SEPUTAR KA CIREBON EKSPRES YG SUKSES DAN BERKEMBANG

[BAMBANG EKO]

Kan Lokomotipmya masih pake ' Simbah BB 200 " yg didatangkan th 1957 dan kadang2 juga ditarik Eyang CC 200 yg didatangkan dari General Motor USA th 1951/1953 sebab . Pak Dhe BB 301 yg dikenal dengan nama Lok Jengki buatan Krupp baru lahir th 1963/1964 dan juga Om BB 304 terlahir th 1976. jadi ya begitulah kondisinya. Dan Antara Cirebon , Semarang , Babat dulu pernah ada KA TARUMANEGARA & KA MANTJANEGARA Relasi Gambir - Pasarturi yg juga berjalan siang hari , tapi keknya Babat ga brenti Cak

[Semutsdt]

Oce di kopi paste kang bambang sip

[Joe_cn]

Itu kereta kenapa berhenti beroperasi ya cak?
Bisa kasih inpoh?

[Andrew_CN]

pengalaman naik Argo Ajti sama naik Cireks, lebih cepet naik Cireks daripada Argo Jatinya. padahal dari segi harga tiket dan kelas KA lebih tinggi Argo tetapi kenapa waktu tempuhnya lebih cepat Cireks. mang Top dah neh Cireks

Nah kan, itu dia permasalahnnya, scepet2nya KA 27-30 tak perhatiin blakangan ini ja cuma 2 jam 50mnit, sama ja bnernya ma waktu tempuhnya cirex.
klo analisa pnyebabnya *ini pendapet ane sndiri* karna jati bjalan slalu d blakang KA unggulan dengan jarak yg lebi jau dari dia, contoh fakta:
KA27 bjalan d blakang KA 31 (KA 31 d CN brenti normal stenga 5)
KA28 bjalan d blakang KA 40 yg biasanya tlambat kluarnya)
KA29 bjalan d blakang KA 7 klo dia agak tlat, pa lagi nti gapeka baru
KA30 bjalan d blakang KA 34
kdang klo d tngah jalan mreka tlambat ato throble, jadinya argo jati y tlat.
(CMIIW)

Pengen dhe nih kereta jangan cuma ke jakarta aja, tapi mulai diarahkan ke arah timur semarang kek Jogja kek ato Surabaya malah....

d CN skarang ada rangkaian K3 yg siap dines lho & dnger2 rute yg mo d jalaninnya masi simpang siur si.
ada yg bilang relasi CNP-JAKK bersilangan ma tegal arum
ada yg bilang relasi CNP-KAC menggantikan rencana KA exis papandayan yg d tolak karna adanya demo PO bus
ada yg bilang juga SGG-JAKK (songgom-jkt kota)
tapi yg ktiga itu rasanya ga mungkin karna songgom sta kcil & infonya dari seorang PJL doank

[BAMBANG EKO]

Mas Joe CN Yth.
Sebenernya KA Mantjanegara , KA Tarumanegara dan KA Singosari tidak berhenti beroperasi tapi menjelma menjadi KA Mutiara Utara dan KA Gayabaru Malam Utara yang kini mengalah agar KA Kertajaya bisa Eksis dan KA Mutiara Utara yang kemudian menjadi KA Sembrani. Sedangkan KA Singosari diperpanjang sampai Jakarta yang kemudian berubah menjadi KA JAYA Utara yang akhirnya dinon aktifkan. CMIIW

[Joe_cn]

Mas Joe CN Yth.
Sebenernya KA Mantjanegara , KA Tarumanegara dan KA Singosari tidak berhenti beroperasi tapi menjelma menjadi KA Mutiara Utara dan KA Gayabaru Malam Utara yang kini mengalah agar KA Kertajaya bisa Eksis dan KA Mutiara Utara yang kemudian menjadi KA Sembrani. Sedangkan KA Singosari diperpanjang sampai Jakarta yang kemudian berubah menjadi KA JAYA Utara yang akhirnya dinon aktifkan. CMIIW

Owalah jadi mereka itu cikal bakanya MuTUT dan GBMU ya...
Ya ampun bodoh sekali saya ga mempunya informasi seperti itu...

yawda yuk Cireks...

[Andrew_CN]

Kamandanu juga sebagian dihibahin k cireks

Ga cuma 3 K1nya kamandanu doank jenk yg d hibahin k CN
ada juga 2 K1nya gajayana buluk yg d hibahin k CN tnyata stelah tak amati kmaren (masi ada bekas cat MLnya) kdang d pake jati kdang d pake cirex

Mas Joe CN Yth.
Sebenernya KA Mantjanegara , KA Tarumanegara dan KA Singosari tidak berhenti beroperasi tapi menjelma menjadi KA Mutiara Utara dan KA Gayabaru Malam Utara yang kini mengalah agar KA Kertajaya bisa Eksis dan KA Mutiara Utara yang kemudian menjadi KA Sembrani. Sedangkan KA Singosari diperpanjang sampai Jakarta yang kemudian berubah menjadi KA JAYA Utara yang akhirnya dinon aktifkan. CMIIW

Owalah jadi mereka itu cikal bakanya MuTUT dan GBMU ya...
Ya ampun bodoh sekali saya ga mempunya informasi seperti itu...

yawda yuk Cireks...

itu leluhurnya leluhur namanya
thanks buat tambahan infonya kang
yupz

[BAMBANG EKO]

KA Cirebon Ekspres menjadi raja di jalur utara bagian barat karena menjaga komitmen terhadap ketepatan waktu yang dijanjikan kepada para pelanggan sehingga menjadi andalan pemerjalan di koridor Jakarta - Cirebon yang sudah jenuh dengan kemacetan yang selalu menghantui.

[Andrew_CN]

OOT dikit yak:

stelah suksesnya gunung jati yg akhirnya melahirkan cirex & dari cirex terlahir cirex utama yg menjelma jadi argo jati, skarang CN sedang persiapan rangkaian & menunggu lok untuk meluncurkan rute K3 baru lho
6 unit K3 & 1 unit KMP3 suda siap operasi d spoor badhug CN
hanya tinggal menunggu kiriman lok saja.
namun sayangnya relasi yg akan d jalani K3 ini masi simpang siur dengan berbagai isue:

1. CNP-JAKK
   
2. CNP-KAC
   
3. SGG (songgom)-KAC
   

namun prioritas paling bsarnya antara CNP-JAKK & CNP-KAC
isue peresmiannya bersamaan dengan short cut tanjung rasa - cibungur akhir tahun nanti
kita lihat nanti bagaimana di resmikannya

yukz ah, balik k topik

[CC-201-23]

bagaimana kalo CNP-JAKK via PSE ??? tapi langsir di JAKK gmn y ????? kalo di GMR/PSE sih gpp,kan bukan stasiun ujung.
Trus dinamai gunung jati berangkat dibelakang Argo Jati ekspres cuma lebih murah krn pelayanan lebih randah