Naik Parahyangan murah meriah cepat

[heroex]

PARAH... KAI gak inivatif...
Baru sama TOL Cipularang aja udah nyerah gimana kalo Tol Transjawa udah jadi...

kayanya kenal dech ma orang ini

[Bravo cc201_106]

SK Direksi No Kep.U/LL.207IV/I/KA-2010 membatalkan KA Parahyangan BD-GMR PP tanggal 27 April 2010,dan dijalankan KA MALABAR BD-ML (Bandung-Malang) PP per tanggal 30 April 2010

[gie.ndud]

Selamat jalan parahyangan...welcome Malabar..

[kemal reza]

parahyangan tuh gak pernah bisa sepi meskipun hari biasa,
dia selalu diminati oleh setiap orang..
emng klo parahyangan dihapus, bisa turun tuh tiket ARGO gede???
klo gak turun tiketnya lama2 bisa gak laku juga tuh argo gede..

[Bangunkarta]

ide menghapus KA parahyangan adalah ide tergila yang pernah saya dengar dari sebuat perusahaan besar...

kayanya asumsi KA parahyangan yang sepi itu mengada-ada... atau mungkin PT KA cuman melihat dari okupasi penumpang K-1 Parahyangan ajah, yang memang sering longgar... trus disimpulkan kalo Parahyangan sepi peminat, maklum petinggi kan cuman mau naik KA yang nyaman dan ber AC...

kalo melihat K-1 parahyangan sepi peminat, ya wajar.... lah udah ada Argo Gede, ngapain ke bandung naik K-1 kalo Parahyangan yang selisihnya dari Argo gede cuma ceban... trus lebih nyaman n cepet dengan argo gede... (maklum full K-1, dibandingkan yg KA eksis yg kelasnya nanggung, K-1 engga, K-2 juga engga)
seandainya saya ke bandung dan pengen naik K-1 pun, ogah gw naik K-1 nya parahyangan, mending tetep naik Argfo Gede..

tapi coba diliat K-2 nya parahyangan.. okupasi pasti bagus banget, tdk jarang loh gw liat ampe penuh di bordes and pada bediri di lorong... bahkan ada terobosan dengan tarif parahyangan (kalo ga salah 15.000 s/d 20.000) untuk JKT-Purwakarta.. itu sangat menguntungkan juga untuk orang2 yg pergi jarak dekat..

kalo menurut gw alangkah lebih bijaksananya kalo PT KA dalam hal ini sebagai regulator bertindak arif... melihat hal seperti itu (k-1 sepi tapi K-2 rame) jangan lantas menggeneralisir KA parahyangan sepi... alangkah baiknya kalo KA parahyangan tetep ada namun kelasnya full K-2 aja, dan K-1 nya dihilangkan.. untuk yang pergi ke bandung dan ingin naik K-1 kan uda banyak trip Argo Gede......

jangan karena tim survey yang tidak total dalam menggali data lantas menggeneralisir sesuatu.. dalam kasus ini saya liat PT KA pengennya mengoperasikan KA-KA mahal (tapi ga elit, cepet, nyaman dan mewah)...

[adhadiadiwae]

ga habis pikir kenapa KA Parahyangan mau dihapus.. selama ini kereta ini yang selalu mengantar saya dari dan ke Jakarta...Naik Argo Gede dengan harga 65 rb (weekend)?? yah mending naik trapel yang cuman 50rb 2,5 jam lagi...Ayoo donk PT. Kereta Api Indonesia (Persero) inovatif dikit nape.....!!!!!!

ah emosiiii gue...

[hendraibrahim]

saya temasuk yang tidak setuju apabila KA parahyangan dihapus. Saya biasa naik Ka parahyangan buat mudik ke Bandung tiap weekend. dan kalo saya perhatikan Ka parahyangan di waktu weekend selalu penuh koq. malah sering penumpang berdiri memenuhi k1. kalo ke mudik pake argo gede gak bisa dadakan donk beli tiketnya. bisa2 gak kebagian tempat duduk. dan argogede kan gak boleh jual tiket berdiri

[debi4n_us3r !!]

gak setuju sama pemberhentian KA Parahyangan. Okupansinya cukup bagus kok di hari - hari biasa. kalo weekend mah jangan ditanya. apa PT KA cari - cari alesan karena rangkaian parahyangan mau dipake buat KA Malabar ?

[boogie]

amin... moga bisa dipertahankan,,, dan mampu bersaing terus dengan keberadaan tol cipulrang............................................................
hati2 buat di jalurnya.. musim hjan,, tanah pada labil.....

[Bravo denzuko]

hebatlah pak Wimbo, dengan keputusan yg sangat mengejutkan ini......., keputusan yg sepertinya tidak ada survey dan penelitian dulu, asal dapaet laporan dr orang2 ABS langsung dijadikan keputusan.