Lokomotif Diesel Hidrolik

[Agung [Portugal]]

tangki HSD ada di bagian atas.........

[antimon40]

tepatnya di bagian mana ya? kalo dari luar ga kelihatan.

[Agung [Portugal]]

kurang jelas di bagian mananya.......kalo gak salah dekat sama kisi2 radiator......

[Bravo eling]

btw kenapa suara mesin Lok DH spt BB 300,301,306,304 itu halus spt suara mesin dieselnya bus, apa krn mesinnya buatan mercedesbenz ?

[Agung [Portugal]]

btw kenapa suara mesin Lok DH spt BB 300,301,306,304 itu halus spt suara mesin dieselnya bus, apa krn mesinnya buatan mercedesbenz ?

keknya si emang dari pabriknya dah.........semua lok yg pake mercy emang lembut semua suaranya.......

[Semutsdt]

Kalo menurut saya pribadi semua mesin diesel buatan eropa barat rata2 halus baik bis,truk,maupun lokomotif, bahkan mesin pertanian yg buatan eropa semuanya halus. Tapi ya gitu kurang bandel kalo di buat tarik2an. Dan gradakan

[antimon40]

btw kenapa suara mesin Lok DH spt BB 300,301,306,304 itu halus spt suara mesin dieselnya bus, apa krn mesinnya buatan mercedesbenz ?

keknya si emang dari pabriknya dah.........semua lok yg pake mercy emang lembut semua suaranya.......

Kalo 7 FDL8 diproduksi mercedesbenz suaranya bisa halus kali ya

[WOODWARD]

karena mesin lokomotif diesel hidraulik biasanya bersilinder banyak.
untuk mengejar kehalusan output ke transmisi.

kenapa PT. Kereta Api Indonesia (Persero) tidak mau pakai lok diesel hidraulik lagi, karena salah satunya pertimbangan daya tahan. Mengingat dinasan lok di jawa begitu padat dan lok dituntut tahan dinasan ekstrim, jadi lok DH tidak di gunakan lagi di lintas raya.

[hasan]

[quote='WOODWARD' pid='144022' dateline='1269577673']
karena mesin lokomotif diesel hidraulik biasanya bersilinder banyak.
untuk mengejar kehalusan output ke transmisi.

betul..setuju ma mas woodward.....biasanya engine DH di rancang menggunakan mesin ber RPM tinggi >1300 RPM sebab daya/tarikan ke Hidroliyc converter lebih ringan..sebab di bantu dengan adanya coupling hidraulic converter automatic...sehingga tidak perlu beban yg berat.
bisa kita gambarkan mesin motor bebek anda di jalankan mulai dari 0-20 km/jam di mulai dengan gigi 2 ... bandingkan jika anda memulai dengan gigi 1... maka daya/tarikan yg di butuh kan mesin untuk jalan lebih berat menggunakan gigi 2... itulah jika di bandingkan menggunakan mesin lok DE
lok DH lebih menggunakan mesin ber RPM tinggi di bandingan lk DE yang memakai lok ber mesin RPM rendah...karena beban tarikan mesin lok DE lebih berat karena di pakai untuk memutar TURBO yg kadang bahkan bisa lebih berat lagi kalo kondisinya kurang perawatan..
bisa di koreksi kalo salah..

[WOODWARD]

[quote='

lok DE lebih berat karena di pakai untuk memutar TURBO yg kadang bahkan bisa lebih berat lagi kalo kondisinya kurang perawatan..
bisa di koreksi kalo salah..

Maaf Koreksi, itu bukan memutar TURBO, tapi memutar generator, dan bebannya tidak selalu berat, tergantung dari beban yg ditarik oleh lok itu.

jika ada yg pernah nongkrong di DC dipo manapun, disana bisa di perhatikan, lok yg datang dengan KA apa akan disiapkan kembali untuk kA apa. lok datang dan pergi terus menerus. Contoh saja : di JNG lok yg datang seusai menarik KA 1, akan diberangkatkan kembali untuk KA 4.
bayangkan waktu istirahatnya cuma 1 jam. isi bahan bakar periksa no go item lalu berangkat lagi. saya gak yakin lok DH bisa kuat dinasan demikian ekstrimnya