Jalan tol mengancam potensi kereta api ?

[fun_plano]

Ane liat semua coment yang ada di blog itu...sudah cukup mewakili koq..

[b777]

Saya agak heran dengan argumentasinya yg mana harga tanah dekat rel menjadi murah dan menjadi mahal jika dekat jalan tol. Kalo menurut saya, harga tanah justru tergantung dari keberadaan stasiun KA atau jalur exit jalan tol, bukan asal dekat saja.

Yg patut lebih dipertanyakan lagi adalah klaimnya bahwa nasib petani akan lebih baik jika dekat dgn jalan tol. Apakah petani di sini punya aset seperti tanah yg katanya bisa dijual tinggi? Atau tanahnya yg justru milik pengusaha?

[VALEN_PROGO]

eee sejak kapan PT KIA mengelola kereta api

[brantas]

Secara obyektif saya cuma sekedar berkomentar biarbagaimanapun memang operator kereta api di pulau jawa harus lbh siap berkompetisi dgn moda angkutan jalan raya karena jika tdk bukan tdk mungkin jika kereta api di jawa digilas oleh tol trans jawa, koridor GMR - BD mungkin baru contoh awal bisa jd sebentar lg koridor GMR - CN...
Semoga kereta api terus berbenah dan mampu menjaga keunggulan komparatifnya di bidang kecepatan walaupun tol trans jawa rampung nanti...

[eko winarno]

Itu china negara benua dan kita negara Arcipelogo sehingga kita punya falsafah lain yaitu rail island, satu pulau di jadikan satu kota paguyuban...Mantap bukan.
Nuwun.

[argo sindoro]

:hiaaat: :hiaaat:

[enrico]

orang gila gak punya otak....!
kayak gt bs jadi keala BUMN.


bego banget !!!

[bagus70 !!]

Semoga kereta api terus berbenah dan mampu menjaga keunggulan komparatifnya di bidang kecepatan walaupun tol trans jawa rampung nanti...

Saya rasa ini adalah kunci kemenangan KA terhadap jalan tol.

Cuman saya tambahkan lagi: pelayanan.

Maksudnya begini, untuk KA malam, ada baiknya diadakan lagi KA tidur, ini dijamin bisa membantu pemasukkan PT KA dan daya saing terhadap jalan tol.
Karena kalau di jalan tol, anda tidur, anda berhenti.
Pesawat lebih cepat, tapi di tempat tujuan anda harus punya akomodasi.

Dan ada lagi faktor pelayanan yang lupa mau saya jelaskan.

[JaY]

Cino yo Cino ! INDONESIA Yo INDONESIA !
Tp men, perlu kita sadari juga kondisi perkeretaapian kita seperti apa, bukan berarti membela pak Dahlan, tetapi dari apa yang dikatakan pak Dahlan itu melecut motivasi kita bagaimana supaya rel yang ada itu bisa dimaksimalkan kecepatannya sebagaimana jalan tol itu saja intinya. Pcuma bli gerbong2 baru tapi perjalanannya hampir 20 jam, ya seminggu sudah jebol lagi.
Terus juga untuk jalur Jakarta-Bandung, semenjak ada jalan tol, tahukan gmana nasib kereta,, habis gimana lagi, naek bis aja Bandung-Bogor 2 jam 40 menit, naek kereta 3 jam, itu ja bru Ban-Jak. Ternyata yang bkin lama pada petak Pwk-Pad, nah dari sini sadar seharusnya petak ini dari dulu harus dibikin jalan baru yang lurus cuma itu solusinya. Karena jaman sekarang yang dibutuhkan adalah waktu.
Saya mhon maaf apabila ada kata2 yang kurang berkenan, terima kasih !

[Ray]

Maaf, disini saya SAMA SEKALI tidak ingin membela siapapun, tetapi saya ingin klarifikasi sedikit. Saya sudah pernah lihat artikel di blog yang dimaksud, dan saya menemukan beberapa hal yg menraik mengenai artikel ini. Pertama, ARTIKEL INI DIBUAT SUDAH LAMA SEKALI, TAHUN 2004!
(dan sudah 6 tahun berlalu sejak artikel ini dibuat, kereta api kita masih aman2 saja kan?). Dan kedua, BLOG YG DIMAKSUD BUKANLAH MILIK BAPAK DAHLAN ISKAN DIRUT PLN ITU, TETAPI MILIK SESEORANG YG KAGUM ATAS TULISAN BELIAU DI KORAN JAWA POS DAN MENGKLIPINGNYA SERTA DIPUBLIKASIKAN DI BLOG!! (bisa dilihat di "tentang blog ini") JADI BIAR KITA MARAH BIN SUMPAH SERAPAH BAHKAN DI BOG ITU SENDIRI TIDAK AKAN DIDENGAR OLEH BAPAK DAHLAN ISKAN. Itu saja klarifikasi dari saya, jadi menurut saya tidak usah diperpanjang lagi, lah artikel lama. Tapi jujur, klo artikel itu dibuat baru2 saja dan dipublikasikan di blognya sendiri bisa2 saya bombardir dgn sumpah serapah tuh