgn rangkaian jatayu tentu membawa kesan mewah di stasiun malang, apalagi jatayu memakai rngkaian turangga atau bima, yg memang pda wktu dipo Malang lum pnya rngkaian ekse.. rngkaian turangga wktu itu sudah brcat putih bronze tk lupa bisnis plusnya jga dbwa yg kmudian di thun 99 jd mlik gajayana..

[Bravo Gege]

Alangkah lebih baik ada picsnya
Tuk romantisme masa lalu...

[arif96]

Ini KA Jatayu. Kagak sengaja ketemu di mbah Google


Yang punya foto, saya pinjam dulu yah

[bramoy]

WAh ga ada potonya om, wktu itu masih SD. Kbetulan aja tmpt tinggal di belakang stasiun Malang Kota Baru jd masih inget2 dikit lah. Poto yang diatas memang benar Jatayu, kelihatan dari cc203 masih ada AC-nya. Jatayu waktu itu berangkat jam 10.00 dari Gubeng sampe Malang jam 11.40 serta balik lagi jam 15.00 smpe Gubeng jam 16.40 . Kalo di Stasium Malang sering disimpen di Jalur 2 dan 4.
Dulu pernah KA Jatayu disimpen di jalur 2, lokomotifnya kalo ga salah cc203 juga ikut ngetem disitu, jadi setelah rangkaian dilangsir, loko langsung nyambung ke rangkaiannya, mesin dimatiin. Jd lokonya nggak masuk dipo.